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カスタムパーツのインプレッション (全 83544 件中 7921 - 7930 件)

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プロフェッサーさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: XJR400R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
コントロール性 4
  • 1枚ずつ箱入り梱包です。

    1枚ずつ箱入り梱包です。

  • 品質、精度は全く問題ありません。

    品質、精度は全く問題ありません。

  • こちらは交換前のディスクです。

    こちらは交換前のディスクです。

リーズナブルな価格なのに、品質は全く問題ありません。
精度も良く、取り付け穴もぴったりと合いました。
ブレンボというブランドの製品がこの価格で購入できるのは、とても良いと思います。

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投稿日付: 2024/07/07 19:41

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ひじりひでよしさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX750S カタナ )

4.0/5

★★★★★
  • オスメス、オスメス

    オスメス、オスメス

  • オスメス、オスオス…オスオス??

    オスメス、オスオス…オスオス??

重量もあり作りもしっかりしています!
明るさもかなり良いです!
CRF250ラリー、しかも正規の位置に取り付けてないので自己責任ですが、それでもCRF250Lに取り付けても、フォグ側から出てる配線が短いような気が…まぁ配線を追加すれば良いだけですが…あと写真のようにギボシの取り付け間違いがありました。
配線側はオスメス、オスメスでしたが、フォグ側はオスメス、オスオスでした…まぁこれもギボシを変えれば良いだけですが。

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投稿日付: 2024/07/07 18:46

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kweeさん(インプレ投稿数: 1件 )

タイプ:SS(ステンレスカバー)
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

取付は説明書通りでやれば問題なしでした。
マフラーの外観はとてもカッコ良いです。
音量はノーマルに比べて低音が効いていて、走るのが楽しくなるので、ついつい高回転まで回してしまいますね。
発送も早くて購入して良かったと思います。

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投稿日付: 2024/07/07 18:19

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4

単気筒のCT125に使用
他バイクでも使用しているが単気筒のほうが違いを体感しやすい
特に振動低減とエンジンブレーキがマイルドになった
ノーマルプラグより寿命が長いのもうれしいところ

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投稿日付: 2024/07/07 16:44
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: Vストローム650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4
  • 4本パック

    4本パック

車検整備でノーマルプラグより変更
燃費向上とを謡っているがいるが燃費は不明(誤差レベル)
エンブレ低減は体感できた
一番はプラグが長寿命でプラグの替えにくいバイクには助かります

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投稿日付: 2024/07/07 16:36
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

モンキーのミッション保護とスタート時1速に入れたときのショックを低減してくれる
ライトチューンのモンキーでも十分ダンパー効果は感じられる

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投稿日付: 2024/07/07 16:06
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まさくんさん(インプレ投稿数: 232件 / Myバイク: Z900RS | PCX125 )

カラー:レッド(POP YOSHIMURA)
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 見た目が鮮やか??

    見た目が鮮やか??

色が沢山あって選べる.赤ベースのヨシムラのロゴが一番、気にってます。

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投稿日付: 2024/07/07 12:55

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Satosuke0719さん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: GSX-S1000GT | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • ヒューズボックスからACC電源を取るのに使用

    ヒューズボックスからACC電源を取るのに使用

  • 本体はエンブレム裏側にすっぽり

    本体はエンブレム裏側にすっぽり

サブのCT125に取り付けました。
メインのGSX-S1000GTに比べ、CT125は積載スペースが限られているので、コンパクトな防水タイプを購入。
ACC電源はヒューズボックスから取り出し、本体はエンブレム裏に入れました。
外装の脱着とギボシ圧着ができれば、取り付け作業はさほど難しくありません。

一点残念なのが取り付けられているギボシのサイズが普通サイズに比べて小さいこと。
取り付ける製品か、D-UNITそのものか、どちらかのギボシを交換しなければならないのは少々面倒です。
それさえなければ最高の製品なのですが。

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投稿日付: 2024/07/07 11:50

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Satosuke0719さん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: GSX-S1000GT | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

近年の夏は異常なまでの暑さで、ちょっとの間でも直射日光下に停車しておくとシートが熱くなってしまいますが、こちらの製品を装着することでそれが緩和されます。
製品はカタログにも記載されているものなので、質感等は十分。
取り付けも、シートに被せてベルクロで留めるだけなので簡単です。

クッション性が向上したり、足つきが低下したりということはありませんでした。

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投稿日付: 2024/07/07 11:43
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(^_^)さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4

はっきり言って、私は足つき性と尻痛について残念ながら効果がほぼ感じられませんでした。
かっこよくなったので良しとしていますが、個体差なのか作りが雑と感じました。
後ろから見ると、センターを基準に左右の作り(かた枠?)や縫製位置が微妙に対称にはなっていません。
私が気にしすぎなのか?逆なのか?
なるべく私の周りの皆さんの意見を聴いてみようと思います。

投稿日付: 2024/07/07 10:59
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