| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 2 |
まったく同じ商品ですが、使っていたエンブレムの白い塗装が剥がれてきてしまったので購入しました。
金属(恐らくアルミ)素材のエンブレムです。
両面テープは強力で、普通の使い方で剥がれてしまうことはないと思います。
ただ、白い塗装の耐久性は低いと感じています。前回は2年くらいで部分的に剥がれてきたように記憶しています。それさえなければ本当に嬉しいのですが。
商品は板状になっているため、自分のバイクのタンクに合わせて曲げる必要があります。
「金属素材なので曲げにくそう」と思いきや、とっても柔らかく曲げやすいです。
エンブレムを貼りたい位置に合わせて、手で軽く押せば曲がってくれます。
タンクを塗装した場合や、Kawasaki→KAWASAKIに変更したい人にオススメの商品です。
交換した際の日記はコチラ↓
https://imp.webike.net/diary/263998/
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
取り付けのみで実際に走ってない
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
予想してたより高さがあった
【取付けは難しかったですか?】
すぐに取り付け出来て簡単に終わった
【使ってみていかがでしたか?】
まだ走行してない
【付属品はついていましたか?】
無かった
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
純正のシルバーの長いステー?が無くなって、スッキリしました。ナンバー灯もLEDで純正テイストな感じが気に入っています!取り付けマウントがもう少し後方であればなぁ…って感じです。
説明書が分かりにくい点があります。純正フェンダー取り外す際にボルト一本を外す事が掲載されていない、ウィンカー外す際のコネクターを抜く事も掲載されていない。考えれば分かる事かもしれませんけどね…
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
GIVIの大きさによるけど、私の所持しているGIVIに対して小さすぎたからDIYショップからジョイント金具を購入して取り付けました。
結果的に補強出来る形になったので安心感がありよかった。
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カラー:ブラック
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
トランポ等の積載時に固定箇所として便利!!
ちょっとゴツいけど強度があるので安心♪
よりスマートなデザインならギルズ製が良い
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
純正はシルバーアルマイトですが、アエラ製はワッシャーと別売のチタンナットがCリングでアルミテーパーコーンと固定でき、それらが一体物としてホイールを車体へと取り付けることが出来ます
尚、標準は赤色と黒色の設定で、特別でHA(ハードアナダイズド)の設定があったかと思います
※残念ながら赤色アルマイトは、直射日光による紫外線で未だ色褪せしやすいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
SR400にデイトナのセパハンをつけていましたが、長距離を走るのがつらくなりこちらの製品をチョイス。
長距離でも疲れなくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
リピーターで2回目のタイヤ交換。今回は7000kmで交換となりました。
ブロックパターン気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
いい感じに艶が出ました。良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
RGV250Γ(VJ22A)のスプロケットとチェーンのリフレッシュとして購入しました。
単体販売や他メーカーのチェーンとのセット等ありますが、サンスターのチェーンがどんなもんか気になったのと比較的安価だったので選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品説明の通りすべてセットとなった状態で届きます。
【取付けは難しかったですか?】
スプロケット、チェーンの適合は問題無くそのまま使えます。
カシメのツールとフロントスプロケットのスナップリングプライヤーは必要ですがそれ以外は特に変わった工具は必要ありません。
チェーンのカシメ量がパッケージに書いてあるので新設です。
カシメピンはDIDのものと比較すると少しやわらかめに感じ、カシメやすかったです。
付属の封入用のグリスはかなり固めというかねっとりしています。
【使ってみていかがでしたか?】
重量に関してですがリアスプロケットは純正品で半分以下になります。(純正は実測730gほど)
それは良いんですが肝心のチェーンはかなり重いです。
114リンクでちょうど2000gと手で持つとかなりずっしりと感じます。
チェーンとスプロケットのかみ合わせが売りですが、まぁ確かに良いようなノイズは少ないような気がします。
まだ交換してすぐなのでどれほど摩耗が抑えられるのかに関しては未知数です。
個人的には高速走行やスポーツ走行向きでは無くあくまで日常使いのバイク用だなという印象です。
【付属品はついていましたか?】
工具以外のものは一通りあります。
別途締結用ボルトやCリング等を純正品で準備しておくと良いと思います。
【期待外れな点はありましたか?】
チェーンの重量が気になります。
【総評】
チェーンにどれほど耐久性があるのか未知数ではありますが、日常使い用のバイクであれば特に不満も無く良いと思います。
逆にスポーツ走行がメインで軽さが命な方は有名チェーンメーカーの物が良いかなと感じました。
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