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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
通勤のみ
【使ってみていかがでしたか？】
元々リアはオイル抜け状態でバネだけで走っていたのを
新品に交換しました。そりゃあ良くなって当然ですが、
今回前後の足回りを交換。よく加速しよく曲がりよく進みよく曲がる。
通勤快速車復活です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
鬼門のリターンスプリング
センタースタンドはやはり便利
メンテスタンド購入も考えましたが、いつでも何処でも使える利便性を取りました。
昨今の用品には珍しくボルトに至るまで日本製。
取付は説明書通りに進めれば簡単でしたがリターンスプリングが鬼硬いので注意。
二重バネなので1本づつ引っ掛けて何とかなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
40年近く、鉄製のムシ回し付きバルブキャップを使っていましたが、今回、増車のために買い足しました。
鉄製に比べ、アルミ製が太いので、見た目に慣れませんが、逆に鮮やかなゴールド風なので、それはそれで新鮮です。
不満はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
雨天など、リアタイヤが雨や泥などを巻き上げるのを少しでも防ぎたくて取り付けました。
他の方も書いている通り、取り付けは非常に簡単です。
また、実際に雨天で一定の効果を確認しました。もちろん、リア周りが全く汚れないなんてことはありませんが、随分良くなったと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
純正スクリーン
Puigスクリーン
街乗りしかしないので詳しくは分かりませんが
純正のスクリーンより風が当たらなくなった気がします！
取り付け作業も初心者の自分でも20分くらいで出来ました！
なによりさらにかっこよくなったので買って良かったと思えた
いい商品でした！満足です！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
取り付け完了
質が良い
デザインがかっこいい
いいね
とても質が良く丈夫です♪デザインも最高??色違いで欲しくなっちゃう
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純正ステップの製品番号が同じなのでポン付けで装着できます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取付自体はそれほど難しくありませんでした。アルミ削り出しの質感が高く、他の製品と比べても高級感があり、見た目にとても満足しています。
ただ、取付後にナンバープレートの角度を基準に合わせる調整が少し面倒でした。手前40度・奥15度の位置に目印などがあると、よりスムーズに取り付けできると思います。
また、防水対策として車体内にケーブルを通す穴を保護するためのゴムシートなどを用意しておけばよかったと感じました。
取り付けに関しては、他のレビューにもある通り加工が必要です。私はライセンスランプカプラー 2極（99888）を別途購入し、問題なく接続できました。
一点気になったのは、ウインカーを左右最短位置に取り付けたつもりでしたが、ナンバープレート固定時に右側のネジだけ締めづらかった点です。確認したところ、右側ウィンカーがわずかに内側へ入っているようでした。削り出し構造上の個体差なのか不良なのかは判断できませんが、均等にするには若干の調整が必要でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
リアタイヤもフロントタイヤと同じく交換しました。これまでは同メーカーのPOWERGP2を使用していましたが、基本的にツーリングメインで、サーキットのように大きくバンクしてコーナーリングをすることはないため、今回はこのタイヤを選んでみました。ウエット性能は少し厳しい印象ですが、ドライではPOWERGP2ほどではないものの、グリップ感はしっかりと感じられます。安価なスポーツタイヤを探している方にはおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
出先でも工具なしでフロントサスのプリロードど減衰が調整できる。峠を走って、止まって調整してまた走り出すを何度でもできるのでセッティングを詰めやすい。一つ難点があるとすれば、本体をサスペンションに取り付ける際にネジで止めるので1回付けると汚れや傷が入ってしまうことだ。しかしずっとつけっぱなしなら気にならないのでそういう人にはいい商品だと思う。
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