期待どおりの、デザイン性・機能性でありました。取り付けに関しましては、当初、自分で取り付けていましたが、グリップの周辺が戸惑い取説も日本語で無く、バイク屋に持ち込みました。バイク屋の説明を聞くと、簡単でしたの回答でした。自分でも時間があれば、取り付けがで来たかな？感じです。出来上がりは
、期待通りの、形状で満足しています。

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▼商品名
YSS ワイエスエス:DTGリアショック

▼商品番号
商品番号：RB220-340P

▼取付車種
ドリーム110　JA270

▼作業工数
1時間前後

▼何故この商品を選んだか
車両を買い取った際に装着されていたショックが純正ショックだったため
峠や長距離走るとどうしても『ダンピング・減衰・調整幅・見た目』
ありとあらゆるところが気になってしまい、ショックの交換に踏み切りました。

カブ系のショックとなると国内4ミニメーカーばかり出てくるのですが
気持ち的にはショックを専門的に制作している会社が良いなーと思いながら安いところを探したら
丁度ウェビックにYSSの取り扱いがあるじゃないですか！　すぐに購入しました。

YSSは何年か前から知っていましたが、アジアの国産に劣るショックメーカーというイメージでした。
だがしかし、最近はYSSをつけた人がバイクの大小関係なく絶賛しているので
今回はそんな技術進歩も期待しながら、実験的な購入でもありました。

▼使ってみた感想
純正から変えると劇的に変わりますね。
ショックがしっかりと動いて段差を吸収しているし
コーナリング中に沈んだ奥の方でしっかりと踏ん張ってくれるので
今までフラフラしていたコーナーも車体が暴れることはありません。

正直、安いYSSでここまで変わるとは思っていなかったので想像以上の結果に驚きましたね。

吊るしの状態で使い込んでから、セッティングと思ったのですが
バイクに乗っかる自分自身が体重が軽い(57キロくらい)こともあり、硬い印象がぬぐえずプリロードを弱めました。

乗車時の車高が少し前のめりだったのを、乗車時にノーマルくらいの車高に変更したら
さらに、足が良い感じに動くようになりました。
やっぱり純正車高調は一番バイクのバランスが取れてるので乗りやすいですね。

まるでタイヤをワンランク上のタイヤに変更したみたいな感じです。
非常に満足しました。


▼注意点
・取り付け車用については専用車種ではなく流用です。
・取り付け時にチェーンカバーが干渉。一部切り飛ばして取り付けしています。
・ショックに初めから取りついているカラーでは径が合わず使えなかったです。付属のカラーに打ち換えました。

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グリップから手を離したくなくなりました。
無くても問題ないものですが、あれば冬もツーリングが楽しくなります。

・純正品のグリップヒーターなので、
　操作は使い慣れた左のハンドルスイッチで行い、
　液晶メーターパネルに設定温度が表示されます。
・３段階の温度は文字だけでなく、異なる色のアイコンで表示されるので視認性が良いです。
・エンジンを停止すると自動でOFF、エンジンスタートで同じ温度設定で作動するので楽です。

・余計なもの増えず、すっきりと収まっているのはさすが純正品です。
・ただ、値段が高いのが玉に瑕。
・さらに、DUCATIストアでないと設定できないと聞いたので予約を取って取り付け作業を依頼しました。

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NMAX通勤車に取付

雨しぶきが舞い上がろうが、フェンダーレスキットはかかせません。

取付は丁寧な説明書が付属してきたので、簡単です。

この製品の特長は、樹脂製の専用インナーフェンダーが付属している事。
他のメーカー製だと「インナーフェンダーをカットしてください」という製品が多いです。

地味にカットが大変で、過去カット面の見た目が波打ってしまって寂しい気持ちになったこともあります。

もっと安いキットは存在しますが、私は迷わずこの製品を購入しました。

ちょっとナンバーの角度がおとなしすぎるのが唯一のデメリットですかね。
自分好みに適切な角度にくいっとするだけですが。

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通勤車のNMAXのマフラーを交換しました。
エンデュランス製のVMマフラーです。


