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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
丸ミラーを付けてましたが、ヤッコカウルと合わないので角型ミラーを探してました。手ごろなサイズ感で安いので購入しました。やはり、安いので高級感はないですがこんなもんでしょう。黒く小さくなっていい感じですが、やはりミラー部分に写る範囲が狭いですね。丸ミラーだと、横幅、奥行きの映る範囲が広かったのですが、このミラーでは近くの範囲しか映らないです。まあ、バイクの場合は車線変更時は目視もするのでなんとかなりますが、安心感が違いますね。機能的ではないのでスタイルが気に入るかどうかだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
出荷状態の乗車サグは約17㎜、良く動き乗り心地良好です。この状態でのサーキット走行では150k/hあたりでリアから車体が揺れ出し、コーナーではリア下がりになりますが、プリロード調整で十分対応可です。
低価格で必要十分な性能があり、良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
赤色がワンポイントになり良い感じですが、ゴールドがあればと…外れにくいのでメンテには良いです！
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リンク数：106L
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
純正がブラックだったので、ゴールドが際立ちます。
使用感はこれからですが、交換は簡単でした
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
高速道路などで確かに防風効果を感じます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
通勤とちょっとしたツーリングのみの使用ですが、低速トルクのアップなどは正直体感はしずらいかと…
自己満足で制限が無くなったと思えばそれで良しと。
サーキット走る予定は無いのでリミッターカットの恩恵はいまだ受けていません。
取り付けに関してはほかの方の仰っている通り、既存のコネクターを外してその間に割り込ませるだけの簡単取付は〇。
ギヤポジション表示がない車両なので、遊んでしまう配線を上手く収めて終了です。
設定のやり方も超簡単です。
まさに自己満状態です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
せいらん工房さんのメーターホルダーを同時に購入して取り付けました
以前はJA59のスーパーカブ110に乗っていた為、シフトインジケーターがあることに慣れてしまっていたので、取り付けました。
やはりあると便利です。
取付には外装をかなり外さないといけないので、知識や経験のない方は外装のツメを割らないように慎重に行って下さい。自分はプロテックさんのブログ記事を熟読してから行いましたので失敗しませんでした。
シフトポジションのカプラの間にインジケーターの配線カプラを取り付けて、アース線を近く指示通りの場所に取付、電源をイグニッションコイルの配線の間に噛ませるだけなのでそこまで難易度は高くないです。
ただ、イグニッションコイルの配線に噛ませる場合はよく確認しました。壊れるらしいので。
配線を行ったら外装戻して、今回はせいらん工房さんのメーターホルダーをメーター横に取り付けて、そこにシフトインジケーターを付属の両面テープで固定しました。
基本、正しく表示されていますが、低速時にごくたまに正しくない表示をすることがあります。
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ライトステーの下のボルトを利用して固定しています。
基本的な工具と圧着ペンチがあれば取付可能です。
説明書（配線図）もあるので間違うこともないと思います。何本かギボシを圧着ペンチで付けてあげる必要があります（フォグランプのギボシ、予備線の丸端子等）
自分は、標準の取付方法ではなく、L字ステーを本体のライトステーに固定して、そこにフォグランプと取付ました。
上下の角度調整をするたびにフォグランプを外したくないので。
ヘッドライト内に配線を押し込むのが難しかった以外は、すんなり取り付けることができましたが、フォグランプのON↔OFFスイッチの取付ベースが無かったり、ワッシャが足りなかったりしたので、そこは追加で用意する必要がありました。
そこそこ明るく、ヘッドライトの光量不足を補うには問題ないと思います（こちらは6Wですが、10Wの物が＋7,000円であります）。
もし明るさが足りない場合は、配線・スイッチは利用できるので、フォグランプ自体を他の物に交換しても良さそうですしね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
D307に替えて１年ちょい、約5000㎞の走行程度でリアのスリップサインが出ました。
毎日の通勤で使用しているので全天候でのインプとなりますが、ドライの状態は最高にグリップします。
ウェットについても、そこそこにはグリップしてくれます。（白線とマンホール以外）
ライフについては5000㎞程度？の持ちなので、なんだか納得はできていませんので星２つにさせていただきました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
デイトナ等の18W充電ポートよりも多く27Wの充電が可能で、
メディアモジュラー等を付けたGoProも録画しながらの充電が可能です。
(デイトナは充電が間に合わないのかジワジワと減っていく)
良い点は
・上にも書いたデイトナでは出来なかった27Wの充電が可能な事
・USBポートが下向きで雨や洗車時水の侵入がし難い事
気になった点は
・ケーブルが固めで最初の癖取りに苦労した
・ヒューズボックスが案外長く、納める場所に困る
・ガラス管ヒューズが使用されているが、バイク等と共通のミニ平型にして上記ヒューズボックス等コンパクトにして欲しい。
・ファットバーに対応して欲しい
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