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カスタムパーツのインプレッション (全 21233 件中 7691 - 7700 件)

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アプロさん(インプレ投稿数: 39件 )

利用車種: ST250

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

純正互換品として問題なく使用できます。

また、マグネット入りのため細かい鉄粉をしっかり吸着してくれるためバイクに優しい。

これからも長く使っていくことになりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/09/29 23:19

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アプロさん(インプレ投稿数: 39件 )

利用車種: ST250

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

たくさん入っているため、一度購入すれば長い間ドレンパッキンには困りません。
しかも価格も大変経済的。

物としては非常に単純なただのアルミワッシャーですが、機能的には全く問題ありません。
オイル漏れもなく役目を果たしています。

どのドレンパッキンにも言えますがオーバートルクをかけてもいいことありません。
アルミが潰れきった感触が終わりそうなところでやめておきましょう。

オイル交換の際の必需品と言えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/09/29 23:12

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竹Pさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: KSR110 | ニンジャ 400R )

利用車種: KSR110

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
制動性能 5
フィーリング 5

KSRの純正は、200mmと小さい分、これは、225mmになり、更に、2ポットキャリパーになるので、かなり迫力満点です。効きも、文句なし。でも、更に、パッドを、メタルにすると、扱いがよりよくなると思いますね。

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投稿日付: 2019/09/29 19:09

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: CRF450L

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

取付けが、簡単で機能的にも満足できる商品。(*?-?*)??COST的にも、妥当な物で満足。是非、友人に紹介したい一品(^ν^)??。

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投稿日付: 2019/09/29 13:20

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ゆうさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GPX750R | TZR250 | CT125 ハンターカブ )

利用車種: GPX750R

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

同形式エンジンなので流用可能か試してみました。
やや長めだったので、カッターナイフで切って調整して取り付けました。
冷却水漏れがこれで解消されると助かります。

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投稿日付: 2019/09/29 13:06
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ピロシキさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: クロスカブ110

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

網状のガードの方がスタイル的には好みですが、保護用のポリ板は消耗品と割り切れば小石や砂からの保護にはこちらの方が良いです。元々純正のヘッドライトだけでは暗く、更にポリ板の光の透過率で若干暗くなりますが、網状のガードでも投光を邪魔するので、我慢できるレベルかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/09/29 10:52
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利用車種: GSX400 IMPULSE

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

以前に購入したイリジウムプラグが、かなり使用したので購入しました。キャブの同調調整と同時に交換してレスポンスが凄く良いです。NGKイリジウムプラグ凄く良いです。ちなみに、リトルカブにもNGKイリジウムプラグを入れていて調子良いです。

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投稿日付: 2019/09/29 10:23

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たろうさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ZRX400II

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

もう少し安ければいいかなと思います。
リペアパーツなのでわりと出回るとおもいます。
品質には大変満足できました。
あとは商品説明欄にもう少し詳しくサイズ等記載があればたすかります。

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投稿日付: 2019/09/29 09:50
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MAHALOさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: CRF450RX

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

純正の17CRF450RXのエアフィルター取り付けボルトは短めのため
装着にコツが必要で非常にイライラしてました。
ZEATAのボルトはガイド部分も含めて長めにためスムーズな装着で
きるため、イライラから解放されました。見た目もアルマイトが美し
くグット!です。

*急がば回れでバッテリーは取外した方が早いです。

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投稿日付: 2019/09/29 08:22
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伊勢の旅人・・・白い相棒乗りさん((笑)さん(インプレ投稿数: 188件 / Myバイク: W230 )

利用車種: レブル 250

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • この商品を取り付けしました

    この商品を取り付けしました

  • 取り付け位置を探す、この位置はETCステーに当たりますね

    取り付け位置を探す、この位置はETCステーに当たりますね

  • この位置に決定します、いよいよ取り付けです

    この位置に決定します、いよいよ取り付けです

  • ブレーキ端子のプラスを探して配線します

    ブレーキ端子のプラスを探して配線します

  • 導通を確認します、見難いですが赤いインジケーター点灯してますからOK

    導通を確認します、見難いですが赤いインジケーター点灯してますからOK

  • 最後に配線周りをきれいに束ねて終了です

    最後に配線周りをきれいに束ねて終了です

シガライターソケットはあるんですがUSBソケットが無いので取り付けしました。
1・まずブレーキSW端子のプラス端子をテスターで探します・・・手前側が+でした

2・次は取り付け位置を決めます・・・クラッチ側はETCステーに当たりNG
3・マスタシリンダー側に位置決定・・こちら側にはブレーキSWも有るので決めます

4・仮配線をして導通テストをします・・・問題なく点灯しました

5・あとは配線周りを綺麗に処理して終了です。

ブレーキテスト(ランプ点灯)チエック忘れました(笑)・・・後ほど確認します

取り付け時の注意点を少し
1・端子の甘さが有るので必ず引っ張りテストをしたほうが良いですね
2・配線コードが細いので強く引っ張らないこと
3・配線コードは余裕を持ってまとめたほうが断線し難いかと。

取り付けの難しさに関して
1・端子の甘さに注意して確実に差し込む
2・作業はそれほど難しくは無いんですが取り回しには注意したほうが良いかと

結果としてどんな電装品を付けるか悩んでます(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/09/28 22:22

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