ミラータイプを購入しました。
質感は安っぽい感じでした。
装着後2.3日後にバイクカバーを外したらまさかのサビサビ！！
言葉を失うほどひどい状態に！！。

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インナーチューブからオイルが滲みます。

一応自分はオーリンズFGRT221を3回購入しています、一度目はKawasakiプラザからラボカロ経由で購入しました、その時起きたトラブルはまず左のトップキャップからのオイル漏れと左のインナーチューブからのオイル滲み、前者は保証期間内の対応で後者は1年後だったので、現物を中古で捌いて新品購入しようと思い、個人店のＧセンス製を購入、しかしキズが多くインナーチューブのオイル滲みらしきものも薄っすら確認出来たので問い合わせ「キズは許容の範囲内でオイルの滲みは拭いて下さいと」言われました、その時は使用前だったのですぐ返品、
その後まだ最初に買ったラボカロ製は残っていたのでラボカロに問い合わせ向こうもまさかインナーチューブから滲みが有るとは思ってはおらずかなり説明に時間を要しましたが最終適当には意味を理解して貰えました。
しかし、これをオーリンズに問い合わせると「問題無い」としか答えて貰え無いらしく自分は「もう少し待って下さいと」と言われ続け3ヶ月待ちました、さすがにもう待てないのでまた新品購入、正直最初の対応がかなり雑だったので余りＧセンス製は気が進まなかったのですが、在庫有りだったので一か八か購入、外観は綺麗でしたが取り付けて一度走行して確認してすぐオイルの滲みを見つけました、それも左に関しては数え切れないほど、滲んで来る条件として(内圧が掛かっている事)と(温度が高い事)で全然回のラボカロ製で確認済で今回も同じ、この事で問い合わせると「メーカー保証で直すので送って下さい」との事、もちろん上記説明をしてリークテストもお願いします、と伝え発送その後メールが届き(オイルシールの交換が完了したので発送します)とメールが届きました、あの滲み方でオイルシールを交換する意味がわからない、もう明らかに検品してないのか、見て見ぬふりなのかはわかりませんが、その後届いたフォークにロープでテンションを掛けて温めるとやはり同じ所からオイルが滲む、この事をもう一度問い合わせると今度は「インナーチューブは鉄だから物理的に滲まない」と言う、もうこれを言って来る時点で一回目の検品をして無いとしか思えませんし、現物が滲んでいるのに「滲まない」はありえません、そもそも鉄だから熱膨張した時に滲むと思うのですが、

結果適当に言うと3回購入して左右合わせて6本中4本オイルが滲みました、それに対してのメーカーと代理店の対応が「物理的に無い」と「問題無い」の2つでした、もう二度と買いません。

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形状はSC79のトランクレスタイプのロースクリーンと同じだと思われる。ボルト4本の取り付け孔も正確である。

だが、純正品より数ミリ薄い。薄さは関係ないと思って取り付けた。
ボルトを締め、その上にプラスチックのパーツを被せると...
スクリーンが数ミリ薄いためか、プラチックパーツとの間に隙間ができ、ガタつきが出る...
プラスチックパーツの取り付けが逆？と思って付け替えたがそういうわけでもなかった。
もう少し出費して、他社製品を購入すべきだった。

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ヘッドライトの切り替え、Hi　Loが付いてることを詠っている。画像でも確認できる。実際にはONーOFFのスイッチとしてしか機能しない。確かに配線はヘッドライト用に3本が必要だが最初から２本あることを説明している。
非常にお粗末な仕様、説明であった。　交換にも応じない。
　昨今の中国製の品質は非常に良くなってきているが、ここの品物は以前の不出来なコピー品ばかりが目立つ。これなら多少の時間はかかるが直接アリあたりで購入したほうが賢明。値段も半額以下だし。

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本日お品なが届きました。迅速な発送などはいつも変わらずで評価いたします。

フロント用に購入いたしました。
リア用はサイズが売り切れていて注文ができず入荷も未定。
他のお店で購入いたしました。
他店で購入のタイヤは2024年16週製造。今年の春ですね。

Webike購入のタイヤは2022年27週製造・・・
しっかり 2年も経っていますね。

同じ物に揃えたくて、リアの寿命に合わせ まだまだ溝も弾力も有るフロントも購入しましたが2年も前のタイヤが送られてきてガッカリです。古いモノから出荷するなどの管理は無いのですかね？
それとも それだけ在庫過多？？
キチンと管理してあれば2年経ったタイヤでも品質に問題は無いのでしょうが、今まで色々なタイヤを購入しましたが2年経ったタイヤの購入は初めてでした。。
こちらでタイヤ購入は2度としないですね。。

おすすめもしないです。

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加工前提の商品だと感じました。これを買うならGBracingの物を買った方がいいです。

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フィラーキャップを取り付け後4000キロほど走行してオイル交換の為フィラーキャップを取外しオイルを入れた後
フィラーキャップを再び取り付けるとOリング潰れて脇からはみ出てしまう
Oリングを確認するとコシが無くふにゃふにゃになっている
強く締めなければOリングは飛び出してこないがそれだとおそらくは緩んで外れてしまうのでは
オイル交換の度にOリングを新品購入しなければならないのか
だとすればコストパフォーマンス悪すぎると思います

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コケて傷になってしまったのでアウターだけ交換しました。
アウターだけ交換できるのでありがたい。
しかし高すぎる上、以前購入したものとカラーが異なる。
同じチタン色を購入したのに・・・
画像を載せておきます。
できれば左右同時に交換したほうがいいです。
明るい色ならばなおさら。

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粘着がベタベタで例えるならネズミ捕りシートの様です。
それでいて念入りに脱脂したのに、すぐにパット周りは剥がれてくる。
だから、ベターッとした粘着が見えるしそのうち砂埃などで汚くなりそうだし、すき間にゴミが入りタンクに細かい傷が入りそう。
気になってツーリングどころではないので、2週間で剥がしました。
剥がすときも、粘着材がガムの様に残り、850mlのパーツクリーナーを1本使切りました。
もう最悪!!

こんな物買うならくらいツーリングで美味しいもの食べてください。

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最低の品質です。
取り付け穴が形成できておらず使えません。
デカールを貼り付けようと、裏紙を剥がしたところで気付き。デカールも無駄になり，損失しかありません。
2度と買いません。
webikeさん、早く返品手続きをしてください。

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