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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付け 20mmアップ
右にめいっぱい切ったケーブル
左にめいっぱい切ったケーブル
20mmアップでのブレーキ干渉しない
【使用状況を教えてください】
テスト走行してみた段階
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
ハンドルは持ち上がらないので滑らせて装着
【使ってみていかがでしたか？】
標準のポジションについては、自身には中途半端な姿勢で大変でして、首、腕、肩の痛みが悪化があり悩んでいました
20mmあげてケーブルの負荷や長さについて心配していましたが、大丈夫そうです
また、z900rs系は ピッチが43mmです。
別の買った際に取り付けできなかったので気をつけて
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けはセンターを注意してください、説明書は無し
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けも問題なし。
使用した感じも何も問題なし。
純正より安く済むのでたすかる。
安いので仕方ないが細部の作りはやはり安っぽい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
見た目がスポーティーになり速くなった気になります。
結構見てくる方いますよ。
ネジが少し噛み合わないところがあるので定期的に締めないといけないかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
スロットル側に溝があるので加工が必要
ショップにやって貰うのが無難かと
かなり柔らかめなのでモチモチする感覚すらあります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 3 |
見た目バッチリ
思った以上に満足出来る商品ですね
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
プログレス1に接続
純正センサーよりしっかりした造り
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
ブレーキを掛けた際の沈み込みが控えめになった。
走行時の路面のゴツゴツは、タイヤのみで吸収する感じになった。
長距離乗るとお尻が痛くなるようになった。
よりオンロード向きになった感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GSX-S125のタンク形状にフィットするタンクパッドがなかなかないので、本品で代用してみた。
コピー用紙をタンクにあてて大まかな形状を書いて、これをフィルム裏紙に貼ってからハサミで切り出してタンクに貼り付けた。
プロテクション効果は十分で剥がれてくることもなくタンクパッドの代用品以上の満足度。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
右側から、ソロなら車高があるので地面との接触はなさそうです
だいぶ見た目ゴツくなります
左側、停車時に排気が足に当たりそう。ドレンホースは取回し変更
バッフル付きで運用していたショートマフラーから変更したところ、燃調なしにも関わらず抜けが良くなり全域、特に中?高回転のフケ上がりが気持ちよくなりました。
88ccにボアアップしているのもあり音はかなり太く大きくなりました。住宅街では夜はかなり遠慮しないといけない音量ですが、バリバリというような直管っぽい金属音ではないので、乗ってる時は心地良いボボボ?ボッボッボッという感じの野太い音です。
ソロにポン付けできる貴重なマフラーです。ステーなども加工なしで取り付けできますが、サイレンサー接続部分が綺麗におさまらず5ミリほどあふれました。
機能的に問題なさそうなのと、これ以上入りそうにないのでこんなもんだろうと思いそのまんまにしています。
ちなみにバッフルは取付しようとしましたが、ステンレス硬すぎで諦めました。
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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品説明の写真に寸法があったのでノーマルと比べると「短い」と思い不安だったのですが
実際に届いた商品とノーマルを比べてみたところ、ほぼほぼ同じ長さだったので安心しました。
【取付けは難しかったですか？】
とても簡単に装着できました。
【使ってみていかがでしたか？】
実際に足を置く箇所のギザギザｗがとても鋭利で、”かっこいい?”と手で強く触ると怪我をしそうになりますｗ
それほどしっかりと靴底をホールドしてくれる作りなので足の踏ん張りがノーマルのゴム付きステップとは大違いで、
コーナーリング中での姿勢維持がとても楽に感じられます。
【付属品はついていましたか？】
説明写真の通り、バネ・カラー・ワッシャーとありますが、ワッシャーの使い処が分からず余ってますｗ
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
今回購入したのは「シルバー」なのですが装着して間もないので、光り輝いています。
この輝きがどれくらい持つかは・・・洗車含め手入れを頑張ります。
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