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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
装着して100kmほど走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
工具がありましたので すぐに取り付けられました。
【使ってみていかがでしたか？】
満足です、足つき改善が目的でしたが、それだけでなくお尻の痛みも軽減されました。
KLX230S用のシートでしたが、KLX230SMにも装着可能かどうかお尋ねしたところ、すぐに装着可能との返事で購入しました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ハリケーン SSC サイドキャップに追加。
延長ブロックです。
1つで10mmの延長になります。
私は2つ連結して使ってますが、凸形状の為、ボルトを締めてしまえばガタツキも無く、特に不安はありません。
経年での増し締めは必要になるかもしれませんが。
窮屈感のあったハンドル幅を広げて楽に乗れるようになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
セロー225のマスタシリンダ点検窓からのオイル漏れの解消にセロー250用マスタシリンダ
を装着、合わせて30年物のブレーキホースのリフレッシュに使いました。
装着前に調べたら、セローのノーマルマスタシリンダとメッシュホースの相性が悪く、
ブレーキのタッチが硬くなり過ぎてオフには向かないとかの記述がありましたが、
実際使ってみたらオフでも最初の一握りは硬い感じでも、そこからの力加減で効きを
調節するのが楽になりました。
ついでにブレーキローターのカバーを外してローターをむき出しにしたら、思いの外
ステンメッシュと取り付け部のステンレス色とローターがマッチして、見た目もスッキリ
してメカメカしさが上がってカッコ良くなりました。
他者の意見を鵜?みにせず、装着して正解だったと思います。
注意点としては、取説に書いてありますが接合部のスエージング式カシメが指定トルク
ありなので、神経質な人はキッチリとトルク管理が必要です。
僕は手ルクレンチでやりましたが…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
取付した翌日に300キロツーリングに行ってきました。
取付前と比べて走りがスムーズになり、長距離でのストレス軽減にもなりました。また走りやすくなった分、若干の燃費向上にもつながりました。
取付の説明書は付属として入っていますが、素人の方だと難しく感じると思います。
しかし、なにより取付後のカスタム感が一気に変わるのでそこが1番お気に入りです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
やはり、社外品に変えることによる軽量化は重要ですね。
ダウンマフラーかアップマフラーかは、好みで選択できるのがいいです。
クロスカブに乗っていたので、ダウンマフラーもありと思い取り付けました。
ひとつだけ、不満が。
ダウンマフラーにすることで、純正マフラー取り付けネジ部分が剥き出しになります。
その為、サイドカバー自体取り付け穴が残ったままになります。
オプションでもいいので、純正のネジ穴を使った取付ネジ部分とサイドカバーの穴にねじ止めでカバーができるといいと思います。
とりあえず、サイドカバーの穴はガムテープで塞いでます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
￥115,980 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
早急なるご対応ありがとうございました。
品質・価格・装着性全てに満足です。
購入タイミングとマッチして本当に有難かったです。
低速から中速域の排気音はモリワキらしいサウンドです。個人的にはもう少し音量あったらなお良いのですが、車検を考えたらこれがベストと思います。
これからもより良い商品のご提供を宜しくお願いいたします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
ノーマルシートとの比較
2015年初期型H2に乗ってます。
ハンドルの垂れ角やアクセルのツキがキツめで手首に負担がかかってましたが、シート上で身体が滑りすぎてハンドルにしがみつくのも疲れる原因かなと思い、購入しました。
素材はエンボス加工してあり、良い感じてグリップしてくれます。ノーマルシートとは全然別モノです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー MEGAPHONE [メガホン]
￥48,734 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ノーマルとあからさまにサウンドが変わって、低音がしっかり鳴ってとても心地良いです。
音量はノーマル＋?αって感じですが、走行中の低音サウンドはしっかり聞こえてバイクに乗る楽しさが倍増しました。
モリワキサウンド最高です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
キャブトップからのワイヤー立ち上がりが曲がっているのでタンク下に通しやすい。遊び調整が二箇所も有り難いです。
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：ステンレス
利用車種： DトラッカーX
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
やっぱりこういう変わった取り回しのバイク(dトラッカー)は専用品を買うのが1番良いと思った。昔ヤ○オクて汎用品買って付けてたけどフロントが倒立なので取り回しが少し変わってるのよね。長いし。今回買ったのは途中で挟み込みでホースを固定する部分もちゃんとコーティングしてるし、本当にポン付けだった！長さもフィッティングの角度もノーマルそのもの。汎用品より3?5千円高くてもこっちが良いと思う。フィッティングはアルミもあったけど強度と見た目でステンレスに。
あとこれは私だけかもしれませんが…取り付けた後のエア抜きが楽しい?エアが出てくるのを見るのか大好きな変態です。
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