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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
先日取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。画像通りです。
【取付けは難しかったですか？】
リアスタンドであげて、スタンドに合わせて六角レンチで固定するだけなので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
安定性が増して砂利などでも止めやすいです。
【付属品はついていましたか？】
本体、ネジ、説明書
【期待外れな点はありましたか？】
少し当たるだけで傷ついて少し目立ちます。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 3 |
タイトル通りただのプラキャップです
ハリケーンのバーハンドルキットのブラックに付属されているのと同型でしょう
今回ステンレスに黒染めされたボルトに使いましたが、キツキツでした
うっかり貫通のマイナスのお尻でコンコンしてしまい、キズが付きましたシリコンスプレーなど使った方が良さそうです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
5AU-1に取り付けました。
商品ページに記載はないですがセンタースタンドに干渉します。そのまま取り付けられましたが、付属の説明書には干渉する様ならぶっ叩けと書いてあります。まじそういうの先言って、って感じです。
商品自体はほぼノーマルのままと言った感じで、少し音の抜けが良くなったかなぐらいの感覚です。
満足度は普通ですが、普通を求める人には十分な物だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
モタードのリア用にどうでしょうか？と話題になっていたので、履いてみました。リアは5.0×17インチで車両はホンダのCRF205Rです。先代のRX-01R同様に組んだ時の印象はサイドがとても硬いです。見た目は結構扁平な感じになり、スリックタイヤを組んだ時のようなとんがり感はありません。幅も150サイズなので、若干細目です。
走行した印象ですが、出だしの印象は悪くありません。特に滑る感もなく、普通に開けていけます。タイヤ空気圧ですが、温感で1.7kPaに調整しました。前情報として、あまり下げ過ぎると良くないような話を聞いていたためです。耐久性は分かりませんが、15分の走行×6本を走行した印象としては、それほどグリップの落ちは内容に感じます。表面的な摩耗も少ないので、もう少し使用してみないと何とも言えません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ポジション | 0 |
| 乗り心地 | 0 |
リヤサスペンションも同時にカスタムしてまだ試乗していませんが、いい感じに取り付けできました。
付属のボルトは２本ありますが、この商品を装着することで元々使われていたボルトは長さが足りなくなるのはわかっていることなのでもう少し長いボルトをあと２本、付属されると粋なのですが…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
出先で駐車用に購入。
まだ数回程の使用だが、今のところ耐久性に問題無し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 1 |
ユーロ５をなめていました！すごい規制です！アクラボ管が普通のマフラーになってしまいます。マフラー側のエキパイは、かなり細くなっていて、エンジン下にとてつもなく大きな触媒（弁当箱）がり、これがユーロ5の正体！と思います。ツーリングの大型バイクとして、左右出しのマフラーを好まれるならOKです！サーキットなどパワーを気にするなら、フルエキの片出しのアクラボ管がおススメです。
このマフラーは、バッフルを外そうかとも思ったのですが（リベット・アクティブさんで購入済み）、バッフルを外しても効果なし？のような気がします。
YouTube動画を見ていると。STDのマフラーでも早いので、このままバッフルを外さず乗っていこうと、今のところ思ってます！
取付は、ポン付け！
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アクラボ管をメンテナンスしました！
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 0 |
ズバリ値段だけで買いました
リアは正直安けりゃなんでもいいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
わかりづらいですが、こっちが本製品
これが、もともとついてるコイル
上が本製品。下が元々ついてるやつ。
【使用状況を教えてください】
装着後、50km走行。
街乗りで使用。
速度は、50km/h?70km/h 程度。
3速?4速を常用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
梱包は丁寧ですし、商品に傷や破損もありませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
GROM JC92への取り付けです。
基本的に今ついているものと入れ替えるだけですので、取り付けは簡単です。
ただ、説明書が簡素極まってるので、説明書だけ見ても難しいとは思います。
カウルを引っぺがしていけば、似たような形をしたパーツが出てくるので、つけかえましょう！(笑)
【使ってみていかがでしたか？】
私が鈍い、というのもあるのでしょうが、これを装着したことによる乗り味の変化などは体感できませんでした。
「放電電圧を最適化する」、というズブの素人である私にはなんとも理解しにくい効果をもっているそうなのですが、つけたら何か変わるかなー、と思いプラグやケーブルなどは変更せず、まずはこれ単品で効果を確認してみました。
割と低回転域?高回転域まで一通り使ってみましたが、
今のところ、速度の伸びがよくなったり、乗り味が変わったり、というところは体感できず、自己満足の域になっています。
今の段階では、『変えなくてもよかったかな』、というのが正直な感想です。
これを変えるなら、T-Revやガッチリくんなどに投資した方が、ハッピーになるかもしれません。
もうちょっと車体が経年劣化とかしたり、始動性の悪い冬場とかだとわかりやすくなるのかな？
【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なパーツはすべてそろっていました。
特に不満はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
満足も不満もどちらもありません。
【取り付けに必要なその他のもの】
取り付けの際には、今ついているものと本製品とで、ケーブルの長さを合わせる必要があります。
ケーブル類は、ハサミではまっすぐ切りづらいので、チューブカッター(1000円以下で買えます)はあったほうがハッピーかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
TL125に取り付けしました。
届いたので早速旧アンダーガードを外して取り付けましたが、問題がひとつありました。
クランクケースの下側のボルトのふくらみ部分にがっつり当たります。前ボルトは締め付けましたが
後ろのボルトは、現在仮止め状態です。岩などに該当部分をぶつけるとケースのふくらみ部分を
壊しそうです。
取付穴等は無理なく付けられます。付属のゴム板の位置がはっきりしません。
リヤの皿ネジが長い物が付属ですが何かをはさんで浮かせという事でしょうか。ちょっと
考慮不足。付けたアンダーガードでクランクを守れなかったら意味ありません。該当部分を
若干まげてクリアランスが有ればと思ったのと、右側がもう少し広ければと思うのと純正では
カバーしているオイルフィルター?部分の出っ張りももう少しカバーして欲しかった。
街乗りオンリーでしたら問題ありませんけど、ガレ場を走ってみたいと思ったら取り付けは
注意が必要です。他の方も指摘していますが角の仕上げが切りっぱなし部分があるので自分で
削りましたが、オイル排出ホールは注意。
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