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カスタムパーツのインプレッション (全 24482 件中 7621 - 7630 件)

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すがちーさん(インプレ投稿数: 425件 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

オーバルタイプのゼッケンプレートを購入する場合、コレ以外の選択肢はあるのでしょうか?
高額なモノやアルミ製の立派なモノは他にもありますが、軟質プラスチックでこれ以上安いものは知りません。

世の中には100円均一のまな板を加工して作る人もいるみたいですが、ちゃんとしたものがこの値段で購入出来るので、手間を考えるとわざわざ…って感じです。
サイズが気に入らない場合を除けばコレ以外は選択肢に入れなくて良いと思います。

私の場合はゼッケンプレートと言うよりも配線隠しで使用しましたが、プラスチック製なおかげで穴開けも楽チンです。
汚れたり傷ついたりしても全く惜しくないのも良いですね。
ゼッケンプレートを付けたい車両を入手したらまた使いたいと思います。

アルミ製もカッコいいんですけどね、いかんせん高額なので…笑

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投稿日付: 2020/02/11 16:37
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すがちーさん(インプレ投稿数: 425件 )

利用車種: CD125T(ベンリィ)

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

CD125Tのカスタム車両に使用しました。
モンキー用のサイドスタンドが使用できたので、スプリングも同じでしょっと言う単純か考えで購入しました。

所詮スプリングなので、多少短い分には何とかなります。
長いと役目を果たせないのでダメですが…

結果は大正解でした。
何事もなく使用可能で、長過ぎることも短過ぎることもなく普通に取り付け出来ました。

普通にバイクをカスタムしてればあまり日の目を浴びる製品ではありませんが、フレームから造っていると細かいパーツが足りなくて困ることがあります。
お金があれば新品の純正部品を購入したいところですが、チリも積もれば山となる的な感じで、色々買ってると凄い金額になります。
中古を購入するのも手ですが、送料などで結局安くなくなるのでこう言った細かい製品も作って頂けるのはとても助かります。

ミニモトさんの製品は中国製や台湾製のようなモノでもハズレ率が低いので、今後も活用させていただきます。

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投稿日付: 2020/02/11 16:29

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ノビーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: セロー 250 | GSX1100S カタナ (刀) | FZR1000 )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ノーマルがサビてきたので、ステンレス製ということで交換しました。ノーマルよりも15mmほど長くロッドとシフトアームが90度/90度になったことで、シフトフィーリングが軽くなったような感じがあり、見た目もサビたシフトロッドを取り換えたため見たもUPしました。

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投稿日付: 2020/02/11 16:03

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ノビーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: セロー 250 | GSX1100S カタナ (刀) | FZR1000 )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

先に、ワイヤー、リレーズアームをとりつけてみて軽くなったと喜んでおりましたが、オオノスペードのライトクラッチホルダーを追加したところ更に軽くなりさらなる驚きでした。もう少し、安ければいいなぁと思いますが。

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投稿日付: 2020/02/11 15:55
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ノビーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: セロー 250 | GSX1100S カタナ (刀) | FZR1000 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

純正品が錆びたので、錆びないステンレスに交換しました。結果的に、純正品より15mm長いので、ロッドとシフトアームが90度/90度になったのでシストフィーリングが良くなりました。

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投稿日付: 2020/02/11 14:01

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wildturkeyさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: WR250R | FTR223 | EVO2T 300 )

利用車種: X-Trainer 250

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

取付はややこしいがマニュアル付きのため安心
ガード機能もバッチリかな。
なかなか二の足を踏むプライスだが、この周辺を壊すともっと痛い出費だと考えるとよい選択

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投稿日付: 2020/02/11 11:16

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Nonkeyさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

取付は少々難易度が高いかもしれません。

タンデムグリップ、テールカウル、排気デバイス、転倒センサーも外す必要があります。

質感はとても良いです。

スモーク感は薄いですが、純正の白いテールより黒の外装に似合います。

表面に刻印がありますが取り付けると文字が逆さまになるのはなぜ?

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投稿日付: 2020/02/11 11:05

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ジャラピンさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX-R1100 | DT50 | ウルフ250 )

利用車種: GSX-R1100

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 0
形状 3
  • 交換前のアルミ溶接ハンドルとの比較です。

    交換前のアルミ溶接ハンドルとの比較です。

  • 溶接ハンドルと比べてバー半分位手前に来ました。ノーマルと比べて5センチ位手前に来

    溶接ハンドルと比べてバー半分位手前に来ました。ノーマルと比べて5センチ位手前に来

  • 同じ車両でノーマルハンドルの方、比較にして下さい。ここまで手前に来て下がります。

    同じ車両でノーマルハンドルの方、比較にして下さい。ここまで手前に来て下がります。

まだ走っていませんが、良い感じです。今までアルミの溶接ハンドルに交換していましたが、それよりも手前にハンドルが来ます。
手前にくる分、フォークにはキャスター角が付いてますので、その分だけハンドルバーの位置が下がります。

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投稿日付: 2020/02/10 22:44

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OGUさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) | ZX-25R )

利用車種: グロム

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

付けてしまえば目立たないですがホイールの脱着でイライラすることがなくなるのは良いことですw
もう少し値段が安ければ良いかなと思います

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投稿日付: 2020/02/10 14:21

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マサ―さん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: モンキー125

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

見た目もイイです、夜の走行時のポジションランプ用に最高、又取付も取説に乗っ取り、配線処理すれば問題いないと思います。動作についてわ、常時点灯にしている状態で、ウインカー動作後、OFFにした時、作動側の常時点灯が少ししてから点灯(タイムラム)ですかね?、あとわ耐久性ですね。

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投稿日付: 2020/02/10 13:14

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