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DUNLOP:ダンロップ

DUNLOP:ダンロップ : チューブ

￥1,843 (税込)

コマさん（インプレ投稿数： 3件 )

フロントチューブ

利用車種： DT200R
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型

5.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5
使用感	5
取り付けやすさ	5

フロントチューブを交換。
問題無し。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2023/05/08 12:41

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EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : ThreeD(スリード)チェーン 520Z

￥37,510 (税込)

Ｎさん（インプレ投稿数： 142件 / Myバイク：シグナスX SR | MT-09 )

2021年式MT-09SPの520コンバート用に

リンク数：110L
利用車種： MT-09
身長・体重・体型：身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
使用感	5
耐久性	5

チェーンがきれいです
高いです
純正はきれいにした後にルブ塗り忘れて錆びました
重量は手で持っただけですが、少し軽くなったなと感じられます
うまく比較できていませんが、幅は狭くなっています

純正チェーンの清掃後、ルブを塗り忘れてしまいチェーンが錆び錆びになってしまっため、チェーン交換ついでに520コンバートしてみました。
チェーンの中では高級な部類ですが、520コンバートなので少しでも耐久性が高い物をとこちらを選択してみました。

純正チェーンのピンを抜く時に頭をグラインダーなどで飛ばすと外しやすいとよく言われますが、某メーカーのかし丸君でちゃんとセットすれば普通に抜けます。

取り外した純正チェーンと持ち比べてみましたが、少し軽いなというのは実感できました。
幅も狭くなっているので、フリクション低減に期待できます。

交換後のインプレはスプロケットとのセットになりますが、あきらかにフリクションが低減していると感じることができました。
まず低速では一時停止するのにこれまでの感覚のままエンブレ込みでブレーキをかけると、想定以上に停止距離が伸びてしまうのと、上り坂ではこれまで3速だったのが4速でもいける感じになりました。

耐久性はまだ交換したばかりなのでなんともいえませんが、おそらくRスプロケットが先に痛んでしまうのではないかと思います。

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投稿日付： 2023/05/07 23:05

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Ｎさんは142件のインプレッションを書いています

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K-PIT:ケーピット

K-PIT:ケーピット : オイルフィルターエレメント H-02

￥1,100 (税込)

くまおやじさん（インプレ投稿数： 119件 / Myバイク： XR100モタード | XLR250バハ )

キタコクラッチカバー用

利用車種： XR100モタード
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5
性能持続性	5

キタコクラッチカバー純正品

【使用状況を教えてください】
XR100モタードキタコクラッチカバー用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
可もなく不可もなし
【注意すべきポイントを教えてください】
無し
【他商品と比較してどうでしたか？】
ホンダ純正のドリーム50用と変わり無しだが安めです。

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投稿日付： 2023/05/07 21:51

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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : 機械曲 GP-MAGNUMサイクロン TYPE-UP EXPORT SPEC 政府認証フルエキゾーストマフラー

￥53,850 (税込)

おさつさん（インプレ投稿数： 42件 / Myバイク： GN125 )

やっぱり定番のヨシムラは期待通り

タイプ：SSF(サテンフィニッシュカバー)／重量：3.2kg(STD4.6kg)
利用車種： CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型：身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
デザイン	5
サウンド・音質	5

カッコよい

【使用状況を教えてください】
・主にツーリング。登坂時にパワー不足を感じており購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・イメージ通り。梱包が厳重だった。
【取付けは難しかったですか？】
・説明書通りで、問題なく取り付けられた。
・エキパイとサイレンサーをつなぐバネも、取付用治具が入っており、問題なく
　取り付けられた。
・取付よりも、純正のマフラー取り外し時の、サイドカバー外しが
　面倒であった。（上手くやらないとツメが折れる）
・エキパイのエンジン側ナットは、ソケットが入らなくトルクレンチが使えなかった。
【使ってみていかがでしたか？】
・音は純正より、大きくなったが、近所迷惑な程ではなく音質も良い感じ。
・全体的にパワーアップしている。低速トルクの減少は感じられない。
・振動が少なくなった感じで、運転時の疲労が少なくなりそう。
【付属品はついていましたか？】
・別途、ガスケットが必要。
【期待外れな点はありましたか？】
・特にありません。

