| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ワイヤーの長ささえ間違えなければ複雑な取り付けが一切無く簡単に取り付けできるのでおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
とても装着しやすく、バイク整備が苦手な方でも簡単に取り付け出来るので凄く良いです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 容量 | 5 |
カスタム用に購入しました。黒色タンクなのでレインボーラメを吹きつけ渋めのモンキーに仕上がってます。
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カラー:レッド
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
プレミアムゾーンのシリーズは本当におしゃれでカッコいい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
Z1の復刻パーツの類にしようか、迷いに迷ってこちらにしました。
賛否両論は当然ありますが、自身は納得、満足です。
カッコいい!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
バッフルがついてるので音は大きくないですが、個人的に音質はかなりよくなると思います。
サーボモーターに取り付けるパーツが合った為か、社外マフラー替えたらよくあるエンジンチェックランプ点灯等の現象は今のところありません。
取り付けには液体ガスケット等が無いと中間パイプとの繋ぎ目から排気漏れをします。
車検非対応の為購入は自己判断ですが、個人的にはとても満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
こちらはKLX250esに後期型スロットル周りを移植する際にウェビックに在庫があったので試しに購入しました。
細身で引っ掛かりなくとても良い物です。
一緒に購入したzetaのインナースロットルは長さがとても長くスロットルボックスと相性が悪い他にグリップをきっちりセットしても隙間が大きいので少しがっかりしました。 でもグリップ自体はとても良い物です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
2022年6月にホンダのグロム(JC92新車)を購入。
高速走行時のハンドルの軽さと不安定な動きが気になり、今回この商品を購入しました。
取付方法は車用ジャッキをエンジン下に固定し、ステムが下がらないよう慎重に行いました。
ネジ類もサビが心配なのでステンレス製に交換。
いざ!初走行!
出だしからすぐにフロントサスの剛性が上がっているのが体感出来て、路面に凹凸があってもハンドルが落ち着いてるのが印象的です。ハンドルロックも、し易くなりました。
半信半疑でしたが、購入して大正解でした。
これからのツーリングが楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 5 |
C型ZZR1100にアクティブのサポートを使用してのインプレです。
ZZRの純正トキコキャリパーは効き、コントロール性共に問題のない良いキャリパーですが、私の車体は不動の期間が長く劣化したフルードにより内部が腐食し本来の性能が失われてしまったため、また廃盤により新品も手に入らないため今回ブレンボの40mmピッチキャスティングキャリパーを導入しました。あとは見た目がガッツリブレンボでカッコいいからです笑
ブレンボのキャリパーを使用するのは初めてでしたが、こちらはレーシングキャリパーではないためダストシールがあり、また使用している方が多いため特に不安もなく選びました。
届いたキャリパーはまさしくブレンボで(当たり前)、どこからどう見てもブレンボという感じでテンションが上がります笑
パッドも付属しており、キャリパーサポートとピッチのあったバンジョーボルトがあればすぐに使用可能なのが嬉しいですね。ニッシンやトキコといった国内メーカーとはネジ山ピッチが異なりますのでこの点にはご注意を。
取り付ける際、とりあえず純正のブレーキホースを続投させたのでブリーダーとバンジョーボルトを入れ替えました。思ったより融通が効く気の利いた造りをしています。助かりました。
肝心の性能はというと、良い意味で普通のキャリパーという感じで特に気難しいこともなく、効き、コントロール性共に良好です。パッドの当たり面積は純正と大差ない、もしくは若干小さい気がしますのでおそらく絶対的な効きもそれほど変化はないと思います。慣らしをした後ガッツリ効かせましたが現状ツーリング使用には十分です。より上のグレードのパッドをチョイスすればさらに制動力向上も期待できると思います。
定番なだけあって、見た目はしっかりブレンボであることを主張できますが、良い意味で普通の、純正キャリパーのようなパーツです。このキャリパーでブレーキ性能を激変させたいという方にはお勧めできませんが、見た目と安心感を両立できるという点でよい買い物だった思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 容量 | 5 |
カスタム用に購入をしました。黒色タンクなので、上からレインボーラメでおしゃれな感じにしました。純正と変わりなくしっかり取付も出来て助かりました。
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