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タイプ：GOODRIDGE | カラー：シルバー | サイズ：P-1.25(シングル)
利用車種： GPX750R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
キャリパー側がアルミなので、ブレーキホース交換に際して純正のスチールバンジョーボルトではなく、電蝕によるねじ山カジリを防ぐためにアルミのバンジョーボルトに交換。
GOODRIDGE互換なので、純正のノーマルも使えたが、上記理由により本品に交換。
ちゃんとしたメーカーの製品なので、ねじ山精度やアルマイト加工の品質など問題無しで安心して使える。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
車検に際し、新車時から40年近く使われていると思われる表面がひび割れていたノーマルのゴムホースのリフレッシュに使用。
純正のブレーキホースを作成しているニチリン製で、バンジョー部との接続も純正同等の品質のカシメという事で
長期使用における耐久性と信頼性がある上に、メッシュホースとしてのカチッとしたブレーキタッチも得られるという一石二鳥的製品なので購入。
性能は問題無し。
装着後、1年程取り回しが良くなく、フルロック時にカウルステーに干渉してパツパツに引っ張ってしまう様な状態になっていたが、カシメが抜けたり、ホースが切れたりすることもなく、耐久性も信頼性も身をもって体感。
コストダウンと信頼性upのために、パンジョーアダプターが固定でかつ向きも上下パンジョーが90度直角向きor並行の2種類しかなくバンジョーアダプターの角度もストレートor20度の2種類しかないので、装着車種を選ぶのが欠点だが、合えばとても良い商品。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
（少し離れて撮影）真ん中の左↑から右下の斜めのものが、パフォーマンスダンパー
（接近して撮影）真ん中の左↑から右下の斜めのものが、パフォーマンスダンパー
ネットでパフォーマンス・ダンパーのことを知り、色々と調べているうちに欲しくなりました。
乗り心地改善、高速走行での振動減少など、投稿者によっては、”自分のマシンの専用品が出ていれば絶対に取り付けるべし…”という投稿があり、さらには、ワンランク上の乗り心地になる‥というコメントもあり、惹かれました。
取り付けた直後の走り出しから、段差など路面衝撃の吸収、コーナーを曲がるときのハンドリング（ライディング）など明らかに乗り心地が違うのが、素人の私にもわかります。一言でいえば、一般道でも、高速道でも、路面衝撃については、”ソフトになる”、コーナーでは、ハンドリング、体重移動とも、操作しやすくなったと私は感じました。そして、オマケとして、乗り方にもよるので確定的なことは言えませんが、個人的な印象・感想として、燃費が少し良くなった感じがします。
ノーマル車体を基本とし、基本的には、大きくカスタマイズしない私にとっては、取付工賃含めて4万円ほどの投資は、決して安くはありませんでしたが、良い効果を体感でき、乗り心地や操縦性が良くなった分、取り付けて良かったというのが、感想です。
取付については、作業自体は難しくなさそうですが、フレームとエンジンに関係することであり、安全第一、自身の不安払しょくのため、ウエビックのピットインを利用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
▼商品名
BABYFACE ベビーフェイス パフォーマンスステップキット
▼商品番号
002-Y027BK
▼取付車種
MT-09 ABS（8BL-RN69J）2021年式
▼作業工数
1時間３０分
▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系などあれば完璧
▼何故この商品を選んだか
いろいろなメーカーがバックステップにはありますが、やはりベビーフェイスだなと思い、こちらを選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。ブラックの塗装が素晴らしい。
【取付けは難しかったですか？】
説明書というか、パーツリストのみなのでわかるところからやればなんとかなりました。
【使ってみていかがでしたか？】
ポジションがだいぶ変わり、カスタムしたなって感じがあります。
【付属品はついていましたか？】
説明書やパンフレットとかでした。
【期待外れな点はありましたか？】
値段の高さが。。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
右側
【使用状況を教えてください】
ハンドルバーと一緒に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ホンダ製で質感・材質は素晴らしいです。
【取付けは難しかったですか？】
西東京市にあるＲｉｇｈｔ-ａｒｍさんにお願いしました。プロに頼んだ方が安心できます。
【使ってみていかがでしたか？】
Ｖｍａｘ純正グリップよりも細身で握りやすいです。
【付属品はついていましたか？】
なし。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取り付けはプロに頼んだので特にありません。ハンドルバーの径などを調べて購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
左側
【使用状況を教えてください】
ハンドルバーと一緒に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ホンダ製で質感・材質は素晴らしいです。
【取付けは難しかったですか？】
西東京市にあるＲｉｇｈｔ-ａｒｍさんにお願いしました。プロに頼んだ方が安心できます。
【使ってみていかがでしたか？】
Ｖｍａｘ純正グリップよりも細身で握りやすいです。
【付属品はついていましたか？】
なし。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取り付けはプロに頼んだので特にありません。ハンドルバーの径などを調べて購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
もう手放してしまいました
シフトアップの125で焼き付き、こちらで組んでみたらパワーが凄かったです。
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フィッティングカラー：レッド＆ブルー | ホースカラー：クリア
利用車種： ダックス125
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
4mini定番カスタム??
レッドとブルーのカラーアクセント最高に良い！
クリアホースとスイングアームの相性も良き！
カスタム感が増しました。
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よく出来ている商品
ライトアップをする時に純正ライト＆メーターステーを取り外してしまったので、こちらのステーを使いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ライトがアップされました
旧車風にしたくこちらを選びました
純正のライトステーが全然取れず結局切断しました。
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