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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 剛性感 | 4 |
車体にあったコンパクトなサイズで目立たないが、使いやすいです。前側のカラー部分はネットフックを掛けやすい構造となってます。
前側のボルトがシルバーなので目立つのが気になります。目立たないブラックならば星５つでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
右側は収まりが良い
左側は蓋をかぶせたようになる
車体の穴の部分を塞ぎたくて購入
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付け簡単。
バイク購入時に純正フロントアクスルスライダーをつけようと思っていましたが、この商品を知って、あとで購入して取り付けることにしました。
思っていたより大きかったですが、見た目は気に入っています。
立ち転け時に役に立つかは？ですが。
もう少し安いと更に良いと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
高速道路ツーリングメイン時々林道、オフロードバイク乗り２０年なので、ロードノイズ気にならないほど静かだと思うし、ブロックが柔らかいとか思いません、自分の遊び方で乗るアフリカツインと相性良いと思う。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
高速道路使用のツーリングメインなので、ロードノイズも気にならないこちらにしました。オフロードバイク乗り２０年なので、ブロックタイヤに慣れているからか、静かだしグネっとなることも少ないと感じます。アフリカツインと相性良いと思う
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ボディカラー：シルバー | スプリングカラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
雰囲気はこんな、普通
こんな感じです。
RE302を１年近く使用しましたがやはり車高が下がりすぎでかなりマフラーなど、右曲がりが町中でも摺りまくるのでマフラーに穴が空く前にノーマルの寸法のRZ362に交換です。車高が上がり足付きが悪くなりますが標準ですので何とか乗れます。乗り心地はかなりいいようで、私は硬めが好きなので、かなりスプリングを縮めましたがまだ柔らかい見たいです。これから様子見て調整かな。RE302はノーマルより3センチ以上短い見たいでちょっと下がり過ぎかな、当然メインスタンドなど普通に上げれないし、完全なローダウン目的なら良いけど、やはりメーカーもそのへんも考えて作って欲しいです。安いからしょうがないか?ってとこかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
DUCATI純正。端の跳ね上げがいいですが、滑ることもあります。
モトクレイジーのステップです。
比較で並べてみました。
取り付けイメージ。
取り付けました。 取付けセンターは深めのHEXです。
質感もパニガーレにぴったりで合います。
DUCATI純正ステップは"滑る"で有名です。
パニガーレになってから滑りにくく端が跳ね上げ加工され、良くはなっています。しかしエッジのグリップだけなので、しっかり踏めていないと滑ります。
そこでモトクレイジーのステップです。
袋から出してびっくり!
素手だと怪我しそうなくらいザラザラ?トゲトゲ?で、とんでもないグリップ力だと思います。
取り付けは簡単。
Eリングを外してピンを抜き、スプリングを掛けながら付け替えるだけ。
質感はパニガーレに合いそうな色味で、違和感なく付けられます。
ステップ長は跳ね上げの分だけ短くなります。(1-2cm)
レーシングブーツでシフトの感覚(間隔)を確かめましたが、足を置いたステップにゴムの細かい破片が..。
明らかにソールが削れていますw
ステップ形状も純正より1-2cm上がるので、シフト・ブレーキペダルの調整が必要になると思います。
絶対に滑りませんし、質感も良いですが、今後のブーツの消耗が不安です。
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身長・体重・体型： 身長／186-190cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
純正ラジエーターキャップの赤が目立つので交換
ただの自己満
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
思ったより軽くキック出来ます。頑丈な作りで仕上げも良いが取り付けボルトが弱く交換しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 0 |
性能はあまりまだ実感とかないですが
ドレスアップ目的で取り付けました！
エンジンとフレームを止めている純正ボルトを抜き、専用ボルトに付けかえるんですが、慎重にやらないとなめる可能性あります！
サブフレーム自体の問題はありませんが、自分は付属のボルトを入れようとしたら全く噛まなかったので結局タップで揉み直してからいれました！
みなさんもお気を付けて！
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