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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ノーマル
デイトナハイビジミラー
広角になり視認性が向上しました。ブルーとゴールドと迷いましたがバイクに合わせてゴールドにしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
穴あけ加工してドラレコカメラ内蔵したので参考程度に
ウェルナットを挿入する穴が僅かに小さいのでシリコンスプレーを吹くか穴を拡大するかしないとウェルナット千切れたりするかも。
他には不満無し。
想像以上に見た目のインパクトが変わり満足してます。
風除け効果は…全くと言って良いほど純正と変わらないです。
画像は、追加加工してドラレコカメラを内蔵したやつなので参考程度にしてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
早速の対応ありがとうございます。
市販の５０㏄用のバルブを付けていたのですが、暗く夜間走行で、危ないので、
購入しましたが、交換取り付け後大変明るく良かったです。
また機会があればよろしくお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
SV400のスプロケットは標準装備15Tで少しクルージングの回転数を下げたく1T増やして16Tに変更
期待通りに60-70kmの回転数が低くなり振動も減り長距離を走るのは楽になった
そのかわりに出足が少し悪くなったが問題ない範囲に収まって満足している
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ZX-14Rに装着
車重もかなりあり、少し足つきに不安があったので取り付けました
取り付けはセンタースタンドをかけてリンクロッドを入れ替えるだけです
前後バランスが崩れるのでフロントフォークの突き出し量の調整もした方が良いですね
メリット 20mmほど下がって足つきは確実に良くなりました、地面に足が届くと云う安心感は必要です
デメリット センタースタンドをかけるのにかなり力が必要になります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
モンキーのフロントキャリパーに新カニを装着していますがこれが全く効かない。なのでパッド変えてみようと思いこちらを購入。またアタリが出ていませんがソコソコ効く感じはあります。武川のローターとの相性も悪くなさそうです。アタリが出てからの効きやコントロール性が楽しみです。概ね満足ですが耐久性やコントロール性についてまだ未知数ですので評価は★4とします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ビキニカウルか、大きめのメーターバイザーで迷ったが形がイタリアっぽく
格好が良いのでこれを装着してみた
取り付けはヘッドライトの取り付けねじに共締めするだけで簡単でした
小型なので防風性能はソコソコだが見た目が格好いいので満足している
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
バックステップをSTRIKERからBabyfaceに変更しました。
以前Babyface製バックステップを触った時にシフトペダルのガタが皆無でガッチリしているのがずっと気になっていました、STRIKERは左右に揺すると結構ガタガタする。
Babyfaceはベアリングをダブルで使用しているのでこの精度なのかもね
そんな中セールでお安くなっていたタイミングで購入。
STRIKERと並べるとアルマイトが薄い感じでSTRIKERが真っ黒に対して少し茶掛かった見え方をする（写真参照）
STRIKERはハードアルマイトで多分Babyfaceはただのアルマイトなのかな?
シフトのタッチは‥違いますね、かなりカッチリします。
もちろんSTRIKERも純正から比べたらカッチリしますがBabyfaceはさらにカッチリ、シフトペダルのロッドの作用点は支点から1番遠い位置に設定、STRIKERも1番遠い位置に設定での比較でここまで違う事に驚いたよ。
ただ少し固いシフトフィーリングなのでそのへんはロッドの位置で自分の好みに合わせればいいと思う。
ブレーキ側に関してはSTRIKERとBabyfaceでは
力点、支点、作用点が違うので全く別物です。
ゲイルのリアマスターと34パイ対向ピストンのブレンボキャリパーでの違いになりますが
STRIKERはタッチが柔らかくストローク長めで奥で効く感じで強く踏み込めばロックする。
Babyfaceはタッチが硬くストローク短めで効きが弱く感じる、ロックさせようとすると結構強く踏まないとロックしない。
ブレーキに関してはSTRIKERの方が良かったかな。
この辺りは好みなので一概にどちらが良いとは言えないんだけどね
ペダルエンドはSTRIKERの方が細身なのでシフトのアップダウンでつま先を入れ替える時は引っ掛かりにくい。
総合的にはシフトタッチが気持ちいいので換えて満足(*´∀｀)
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ビキニカウルか、大きめのメーターバイザーで迷ったが形がイタリアっぽく
格好が良いのでこれを装着してみた
取り付けはヘッドライトの取り付けねじに共締めするだけで簡単でした
小型なので防風性能はソコソコだが見た目が格好いいので満足です
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【2色塗装】キャンディダイヤモンドブラウン/キャンディダイヤモンドオレンジ(年式：22／備考：50周年火の玉) | スクリーンカラー：スモーク
利用車種： Z900RS
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
私は50th火の玉のZ900RSですが、
塗装も問題なく仕上がりも???
3箇所で止めるのですが一番下のネジの取り付けが少しだけ苦労しました。
ライトの調整はしないとダメかもですね。
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