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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
ローダウンはこの位です。
ローダウン目的で装着しました。足つき改善は勿論ですが、抜けかけたノーマルサスと比べると路面の追従性や乗り心地が格段にアップしました。峠道のギャップなどでは若干奥での踏ん張りが足りない気もしますが、ツーリングユースでは充分な性能だと思います。ただ、ノーマルのサイドスタンドでは立ちが強く不安なので、私はノーマル加工のショートサイドスタンドに変更しました。またメインスタンドは相当に上げ難くなりますし、ローダウンで接地しやすくなるため私は外してしまいました。当然マフラーも接地しやすくなる為ご注意下さい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
pcx jk05に取付、やっと足元が落ち着いた感じ、コーナワークも良い感じ、早く交換しておけば良かった。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
オイルリングが付属しているので、安心して使用できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
スーパーカブには円形のミラーが一番合あうと思っていたけどやはり見える範囲が狭い、試しにこれ買ってみました、やはり後方視界がかなり良くなった、左右セットでこの値段は安い、デザイン質感も良いと思う。タナックスのオフセットホルダーを付けているので少々ハンドルより出てしまうが! C125に付けましたポン付けできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
コスパ最高です！デザインも純正とほぼ一緒なので満足です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
見た目は純正っぽいデザインで良い！
純正よりも明るくて、電力も節約できるので良い！
取り付けもカプラーなので簡単！
全てにおいて満足です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
グリップ固定中なのでタイラップだらけです。
チタンカラーが渋い
1997年式KLX250ESにデイトナコージーシート(ハイシート)を導入しました。
色々なハンドルバーを試しました。純正、zeta mx214 mx412 モタードミディアム、そして今回のデュアルスポーツミディアムです。
デュアルスポーツミディアムは高さが純正より僅かに上がります。バーの先端が少しだけ寝ているので、地面と水平に合わせると、フォーク角度２７度に対してハンドルバーは２５、５度程度になります。
バーの立ち上がりが純正よりも１０ミリ高いのでハンドルバーの先端が約１０ミリ程上がり、ハンドルバーが純正よりも８ミリ程遠くなります。
これがベストポジションです。
とても気に入りました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ヘビーチューブを砂、砂利に擦りつけて耐久性テスト
こちらのヘビーチューブはリンドウ走行する方におすすめです。通常のチューブよりも少し値段は高いですが、パンクしにくくなってます。
チューブ交換後、以前使用していたヘビーチューブ（パンクなし）をわざと砂、砂利の地面に擦りつけて空気を入れてみましたが漏れもありませんでした。ゴムの厚みが厚いためかかなり耐久性はありますね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ツーリング時ヒールがあるととても楽です。
品質も良くメッキの質感も良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
GSX-S1000 2016年式ですが標準装備のbremboの効きにはずっと不満がありました。ブレーキをかけ始めてからブレーキが効きだすまでに少しラグがあるような感覚がありました。そこで5.5ｍｍ厚のプレミアムレーシングを入れて改善を狙ったのですが、これが的中。標準装備のbremboとの相性も良いようでラグも無くなりしっかり握りこんでいけるようになりました。ちなみにパッドはZCOOです。
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