純正スクリーンは一番上げた状態でもヘルメットのスクリーン辺りまで風が当たってしまって五月蠅く、もう少し高くなればいいなと思い交換しました。
純正比で二回りほど大きいサイズとなり、高速走行時の風切り音低下が期待できます。

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純正のハンドルが高すぎて　しかも絞りがきつくて　私にはなじめないのでハンドル交換に踏み切りました
どこのメーカーもハンドルが高くなると　絞ってあります（困った）
それでMIDを選んで購入しましたが　MIDではホースが干渉して結局スペーサーを使いました
高さは純正と同じくらいになりましたが　絞りが無いのでとても乗りやすく　峠のコーナーが楽しくなりました
が基本Vストームはハンドル交換NGですね

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　想定していたよりも小さかったです。
　表面に凹凸が見られるなど、商品によって仕上がりが雑だったりするかもしれません。

【取付けは難しかったですか？】
　リアは、配線の長さを延長しないと付けられないので、多少手間がかかりました。

【使ってみていかがでしたか？】
　問題なく点灯、点滅しています。

【付属品はついていましたか？】
　ウインカーの色を変えるためのプレートと、明るさを調節するための網が付属しています。
　ちなみに配線部分先端は、ギボシ端子（オス）が付いています。

説明書等はありませんでした。LEDなので、ウインカーリレーも同時に付け替えました。カプラで接続するため、ジョイントハーネスも同時に購入しました。リアウインカーの配線延長も視野に入れて、ギボシ端子等のアイテムを予め用意しておくといいと思います。

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取り付けは10分程度、乗って見た感じは、シートの脇が少しカットされてるので、真下に足を下ろしやすくなった。
これで足のつきやすさが変わったので、安定性が少し増した気がします。

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レース用外装を作っているメーカーだけあってデザインが軽快でGSX-S125にとてもマッチして大満足です
前後方向にだいぶ短くになりましたが、水の跳ね上げは気になる程ではありませんでした。

商品説明にもある通りFRP黒ゲル／バフ掛け無しのため、表面はそのままでは粗めの仕上がりです。
フェンダー裏側はFRPの繊維が目立ちます。
私はペーパー掛け→プラサフ→スプレー塗装→ウレタンクリアで仕上げました。
取付自体はポン付けです。

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コスパが最高に良いコミネが大好きなので購入！ビニールタイプのステッカーなので、対候性はありません。防水性は一応あります。車やバイクや野外に貼るのには適しません。私はノートPCや扇風機や工具箱に貼ってコミネ大好きなのをさり気なくアピール（笑）しています！コミネ大好きな方に強くお勧めします！！もっともっとコミネのグッズを出してほしいな！コミネ大好き！！

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クレバーウルフのタンクプロテクターはウレタンクリア塗装されていないので
紫外線劣化防止に初めてクリア塗装をやってみたけど、吹き付けすぎてものの見事に失敗してしまいました。
更に塗装中に風でひっくり返してしまうと言う始末

取り敢えず乾いた後にやすりやコンパウンドで削った後に再塗装で遠目にはマシな感じなりました
後、他の人は傷つけ防止目的でこの上に別のタンクパッドを貼られているようですが、
自分は塗装ミスを隠す目的で純正タンクパッドを貼り付けていますｗ

失敗したけど塗装のコツはなんとなくつかめたので、再購入した際には問題なくできると思います。
次は車体色に合わせて艶消しクリアにしてみたい気持ちもあります。

ちなみに取り付け作業は、フロントのシートは外して行った方が良いと思います。

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赤だと隼の車体色（マットグリーン）に合わないのでグレーを選択したけど、
主張も強すぎないのでとても気に入っています。

他の人も書かれている様に３型隼の場合、ポン付けだとスタンドを使用する際に、
スイングアームとスタンドフックのクリアランスが割とギリギリな感じです、
J-tripのスタンドだとフックにラバーキャップも付いているので傷付く事はないと判断し
そのまま使用しています

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私のＺＲＸ１１００では、冬場はグリップヒーターを使用していますが、グリッピヒーターの配線を邪魔に感じるため、グリップヒーターを使用しない春から秋の期間は通常のグリップに付け替えて使用しています。春から秋用にキジマ製のトルネードグリップを使用しており、右側は予備のスロットルパイプに付けてあるので、問題なかったのですが、左側は何度か抜き差しを繰り返している内に伸びてきてしまったたようで、緩々になってしまいました。また、最近になって握った感触に、何となく細く感じるような違和感が出てきたので、買い替えを決意しました。
この春に、Ｚ１２５ＰＲＯに使用したキジマ製のオーバルディンプルグリップがなかなか具合が良かったため、ＺＲＸ１１００にも購入してみることにしました。商品についてですが、Ｚ１２５ＰＲＯでは１１８ミリを使用しましたが、今度は長い方の１２５ミリを購入しました。短い方と長い方では質感が異なり、硬めで表面がテカった感じの短い方と比べ、長い方はやや柔らかい素材になっている感じで、表面がマットな感じでした。中央部分の膨らみについては、短い方と比べて目立たない感じですが、握ってみると膨らんでいるのを感じ、グリップの太さ、握った感じは私の好みでした。
取り付けについては、私はいつもグリップボンドを使用しないので、基本的には挿すだけです。右側は空回りするような事もなくスロットルパイプにしっかり挿さったのですが、左側は少し動きそうだったので、ハンドルバーにアルミテープを貼り、少し嵩を稼いで取り付けました。なお、前のトルネードグリップは１２１ミリだったのですが、１２５ミリのオーバルディンプルグリップにしてしまったため、右側がスロットルパイプから５ミリ程度はみ出してしまい、どおしても所定の位置への収まりが悪くなってしまったため、仕方なくグリップエンド側を少しカットしました。
使用感については、ディンプルが結構深いので、「長時間握っていると掌が痛くなるのでは」と心配しましたが、先日、ツーリングに出かけて１日中運転した際も掌が痛くなるようなことはありませんでした。また、やや疲労も軽減されたように感じられ、快適に運転することが出来ました。
右側の端っこをカットしてしまったので、少し見た目が悪くなりましたが、グリップの具合が良くなってとても満足しています。

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ja42カブプロ 自動車用ドラレコ取付に使用しました
自動車用ドラレコの台座にちょうど良い大きさで値段もまあ安価なほう
若干プレートが薄いがそれは用途違いなので仕方ない
不満点はプレートにでかでかと金文字でメーカーロゴが印刷してあること

バイク用のドラレコは高額すぎるのでとりあえず余ってた車用の物を取付
・当製品にに両面テープ、融着テープ、タイラップで固定
・ウィンドスクリーン固定用のボルトに共締め
・電源は適当にIG探して割り込み

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