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マフラーを友人から譲り受けての購入です。
シイレンサーが85Φのため、こちらの85Φ用を購入したのですが、ゴムバンドを装着すると20mmも空いてしまいました。
ゴムバンドなしだと丁度いいです。サイレンサー部分に傷が付くので思案中です。購入の際はご注意を!
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2.0/5
CBR1000RR 2013年式ABSに取り付けました。
正直ABSはメーカー未確認と言う事だったので不安の中購入しましたが、バッチリ装着出来ました。穴位置も問題無く取り付けられ満足なのですが、唯一マイナスポイント商品に結構キズがあり黒色が剥げている箇所があった事です。みなさんのレビューを見ると綺麗な表面でそのまま使用可能との事ですが、黒色に白色なので結構目立ちました。
まぁ黒ゲル仕様なのでクレームになるかわかりませんが、今後購入する方は塗装前提で購入した方が良いと思われます。
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2.0/5
以前同じ商品を注文しており、それが破損したので今回同じ商品を注文しましたが、取り付けが終わり作動確認をすると点灯しない。破損した部品から基盤だけを取り出して付けてみると、問題なく作動。基盤だけ交換希望します。
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シングルシートに変更するので購入しました。
タイダウンやジャッキ、ステップの脱着が容易にできるなど、よく考えられていて良い商品だと思いました。
それ以上に、それを取り付けるまでの説明書がないことが何よりショックでした。
取付が大変なのはバイクメーカーの設計が悪いので仕方ありませんが(笑)
このご時世、ネットで探せば情報はいくらでも出てくるので何とか取り付けられました。
そもそも他所のメーカーが取付説明をしているのもどうかと…
このメーカーは他の製品も取説が不十分です、せっかく物は良いのに残念です。
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2.0/5
取り付けは簡単。ほぼポン付けできます。
他はノーマルですが、このシートを付けただけで大分印象が変わります。個人的にはノーマルよりお尻は痛くなくなりました。
しかしタンデムでの使用は厳しいです。後ろの乗り心地も悪いですし、サイドカバーが割れてしまいました…
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WRのハンドルバーにした出しで取り付けました。
ミラー周りはシンプルで良いデザインですが、取り付け部のボルト周りが野暮ったいと感じました。似合うバイクを選ぶかもしれません。
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明るさは、全く問題ありません。値段も高いですが
非常に明るいです。ナンバー灯としても機能は全く問題ありませんが、水が入りやすく、雨天の走行で一発で壊れました。防水がイマイチです。明るさは抜群なので非常に残念です。
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ワルキューレに装着してみました。
完全に整備され、調子の良いバイクだっただけに、
始動性、燃費、パワーにおいて効果が目に見えるほど
出ませんでしたが、
旧車でしたら効果が出るかもしれません。
ドレスアップ効果はGOOD!です。
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質感、形状、クイックリリースシステム による取り付けの簡素化などは満足しています。
取り付けた時にクランプ部に微妙な ねじれ(ずれ) があり、すんなりはまりませんでした。ボルトの締め付けと少し削って対処しました。(個体差の気がします)
アルミ部分上側(一番目につくところ)に削り跡が まだら状(シミの様) に残ってしまっていて、とれませんでした。 せっかくのアルミ部分が残念です。
純正のセパハンよりハンドル2本分くらい下がります。アクセルワイヤーが純正の場合、フルロックすると根本がカウルに干渉します。少し上向きにして対処しました。 スレスレです。
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私は現在腰痛でパイプハンドルに変えてしまいましたが、やはり振動はすさまじく、ウエイト対策が必須でした。
GSX250カタナの純正グリップエンドがΦ19パイプに合うので付けてます。(250カタナグリップエンドでググれば写真出てきます)これが鉛満載で390gもあってどんな社外品より重たいのです。サンセイセパハンはアルミパイプだったと思うので使えるかもです。ただし外装は鉄製黒メッキ仕様ですけど。
あとはファイナティックのインナーウエイト152gも入れていますが、これは短いセパハンでは併用は無理ですねえ。これのみなら使えるかもです。
これだけやっても回転を上げるとミラーが見えなくなるんですから、カタナの振動恐るべしです。
詳しいアドバイスありがとうございます。オリジナルのプラスチックのキャップでは心細いので、何かつけなければと思っていたので、参考にさせてもらいます。
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純正に形状が似ているため購入しました。
しかし耐久性には不安があります。
ウインカースイッチが3年持たずに破断し、ウインカーが使えなくなりました。
分解してみてみると、ウインカースイッチの金属T字部分の腐食が原因でした。
青空駐車ではなく、屋根付きの駐車場に入れ、できるだけ雨風には気を付けていました。
その腐食した部分だけのパーツのラインナップがあればいいと思うのですが・・・
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