【使用状況を教えてください】
リヤ泥跳ねを考えて購入したんですが残念ながら上手き行きませんでした
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージはよかったんですが私のミスで取り付けてもどうしても無理でした

【使ってみていかがでしたか？】
取り付けできませんでした
私のミスで購入してしまいました
【注意すべきポイントを教えてください】
商品としては良い商品ですが、リヤフェンダーの形状が問題でハンターには取り付けできませんでした
もちろんんフロントに取り付けできないかとやっては見たんですがやはり無理でした
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較はしてません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
購入される方はほかの機種には取り付け出来るかと思います
（注意としてですが）
ハンターカブには商品自体日リヤフェンダー加工しなくてはいけないかと

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ポジションは良くなりますが、構造上、一度取り付けると取り外しできなくなります（ハンドルも外せなくなる）ので、購入をお考えの方は2度とハンドルを外さなくても良いという前提でご購入ください。

1枚(6mm)を購入しましたが、絞りの位置決めのボルト/ナットが、取り付け後は空転してしまいます。
ボルト側は内側に挟まれるため外側(ナット側)しかアクセス出来ないので、ボルト側を固定してナットを外すことができず、ナットとボルトが共に回ってしまい空転して外せなくなります。
このナットが外せない限り、ハンドル自体も外せなくなります。

ナットを外したい場合はボルトクリッパーなどで破壊するしかありませんが、ボルトは純正で付いていたものを流用するため、ボルト破壊するとハンドルが装着できなくなるので、ボルト入手するまではバイクに乗ることができなくなります。

設計上の致命的なミスですね。

どうしても取り付けたい場合は、位置決めのボルトを接着すると、まだ外せる可能性はあるかもしれませんので、取り付けの際には後から外せるように工夫されると良いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ツヤあり綾織を購入

全体的な質感は問題ありません。ただ、角部のクリアハゲ？欠け？があり、また、全体的にねじれている（カーボン品は仕方がないのか？）為、車両後方から見ると、チェーンカバー後端が車両中心側に垂れている。
付属ボルトにて本製品と純正チェーンカバーブラケット（鉄、コ曲げ形状）を合体させるが、ねじ長さが足りておらず、Uナットのゆるみ止め部までねじが届いていない（付属BTはトラスM3×8Lだが、10Lは必要）
また、1か所スイングアームに純正クリップを再利用して取付するのだが、本製品の取付穴部がBT取り部と同様に厚肉加工されており、クリップ長不足となり、再利用できなかった（結局両面テープにて、スイングアームへ貼り付け、チェーンカバー自体はほかに2か所純正BT再利用にてスイングアームへ取付のため、大丈夫だろうと判断）

あと、品質に関係ないが、本商品取付に際し、純正チェーンカバーと純正チェーンカバーブラケットとの結合を外さないといけないが（純正チェーンカバーブラケットは再利用）2か所リベット止めとなっており、私はタガネとハンマーで結合部をとばした。ドリルでリベットもむより、圧倒的に楽だと思う

これまで複数台マジカルレーシング等のカーボン製品を使っており、その感覚で購入したため、上記点よりがっかりした。もう1万安ければ、そんなもんかで納得できたが、3万近い価格でこの品質ならば、次は遠慮します。

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【使用状況を教えてください】常時

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい

【取付けは難しかったですか？】難しい

【使ってみていかがでしたか？】予想通り

【付属品はついていましたか？】なし

【期待外れな点はありましたか？】なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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純正なのに安いなと思ったら、まさかの樹脂製。
納期はかかるが、別メーカーのものを買ったほうが良い気がする。

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マディー走行後にすぐ錆びました。

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左右ともに、Sマークと思いきや…違いました。

木槌で相当叩き込んで何とか入りましたが、その後、タイヤを動かすと、どこか擦れるような音がして、失敗でした。
ショップできちんとやってもらった方が良さそうです。

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【使用状況を教えてください】
１０年程前に購入した中古のWR２５０Rに最初から取り付けてありました。
前提として、前オーナーがリアショックの車高調整を短めにセットしていたためこのシートのおかげで足付き性が良いのか、ショックの調整のおかげで足付き性が良いのか良く解りませんでした（車両購入時ノーマルシートはありませんでした）。
バイク屋さんで納車され帰宅途中から「シート取り換えたい」という気持ちが大きくなり、中古のノーマルシートを入手後に売却してしまいました。
【使ってみていかがでしたか？】
シート座面前部がロードバイクの様に窪んでいるために、着座での走行中に乗り手の前後着座位置の移動がし難くオフロードタイプの車両に乗っているのにつまらない。
せっかくデュアルパーパス車両を購入したのだから前後左右に自由に着座姿勢を変えて加重移動を楽しみたいと考えている私には「全く必要のないシート」でした。
シート中身のスポンジから変わっている事は後から知りましたが、車両購入後に上記の理由で本商品を吟味することなく売却してしまったため、長距離での乗り午後地などは全く分かりません
シート表皮についても特に良い印象も悪い印象も無く「普通」でした。
正直に書いてしまうと街乗りやオンロードバイクと出かけるツーリング向けのシートかな？アスファルト路面の行動しか走らない車両には良いシートかもしれません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
このシートの跡に取り換えた純正シートとの比較になってしまいますが、私には純正シートの方が良かったです。
このシートの利点がイマイチ分かってないので申し訳ないのですが、純正シートよりも前部の座面が低くなっているのだったら「ノーマルシートだと足付き性に不安がある人には向いている」のかもしれません。
【注意すべきポイントを教えてください】
走行中にシート上で着座位置を移動しようとすると座面が平らで無いために引っ掛かります、走行に支障をきたす程ではないのですが、私の場合は走っていて楽しさがスポイルされるのでノーマルシートで充分でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
上記のとおり車両購入時に既に取り付けてあったため、そのまま納車されました。
Ｗｅｂｉｋｅさんで商品の価格を知って「高っ！！」と思ってしまいました。
【使用状況を教えてください】
山遊びやフラット林道の散歩に使用しています。
【付属品の有無】
中古車に付いていたので良く解りませんが、シート本体のみのような感じです。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません。
【メーカーへの意見・要望。】
様々な要望に応えるような豊富なラインナップ展開が素晴らしいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

注文リアスプロケットの色をシルバーメッキとなっていたが、
実際に届いた色はブラックが届いた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前から興味がありましたが高価な商品の為、購入を見合わせてました、最近動画が沢山アップされてて評価は二分しますが試してみたくなり購入しました、確かに商品は精度が良くしっかりしてます、この精度の効果から来る回転の良さ、サスが良く動く事は体感出来ます、ただ全く違うとは感じませんでした。ノーマルのアスクルがたまたま当たりだったのかと思います。確かに良くはなってるのでこのまま使とて行こうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。