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カスタムパーツのインプレッション (全 83663 件中 8161 - 8170 件)

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麦男さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: StreetTwin | ダックス125 )

利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

音質デザインとも非常に満足です。はしりもトルクがあがった感じがして付けて良かったと思います。
1つ注文をつけるなら取り付けが少しめんどかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/30 15:30

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利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3
  • 装着画像

    装着画像

  • 梱包が×。取付ステーが袋に入っておらず、また箱のどこにも固定されておらず暴れ放題

    梱包が×。取付ステーが袋に入っておらず、また箱のどこにも固定されておらず暴れ放題

  • 分割無し、一本モノ。

    分割無し、一本モノ。

  • 純正マフラー取り外し。

    純正マフラー取り外し。

  • 純正と逆手順で取付るだけ。

    純正と逆手順で取付るだけ。

取付は、純正マフラーの取り外しが出来るのであれば、問題の無いレベル。
分割無しの一本モノなので、純正を外した作業の逆回しで取り付けが可能。
形状から分かる通り、ステップボードの取り外しは必須だが、それ以外は極めて簡単。
一度、ステーから外して、後にステーも…と手間な分だけ、純正の方が厄介か。
デザインは旧いカブをイメージしたと思われる、最中タイプのステンレス。
音質は純正に比べると低く、形状から想像が付く通り、キャブトンに近い音がする。
音量は規制値内だけあり、大人しく純正と大差ない。
個人的な感想だが、純正マフラーは隔壁内部で発生と思われる破裂音の様なものがある為、
こちらの方が静かで気持ちの良い音。
*動画もアップしているので、そちらでご確認を。
性能的には、純正より少し上が回り、少し下が痩せる、一般的な社外マフラー。
純正が極めて重い事、とても軽量なステンマフラーに変わるので加速感は少し上昇。
性能・デザイン・音質・音量ともに及第点で、お値段は諭吉さんが三人ちょいとリーズナブル。
社外マフラーらしい、大音量・抜けが良く高回転をぶん回す、という人には向かないが。
カブをカブとして、少しだけ変化を出したい、という人向けかな。

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投稿日付: 2024/07/30 09:51
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もとらさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: MD90 (郵政カブ)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

純正より安く同等品とのことで購入。
フィルターの色が純正と比べて暗い色のため、古く見えてしまいますが使用には問題ないと思います。
郵政カブも廃番部品が増えているので、安い社外パーツは助かります。

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投稿日付: 2024/07/30 08:57

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もとらさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: MD90 (郵政カブ)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 4
ウェット 4

MD90郵政カブの定番タイヤ。
使い方にもよると思いますが1万kmは使えます。
室内保管ですが2年くらいでトレッド、サイド共にヒビが目立ってくるのが残念。
価格、配送の早さ共に満足していますが、ラップ巻きで来るためタイヤがギュッと締め付けられて左右のビートが、くっついていて交換しづらいです。

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投稿日付: 2024/07/30 08:51

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

カラー:ブラック
利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • フロント側。

    フロント側。

  • リア側は整備性を考慮し左側のみ装着。

    リア側は整備性を考慮し左側のみ装着。

見た目重視なパーツではありますが質感も良く満足です。リア側は社外マフラーに寄ってはアクスルシャフトナットを回す際に工具が入らず都度マフラーを取り外さないと整備出来なくなる可能性もあるので、左側だけの装着としました。

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投稿日付: 2024/07/30 08:25

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かず兄さん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 4

エンジンからの振動が軽減して、直進安定性が増しました。
長距離を走られる方には良いパーツだと思います。

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投稿日付: 2024/07/29 22:10
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Kenboさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: クロスカブ110 | モトコンポ | CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 2
防護性 4

ジータですね。でも主張していないんで目立ちません。だけどラジエーターをガードしてると言う安心感が伝わってくる品質!伝わって来ます。

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投稿日付: 2024/07/29 20:23

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Kenboさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: クロスカブ110 | モトコンポ | CRF250L )

カラー:ブラック
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

林道デビューを夢見てアンダーカバー漬けました。
すっきり!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/29 20:19

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Kenboさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: クロスカブ110 | モトコンポ | CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

オフ車の入り口を広げてくれます。この赤がかっこいい!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/29 20:14

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利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 5

MC41でサーキット用で購入。
お値段が安価なので制動力が心配でしたが、そこはブレンボ!、効きも悪くなく、不安なくコーナーへ進入出来ました。ガッツンではなく、コントロール性が良い、私好みのブレーキでした。
コスパは良いと思います。

質感は、白いプレートが気に入りました。
まぁ、すぐに汚れてしまいますが・・・(^^;)

ライフが分からないので耐久性は星3つにしておきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/29 17:22

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