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投稿日付： 2023/05/07 19:57

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RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

RISE CORPORATION:ライズコーポレーション : シェイブウインカー

￥3,389 (税込)

shin-KZ900さん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： Z900 (KZ900) | KLX250 | ZX-12R )

視認性良い

カラー：ブラックボディ | レンズカラー：スモーク
利用車種： KLX250
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
見えやすさ	5

点灯時も明るく、視認性も良いと感じます。

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投稿日付： 2023/05/07 19:51

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shin-KZ900さんは4件のインプレッションを書いています

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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : 「MAGTAN (マグ鍛)」マグネシウム鍛造ホイール [マグタン] JBK

￥462,420 (税込)

おはぎさん（インプレ投稿数： 55件 / Myバイク：ニンジャ H2 CARBON | ニンジャ H2 )

マグタン

カラー：カワサキメタリックグリーン(JBK特別色)
利用車種：ニンジャ H2 CARBON
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
デザイン	5
コントロール性	4

ディーラー経由で購入、1年以上使っていますが軽く、取り回しが楽になり運動性能も向上します、自分が購入した時は値上がり前だったので40万ほどでしたが、今は50万少し足せはカーボンホイールも買えるので、デザイン、耐久性目当てでなけば、カーボンホイールの方が軽いので効果は高いと思います。

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投稿日付： 2023/05/07 17:57

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r’s gear:アールズギア

r’s gear:アールズギア : ハンドルセットバックライザー

￥45,047 (税込)

akiさん（インプレ投稿数： 5件 )

ポジションが楽になりました

利用車種： R nineT Scrambler
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
剛性感	4
ポジション	4

・R nineT Scramblerに装着しました。作業はディーラーで実施。
・今まではワンダーリッヒのスペーサーで20mmアップさせていましたが、
　当商品に変更し、ポジションが楽になりました。
・以前乗っていたR1200GSでもr's gear製のプルバックライザーを装着していました。
・r's gear製ですので品質は信頼しています。

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投稿日付： 2023/05/07 15:58

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : ツーリングキャリアセロー250／XT250

￥10,337 (税込)

oto16さん（インプレ投稿数： 11件 )

セロー250にピッタリ！！

利用車種：セロー 250
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	4
使用感	5
取り付けやすさ	3

フラットで広く使えそう
スポーティーでスッキリしててカッコいい
＜交換後＞　取付位置、長さバッチリ。
＜交換前＞　もう少し後ろ寄りでキャリアの長さがあれば良かった。

ラフ＆ロードのRALLY591キャリア＋キャリアエクステンションからの交換です。
キャリアの位置と長さがもう少し後ろ寄りだったらとエクステンションを取り付けましたがカッコ悪い。
（591キャリアだけなら市販品で一番好きな形でしたが・・・）
また、同社のトライアングルサイドバッグサポートがどうも好きになれず・・・

DRCのサイドバッグサポートとセットで交換しました。
キャリアのデザイン、取付位置共に理想通り。耐荷重もRALLY591の2kgに対し、5kgにアップで大満足です。
取付はキャリアの中で一番簡単だと思います。仮合わせしてボルトを全部入れてから締めないと微妙に位置ずれするので注意です。
ご参考まで。

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投稿日付： 2023/05/07 15:57

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oto16さんは11件のインプレッションを書いています

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ CR8EH-9 5666

￥881 (税込)

keiさん（インプレ投稿数： 33件 / Myバイク：ニンジャ250R )

スクーターAF57 NGK標準 CR8EH-9 5666　プラグ交換

利用車種：ディオ(4サイクル)
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	5
使用感	4

3万キロ以上走ったスクーターが坂道を登れなくなり、エンジンスタートもかかりにくくなり、ピストン／シリンダーまわりなどが原因？などとエンジンの問題だと思っていましたが、プラグを交換したらなんのなんの！モリモリとパワーが出て気持ち良く加速していきます。併せてギアオイルも好感したのでアクセルオフでもスピードが落ちずどんどん走っていきます。
プラグは2万キロ毎に交換だと気持ちよく走れると思います。今までエンジンに負担をかけていたのではないかとちょっと反省。新車に乗り換え前にまずは試しにプラグ交換を。。

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投稿日付： 2023/05/07 10:16

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keiさんは33件のインプレッションを書いています

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