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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ボルト側
ナット側
ボルト側
ナット側
適合にはありませんが取付け、ロックナットもそのまま使用出来ました。
取付け作業にはデイトナのリアスタンドを使用しました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
フェンダーレス化はずっと後にしようと考えていたけど（性能に関係ない部分なので）、
メンテスタンドで車体を起こす際に泥除け部分が邪魔すぎるので購入を決意
形状や質感的にOVERかアエラかで迷ったけど、OVERのは個人的にはちょっと野暮ったく感じるかもしれないと感じ
アエラを選択
アエラは相変わらず説明書が見辛いけど、価格に見合ってアルミパーツも厚めで質感はとても良いと思う
ヨシムラとかは別売りしてるメーカーロゴ付きのプレートベースも付いてるのでなんとなくお得感がある気もする
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX RACING STREET RS11 【200/55ZR17M/C (78W) T/L】 レーシングストリートタイヤ
￥45,560 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 1 |
エッジまで使っていません。
良く引っ付くからハイグリップ？
後輪タイヤも新品にして、ワインディングを流してみました
路面温度が高い事もあり、グリップは最高でした。コントロール性に優れたタイヤだとあらためて、思いました。
サイズが200なので、サーキット以外エッジのグリップ感は
分かりませんが公道での使用は、リヤの挙動が分かりにくい
タイヤサイズでしょう。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX RACING STREET RS11 【120/70ZR17M/C (58W) T/L】 レーシングストリートタイヤ
￥27,847 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 1 |
フロントは、新品なので最高のグリップ
ワインディングを新品交換後に、走りに行ってみました。
しっかりとタイヤに熱を入れ、フルバンクしないおとなしい
走行をしてみました。路面温度が暑い為タイヤには過酷な
状況だったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ミッションの入りが、良くなり、停止時にNに入れやすくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
押さえが短くなるので調整範囲が柔らかい側へとずれます。
見た目が良い
SV650X(2018)?、グラディウス400、650は最初からアジャスター付きなのであまり需要はない情報かもしれませんが、同じSHOWA製41径正立フォークを使用しているレブル、CL、GB用のアジャスターなら流用できるんじゃないかという事で試してみました。
縦寸法に少し差異がありましたが無事装着できました。
調整範囲は純正アジャスターとは変わってしまうのでその点はご注意を。元々アジャスターが付いていないSV650(2016)?なら、インナーカラーのカット次第で上手いこと合わせることができると思います。
アジャスターを交換したいけど純正か精度の怪しい中華パーツかしかないと悩んでおられる方は、ぜひ使い勝手良くて見た目もいいこの商品をおすすめします。
おそらく他社の製品も上記モデルに対応しているなら流用可能だとは思いますが、私は試してないのでその際は自己責任でチャレンジしてください。
ちなみに旧SV650などはKYB製のフォークのようなのでそちらは流用できないので気を付けてください。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
流石純正です。
これ以上無いフィット感で着くとこに付きます。
風除け効果もですが風切りも気になりません。
ロングツー派にはマストです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
nc42後期に取り付けしました。
レッドからゴールドに変更しました。
私的には、コスパは良い方だと思います。
チェーン回りの清掃が楽になります。
見た目もかっこ良くなるので、オススメです。
ただ、車検の時はシフトパターンを記載しないと車検は通らないので、そこだけは注意してください。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
適合を間違えないように！
made in japan！
純正品は中華製だが、これは日本製。
仮に純正品より高くてもこっちを選びますね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
かしまる君を使ってます
取り付けの際は時間かかっても良いので
しっかりやりましょう。
ここにしか使わない工具もあるけど……大事なところなので。
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