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カスタムパーツのインプレッション (全 83544 件中 7851 - 7860 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ブレーキは強化したいがディスクブレーキにするほどでもない、といった時に手軽にブレーキ強化できるパーツ
前後まとめて交換したくなるのでセットがおススメ

純正流用でも強化できるが、せっかく弄るなら見た目も良くしたいので昔からの定番
レバー比変更でストロークは長くなるが確実に効きは良くなるが、リアはそこまで強化しても…ということでドレスアップがメインです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/11 11:16

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ブレーキは強化したいがディスクブレーキにするほどでもない、といった時に手軽にブレーキ強化できるパーツ
純正流用でも強化できるがせっかく弄るなら見た目も良くしたいのでコレ!、昔からの定番ですね
レバー比変更でストロークは長くなるが確実に効きは良くなった

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/11 11:13

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

フロントフォークのスプリング交換時にジャバラのダストブーツも装着してクラシカルな雰囲気に
ゴムのジャバラとリング、イモネジのセットで固定はイモネジなので
傷を付けたくない人には向きません
ゴムも数年使用していますがすぐひび割れなくそこそこの耐久性もあるようです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/11 11:04

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

タイプ:EVO(スタンダード) カラー:ブラック
利用車種: Vストローム650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ニーグリップが滑る時があったのでガソリンタンクにイージーグリップのEVOタイプを装着
モノはかなりしっかりしていて中華性のペラペラとは比較にならない位頑丈です
グリップの突起もフジツボの様で素肌だと痛いくらいでよく食い込みます
値段だけの価値はありました

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投稿日付: 2024/07/11 11:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

サイズ:ノーマル長
利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コントロール性 4
乗り心地 3

純正ふぉろんとフォークの純正スプリングが柔らかく底突きしていたので少し強化したスプリングに交換(約30%)
BPヤマトのロアースプリングホルダーと同時に交換
ノーマル長の強化スプリングを装着し底突きはほぼなくなり、乗り心地は変わらずといったところで満足しています

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投稿日付: 2024/07/11 10:50

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

サイズ:21mmショート
利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

この部分はスプリング交換時に破損しやすいのに純正部品が出てないので助かります
ローダウンスプリング交換用のショートバージョンもあり至れり尽くせりです
私はノーマル長の強化スプリング装着時にセットしましたが簡単にスプリングをねじ込めました

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投稿日付: 2024/07/11 10:45
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GSR250さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSR250 )

リンク数:114
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
耐久性 4

今回純正チェーンからの交換です。
少し静かになりました。
ゴールドを購入しましたがもう少し濃いゴールドのが自分的には良かったかな。
耐久性は初めての使用なのでまだわかりません。

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投稿日付: 2024/07/11 07:30

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2106imspさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: モンキー | CB750F )

利用車種: CBX750F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
機能性 4
  • W球仕様。ハザード時、スモールちゃんと消えます◎オフにするとスモール点きます。

    W球仕様。ハザード時、スモールちゃんと消えます◎オフにするとスモール点きます。

取付けバッチリできました。古いバイクですがハザード良いですね。

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投稿日付: 2024/07/10 22:06

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2106imspさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: モンキー | CB750F )

利用車種: CBX750F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
見えやすさ 4
  • ついでにポジション化も。

    ついでにポジション化も。

  • 取付け部加工しました。

    取付け部加工しました。

小さめウインカーに加工有りでW球仕様にしました。ついでにLED化。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/10 21:56

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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 3

車(トランポ)フォグランプのON・OFFスイッチとして取り付けました。お手頃価格なのに質感が高くスイッチをオスと「カチ!」っと気持ち良い使用感で満足しています!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/10 21:40

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