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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
左側前方から
右側横方向から
【使用状況を教えてください】
取り付け後は常時
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがトリックスターです高品質だと思います
【使ってみていかがでしたか？】
1度立ちゴケしましたがカウルなど最低限のキズで済みましたので効果が有ると思います。
ただほぼスピードが出ていない状態でゆっくり倒れたのでエンジンやスライダー等に破損はなかったので走行中の転倒等にはどうなるかわかりません。
【注意すべきポイントを教えてください】
ニンジャの場合カウルを外さないと付けられないのでご自分で外せる方向けです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社には無い形なので個性的で良いと思います。
取り付け方も他製品に比べて強度が有ると思うのでエンジンの損壊などしにくいと思うので効果が有ると思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ADV160のマフラーを交換したので絶対意味無いとわかっていながらなんとなく購入しました。
僕みたいな人多分沢山いるんじゃないでしょうか．．．。
ECUのセッティングも不要、たかだかフィルターの面積ちょっと増やすだけで空気を吸う口はそのままの大きさ、変えるだけでパワーアップってそんなうまい話無いでしょ！とここまで思っていながら装着。
標準装着の細目フィルター
わからん、やはり違いがわからん、純正に一度戻し再度タケガワ製を装着、わかりません。強いて言えばアクセルオフからオンの時の再加速の反応が少しいいような気がする程度でした。
粗目に交換
これは驚きの中、高回転加速時明らかにバイクが少し軽くなったような感じの変化、最高速も平地で頭打ちだった速度から4km/hくらい伸びました（想像におまかせします）
まさかの粗目は鈍感な私でも少し違いがわかりました。
ただデメリットは検証してませんので
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
質感、取り付け精度など問題なく素晴らしい
わたしの乗り方では、シフト側のヒールプレートが短いため自作or流用で対応したいと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
ダックス70に使用しました。もともと純正のリアフェンダーは短い為、泥はねがひどいので
泥はね防止とおしゃれ感を出すため購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
サイズ的にちょっと大きいか？と思いましたが、
現物が届いて仮合わせしたところサイズ感はぴったりでした。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けはいたって簡単でナンバーステーとナンバーの間に挟んで取り付けるだけです。
おしゃれな感じになり丈の長さもちょうどよかったです。チェック柄のグラフィックもきれいに印刷されています。ただ、キジマのロゴはナンバーに隠れてしまいます。
【注意すべきポイントを教えてください】
追い風やバイクをバックさせたときにタイヤと純正フェンダーの間に巻き込まれてしまうことがあったので
巻き込まれないようにステーを追加して固定しました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ステーなどの追加で固定するといいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
実家に眠っていた社外マフラーのリペアに購入しました。マフラーを買ってから10年ぐらい経っている年代物のマフラーをダックス７０に久々装着。
元からうるさい記憶は残っていたものの。。。やっぱりうるさい。。。ってことでリペアすることにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
サイズ的には申し分なく中型バイクぐらいのサイレンサーなら十分足りるサイズだと思います。
今回はミニバイクなので大きすぎた為、切って使用したのであと1回分は残っています。
【使ってみていかがでしたか？】
グラスウールもはさみで切りやすく、型崩れすることはありませんでした。隙間が空かないようにパイプに巻き付け番線やマスキングテープで固定し元通りに組み立てれば完了です。自分は消音効果を狙ってスチールウールをまいてからグラスウールを巻きました。
【注意すべきポイントを教えてください】
グラスウールを素手で触ってしまうとチクチクするので、必ずゴム手袋をして作業しましょう。
あと、念のためマスクもするといいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ＤＲＣがリーズナブルだったのでこちらにしました。
社外マフラーでのグラスウールは消耗品なので
コスパがいいのは助かります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
グラスウール交換はリベッターや液体ガスケットなどを用意しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
サウンドはバッフルありだと、ノーマルとほぼ変わらない。バッフル外すと多少マシ。ただし、トルクが全体的に上がった気がする。マフラーが軽い分だけ軽快です。
チタンポリッシュの方が良かったかな？？??(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
8BJ-JK05に装着。
取り付けに関しては何の加工も無しでそのまま終了。
トグラーを台紙から外した際に残った固着剤を取り除くのが一番面倒だった…
装着後の見た目はシンプル綺麗でENDURANCEのロゴもワンポイントで良い感じ。
プラのトグラーにネジ止めだけなので気付いたらネジが無かったって事が懸念される。
折角のENDURANCE製品なのでおまけにENDURANCEロゴステッカーが付いていたら良かったなー。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
クロスカブ１１０のノーマルプラグよりルテニウムプラグに交換しました
燃費アップやパワーアップは感じませんが、エンジンブレーキがマイルドになるのは体感できました
耐久性がノーマルの３?５倍あるそうなので時間経過が楽しみなプラグです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
ホンダ車のバーエンドでM6対応のミドルウエイトバーエンドのポッシュ製を購入しました
ヘビーウェイトも少し悩みましたが、まずはミドルで感触を見ています
ホンダの純正は半月の特殊なエンドプレートが邪魔で専用品しか付けられないのは不満です
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