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カスタムパーツのインプレッション (全 83645 件中 761 - 770 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ジャイロUP )

利用車種: ジャイロUP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
取り付けやすさ 4

ジャイロのフロントタイヤ交換のためついでに交換

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投稿日付: 2026/05/05 17:18

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まささん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: ZX-10R | ズーマー | RVF400 )

利用車種: ズーマー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4

専用ブラケットを用意しズーマーに取り付け。ポン付けできないのでネットの記事を参考に小加工して取り付けました。効果はよくわからないですが、たぶん良くなっているはずです。どちらかというと「ウオタニのコイルを付けた!」という満足感が強いです。ウオタニのコイルをきっかけに、車体全体の電流やアースを見直したので結果として性能がアップしたと思います。

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投稿日付: 2026/05/05 15:33

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大一大万大吉さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ダックス125 )

利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
防護性 5
  • 部分塗装してます

    部分塗装してます

  • 部分塗装してます

    部分塗装してます

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったより重い! 材質変えるなり厚さを薄くするなりしたほうが良いと思う

【取付けは難しかったですか?】
マフラーの真下や、エキパイの真裏に工具が入らないため
すべて外さないと取り付けできない!
私はエキパイ裏は諦めて3箇所どめにしている

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投稿日付: 2026/05/05 15:17

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まじろさん(インプレ投稿数: 193件 / Myバイク: MT-125 | XL750 トランザルプ )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
コントロール性 5
  • ニップル部分の退色が進んできました(1年ほど)

    ニップル部分の退色が進んできました(1年ほど)

リアチューブレス化のついでに導入。
純正ホイールよりも軽くなり、出足が軽快になりました。(すぐに慣れますが)

ハブ部分のアルマイトは丈夫?なんですが、ニップル部分の退色が進んできてピンクっぽくなってきたのが残念なポイントです。

チューブレス化(OUTEX)に際しては、特に内面の研磨は不要でした。

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投稿日付: 2026/05/05 08:35

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まじろさん 

モタード用に投稿してしまいましたが、18インチの方です

オヤジ青春回帰さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZZR400 )

利用車種: XSR155
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

XSR155に乗ってます。
ハンドルとバーエンドを変えて暫く乗ってたのですが、高回転での振動が
気になってきたのでこちらを追加装着。
劇的に向上!という感じではないのですが、確かに減ったと思います。

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投稿日付: 2026/05/05 06:43

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ダンク )

利用車種: XMAX 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 4

ナックルバイザー付属の取り付け説明書に従い取り付けると、車両と干渉しイマイチでした。車両組み立ての個体差により部品加工が必要かもです。(ナックルバイザー ステーR ステーL 折り曲げ加工)

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投稿日付: 2026/05/05 01:05
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亀肌さん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: モンキー125 | STREET CUP )

カラー:ブラス
利用車種: STREET CUP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3
取り付けやすさ 4

外して交換するだけです。
あまり目立つ感じではないので、
カスタム感は低いと思います。

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投稿日付: 2026/05/04 23:43

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6桁さん(インプレ投稿数: 8件 )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

付属品のトグラーとネジが厚紙に接着剤で留められており、外すときに接着剤がくっついたままになるので剥がすのが手間だった。

そこ以外は満足しており、特に純正のゴムのままだと靴の跡が目立っていたがこちらに変えてからは目立たなくなった。

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投稿日付: 2026/05/04 22:42

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K'さん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: 750SS マッハIV (H2) | グランドアクシス | Z1 (900SUPER4) )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 0
コントロール性 4
  • 気が付かず 使いすぎたパッド
余裕を持って交換に望みたい

    気が付かず 使いすぎたパッド 余裕を持って交換に望みたい

ディスク交換無しのレポートです。
思いの外早く あっという間に当たりが出ました。
50kmも走らず十分に馴染んだと思う。
コントロールも十分 さすが純正

後は持ちが気になる所です。

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投稿日付: 2026/05/04 22:37

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ジナさん(インプレ投稿数: 168件 / Myバイク: アドレスV100 | GSX-S1000 )

カラー:スモーク
利用車種: アドレスV100
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
見えやすさ 4

ワールドウォークのウインドシールドをいくつか使ってきました 今回はメーターバイザーの範疇になる小さめのサイズ

ワールドウォークさんはウインドシールド単体、ステー類のみのバラ売りもしているので便利

あまり大きいサイズは必要なかったので今回こちらを選択 

スモークカラーの設定が有るのも助かります

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/04 21:36

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