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カスタムパーツのインプレッション (全 3261 件中 801 - 810 件)

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ギルビット・リピオさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: モンキー125 | ダックス125 | レブル 250 )

利用車種: モンキー125

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
整流効果 3
  • 流石「デイトナ」さん、商品管理がしっかりなされています。

    流石「デイトナ」さん、商品管理がしっかりなされています。

  • 「別売りの車種別専用ステー」を仮組みしてから…

    「別売りの車種別専用ステー」を仮組みしてから…

  • 各部のバランスを調整しながら「6N.m」で締めつけ。オーバートルク厳禁です。

    各部のバランスを調整しながら「6N.m」で締めつけ。オーバートルク厳禁です。

  • 家の車輛はスクリーンとメーター等との干渉はありませんでした。

    家の車輛はスクリーンとメーター等との干渉はありませんでした。

  • クリアカラーなので、目論見通り「ワル目立ち」していないです。

    クリアカラーなので、目論見通り「ワル目立ち」していないです。

  • 「存在が控えめ」な所が、特にお気に入りです。

    「存在が控えめ」な所が、特にお気に入りです。

当初「高速走れないバイクにスクリーン不要」だと思っておりました。

ところが思いのほか「腹部が冷えがち」になり少々不快に感じてました。
でも「スタイリングになるべく影響を与えたくない」のもありまして…。

悩んだ末に「クリアのエアロバイザー」ならどうかと考え、装着してみました。

目論見通り「腹部の冷え抑止効果」を体感でき、スタイリングへの影響も最小限度に抑えることができたと、個人的に思っています。

「抑止効果をもっと強化したい」と思ったら「ブラストバリアー」に交換する方法もありますし、「防風効果」というより「抑風効果」を期待される方にお勧めしたい一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/08 20:48
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利用車種: スーパーカブ90

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • 上がカビィ製太く巻きは少ない

    上がカビィ製太く巻きは少ない

  • 左がカビィ製、太い

    左がカビィ製、太い

使用した感想はふわふわの足がカチッとなります。ただ私はリアサスペンションがまだノーマルのためバランスが悪いです…リアサスペンションの換装も必須になりますので予め理解されてから取り付けた方がいいですね。フロントだけでも乗り味が激変しましたので前後換装後が楽しみです。取付を自分でしたのですがスプリングコンプレッサー無しでネットを参考にやってみましたがめちゃくちゃ大変でした笑二度とやりたくないです…(スプリングコンプレッサあれば別ですが)
価格は安いのでオススメではありますね

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投稿日付: 2020/10/08 16:01

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ろっしふみさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ゼファー750 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

取り付けに対して 油がつかないように気をつけてとか 走行する前に焼き入れ焼きなましを とか家で取り付けしたのでエンジンをかけてしばらく放置とか出来ないので 安全な場所まで押して行ってエンジンかけたので そういう面倒くさい事は出荷前に済ませて欲しいです

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投稿日付: 2020/10/07 10:14

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takaさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: KLX250 )

利用車種: ZX-10RR

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 4

zx10rr-2019年モデルに装着

無加工で装着はできませんでした。
左側の穴の位置がズレており純正カウルの突起と干渉しボルトで締める事ができません。
改善??
左側(スタンド側)の穴の拡張必須。

他は問題ありませんでした。

余談で短い方が好きでしたので後ろから5センチほどカットして取り付けました。

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投稿日付: 2020/10/07 00:04

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まーさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: XSR900 | クロスカブ110 | ADV160 )

利用車種: WR125R

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

WR125Rに取り付けました。
暑い日に燃料が減ってくるとポンプが動かなくなる症状がでたので購入。
純正ポンプを取り外すのが大変でした、外れさえすればあとはすんなり進みました。
取付後の感想ですが、ポンプの動作音が大きくなりましたが元気に動いてる証拠なので問題ありません、真夏も普通に走れたので安心でした。

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投稿日付: 2020/10/06 17:05

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ひさぼーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: モンキー125 | ADV160 )

利用車種: モンキー125

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 0
コストパフォーマンス 3

クラッチ側はいいけど反対側ほとんど純正付け替え。フライホイール外すの専用工具必要簡単に載せ替えれると思いきやすることありすぎてなかなか進みません。

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投稿日付: 2020/10/06 09:15

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もささん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: DR-Z400SM | KLX250SR | Multistrada 1100/S )

利用車種: DR-Z400SM

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

つくりはしっかりしている。取り付けは穴の精度も良く、ピッタリ。しかし、ボルトが2種類あり、スペーサーも2種類あり、取り付けに悩む。スペーサーはボンドで本体に貼り付けておかないとボルトが締められない。前側のボルトが短くて、別のボルトを適当にはめた。

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投稿日付: 2020/10/02 15:44

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

フリクションプレートの端に青のマークが入ってますが、コレは皆んな同じに揃えて組み立てれば良いのですか?

スチールプレートは端が丸まっている方をエンジン側に向けて入れれば良いですか?

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投稿日付: 2020/10/01 17:59

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でーにしさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: レッツ(4サイクル) | YZF-R25 | シグナスX FI )

利用車種: シグナスX FI

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

シグナスの持病と言われる現象が頻発に起こるようになりました。
走行後にエンジンがかからなくなる状態です。
目的地までの道中コンビニなどに寄り、エンジンを切るとそのままコンビニから動けなくなります。
また、暑い夏などは日光に当たっているだけでエンジンがかかりません。
セルは回りますが燃料ポンプの不具合でエンジンがかからなくなってしまうのです。
国内の車両であれば無償でリコール対応していただけますが、自分の車両は台湾の2型だったのでリコール対象外です。
純正では燃料ポンプのアッセンブリーしかない為、数万円かかるそうですが、こちらの商品は比較的安価なので少々不安でしたが購入しました。

取り付けについては以下のサイトを参考に行いました。
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/atop-parts/entry-12184650051.html
フットボードの脱着に時間がかかりましたがなんとか交換は完了。
その後、持病は改善され今では何の不安もなく走行できています!
エンジンがスムーズにかかる、止まる心配が無いだけでこんなに快適になるならもっと早く交換すればよかったです。

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投稿日付: 2020/09/29 22:03

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とろやさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: クロスカブ110

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

クロスカブのフロントスプロケットを15Tにしたときに使用しました。
機能的には問題ありませんが純正部品と違ってプレートとワッシャーに分かれているので取り外し時にワッシャーをなくさないように気をつけてください。
取り付け時もワッシャーを落とさないようにひと手間かける必要はあります。

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投稿日付: 2020/09/29 16:47
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