■デザイン
125�t用だとどうしても排気出口が小さくなりがちです。
もしくはぱっと見極太だけど、覗き込むとひょこっと細いパイプが出てるとか！
VMマフラーはそんなことなく、ヘキサゴン形状の出口が迫力あります。
出口はアルミの梨地の鋳物なので、質感高い。
チタングラデーションも綺麗です。


■音質/音量
ファーストインプレッションはノーマルより迫力があるけど、ちょっとおとなしすぎる音量と感じました。ただ、毎日通勤で使ううちに「丁度良い」と思い始めました。
歯切れ良いパルス感＆低音で、聞き疲れしない音量/音質ですね。

■パワー
発信加速の低速領域は純正同等か若干プラスに感じました。
中速以上は確実にパワーアップを感じます！
回転の吹け上りも軽くなり、スロットル閉め→開けのレスポンスが良くなりました。


■取付難易度
説明書も懇切丁寧です。エキゾーストガスケットも付属しているので、15分で交換完了。


■総評
質感を考えれば妥当な値段。むしろ安めです。
爆音系が好きな方にはお勧めできませんが、ジェントル＆ちゃんと性能アップするマフラーをお探しの方におすすめできます。
目立った欠点は無いですが、少しだけ燃費落ちました　35km/L → 34km/L

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パラツインのニンジャに取付しました。
手の痺れが1時間ほどで出るのでなんとかできればと。

確かに振動は減った気がしますが、振動する回転数が変わった程度です。
手がしびれる回転数が低くなったものの、街中速度で手がしびれるようになりました。
以前はそこそこ回した高速道路での回転数でしびれが出ていたのが、高速では改善されたものの、市街地走行でしびれるって結果です。

車両によっては効果があるかもしれませんが、こればかりはつけてみないとわからないので見た目も質感もよく、アルマイトの退色も少ないので装着してみるのもいいのではないでしょうか。

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TW200のヘッドライトカスタムに使用しました。
色々な径が選べるので助かります。
TWはフォーク径が33mmなのでそれを2個購入しました。

アルミ削り出しらしく結構綺麗でアルマイトも掛かっているようです。
ネジ穴だけ少しバラがあったのでタップを通しておいた方が良いと思います。
ヘッドライトステーやメーター、ブレーキのリザーバータンク等様々なマウント用クランプとして使えるので個人的定番パーツです。

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【交換した理由】
・Xdiavelの純正ミラーはスタイリッシュで面積も大きいのですが、
　真後ろを見られる角度にすると腕が視界を遮ることに不満がありバーエンドへ交換しました。

【選択した理由】
・以前は丸型のMONTANAを使用していましたが、丸型ゆえ視界の幅が狭かったため
　今回横に長い涙型のFERRARA２に交換しました。
・MONTANAの品質は良かったので、同じメーカーの製品から選んでいます。
・XDiavelはローザンドサンズのパーツを取り付けているので
　ブラックとシルバーのコンビネーションを楽しめるクロームを選択しました。

【取りつけた感想】
・取り付けてみてとても見やすくなり申し分ありません。
・車幅が大きくなってしまいますがすり抜けに制限があるくらい。
・仕上げは鏡面となっていてかっこいいです。
・バーエンドに重さがあれば良かった。（重いタイプも作って欲しい。）
・下向きに取り付けるとハンドルを切った際にタンクに当たりました。
　切れ角を調整するなど対処が必要です（上向きで使うので問題なし）

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冬季ツーリングで手が寒いのは苦なので、グリップヒーター、電熱グローブ等迷いましたが、冬季限定なので、安くて暖かいハンドウォーマーにしました。
見た目は野暮ったくなってしまいますが、機能重視さという事で(笑)

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取り付けは元のフェンダーを取り外してつけるだけなので簡単です。１０分もあればできます、右側がタイラップ固定なのであとあとスイングアームに擦り傷ができるかどうかが心配です。擦れ防止のゴム、フィルムをはる予定です。

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