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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
約一年位使いましたが、剥がれてきたので、剥がしました。
値段的に見ても、ずいぶん長持ちしたかなと思います。
貼り付け方ですが、汚れを綺麗に落とします。次ぎに、ワックスオフで油分を取り除きます。あとは、ドライヤーを使いながら慌てずに貼れば、良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
全体的なイメージはこんな感じです。
特に何かの役に立つわけでも有りませんが、下回りの寂しさは少し解消された気がします。但しオイル・オイルフィルター交換の時、脱着の手間が増えます。それぞれ５分程度見込まれると思われます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
ZETAの同じ商品をKLXにも使用していましたので
色違いなだけで予想通りの感じでした。
フランジの外径が純正と違うとクラッチカバーの座面の切削面のシルバーが丸見えになってしまうのでそこは心配でしたが、外径は純正と同じ(わずかに小さく見える)ですので問題無しでした。
カラーリングについて、
ZETAレッドは熱の加わる部分だと退色が激しいですがゴールドは初めてなので未知数です。
本当はチタン色がほしかったのですが在庫無しでした。
ZX-25Rのカラーはチタン、ブラック、ゴールドの三色ですが
パーツによって在庫カラーがバラバラですのでなんとかして欲しいです。
あと、ワイヤリング用の穴ですが2箇所のみ。頭のサイズを大きくとって各辺ごとに欲しかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
他のブレーキパッドに比べれば非常に安いので購入しました。
取り付けはもちろん問題なし。
性能もブレーキの確認で家の周りを走っていたら、信号無視の車が飛び出してきて急ブレーキ！その時にきちんと止まりましたので問題ないと思います（笑）。
耐久性とかは未知数ですがツーリングでしたら問題ありません。
サーキットにはちょっと怖くて使えないですかね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
GW71Aの隼に取り付けましたが、機能的には問題ありません。
後は何キロ持つかですがまだわからないので星は3個です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 握り心地 | 3 |
NSR50の分離給油用を購入しました。
グリップは付属のはダサいので、他社製品を使用。
取り付けは、スムーズにいくかと思ったら、ワイヤーの取り回しがなかなか上手くいかずに苦労しました。
何とか妥協点を見つけて使える様には出来ましたが、ハンドルを目一杯左に切ると、ワイヤーがフレームに干渉してスロットルが開いてしまいます。
カバーや付け根の金具の品質はチープですが、値段相応かと・・・(￣▽￣;)
走行中にスロットルを握り直ししないで全開に出来るので、楽ですが慣れが必要かもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
スイッチボックスやミラーステーを真ん中寄りに詰めようとした所、ハンドルの曲げ部分の手前10mmほどの位置に若干凸部分があり、あまり真ん中へ詰めれませんでした。
ポジションはとてもよかったのですが、この辺の精度がもう少し高ければなぁと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
ノ-マルステップのポジションが、いまいちなので比較的安価な、こちらを購入しました。
取り付けも、簡単で30分ほどで取り付けが出来ました。
がたつきも無く、いい感じです。
ポジションを決めるため、数回ばらしましたが、数分で出来るところも良かったです。
ちなみに色は、チタンです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
シリコンタイプの自作シート（ブラック）を購入しました。商品が届いて見ると、薄めの黒？グレー？
真っ黒だと思って購入したのでちょっと残念でした。物はいいものなので、実際の使用は楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 4 |
ツーリング中に無くなってしまったので、急遽バイク用品店でスプリングを購入しました
ステーと挿し込み口に塗った耐熱性液体ガスケットのおかげで、脱落はしませんでした。
NSR50のボアアップ用を購入しました。
8000?11500まで良く回ります。
音は純正よりはかなり大きめで、2ストらしい音がします。
平地と下り坂は、スピードもトルクもあって速いですが、登り坂だと急激にトルクが無くなり、失速します・・・(￣▽￣;)
付属のサイレンサーのスプリングが振動のせいなのか分かりませんが、2本とも外れて何処かに飛んで行ってしまいました・・・(￣▽￣;)
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