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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
今回はちょっとまとめ買いしました。やはりメーカー指定品は間違いないです。単価は安いんですけど、耐久性に多少不安が有るのが正直なところです。もう少し持ちが良ければいいのですが。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
従来チェーン交換時は純正で採用しているメーカーの同じ物で交換していました。
今回初めて、それより若干安価だった本製品を使用してみました。
装着前、手で動かした感じこちらの方がスムーズに動くように思います。スプロケットとチェーンの打音が静かになった気がします、静粛性は上がりました。
まだ数百キロ程使用しただけなので、純正採用品と比べ耐久性・耐食性については不明ですが、現在のところ大変満足しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
マジカルレーシング のミラーと組み合わせて使用。
そのままではつかないので汎用のカラーとゴムブッシュ併用で着きました。
マジカルレーシング のアダプターと取り付けの向きが変わり外側に来るので視認性も上がります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
車検のタイミングで購入。
旧車のため既に純正品が無く、イギリスからネット購入を考えていたところwebikeで適合品を発見。コスト的にはイギリスから輸入したほうが若干安いものの、輸送にかかる日数が予測できないことからwebikeで購入。
もうしばらくはPC800ユーザーでいられそうです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正部品にくらべ、硬質なジュラコンの突起の高さがかなりあるので、ベビーフェイスさんの言うとおり、保護効果は抜群です。立ちゴケしましたがエンジン本体は無傷でした。アンダーカウルに微細な擦り傷だけで済みました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今回GSX-R1000Rに取付！まず純正の超でかいサイレンサーからこれに替えるとすっきりかつかっこ良くなる。そして軽い！音はレース用なので爆音ですがむちゃくちゃいい音です。ただの爆音ではなくレーシーな質の良い音。最近流行りのSC風とは訳が違いますね！アクラポビッチと迷いましたが見た目でこちらをチョイス。値段は少し高いから星4にしましたが大満足のマフラーです！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキーに乗り始めて一番初めにカスタムした適当なマフラーから交換しました。
O社の似たような商品名のGP何とかとかなり迷ったのですが、定番すぎて面白くないのでこちらをチョイス。
見た目、音質は非常に満足ですが、音量はノーマルの場合はJMCA認証という注意書きなので100CCオーバーだと結構な音量だと思われます。
ファイヤースペック加工が前提なのか、ファイヤースペック無しだとエキパイの仕上がりが若干粗い印象です。
マフラーステーの角度に対してサイレンサー、バンドを丁度良い角度に調整する事、バンドの防振ラバーをキレイに収めるのが少し面倒です。
スプリングフック、ガスケット、ステッカー2枚まで付いているので至れり尽くせりです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
ウエビックの紹介がなんだか安っぽいですがものはいいです。
メタリカから変えましたが別段不満はありません。その割に値段は半分以下ですから次もこれにしようかな。スカンジナビア・・・本社の商品ラインナップ見たらブレーキディスクもあったからウエビでも扱ってほしいですね。sbsで揃えてみたいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 3 |
セローのステップの細さに困っている方、とりあえず付けてしまいましょう。私は身長180cmで、よく林道に遊びに行きます。スタンディング時の安定感を良くする目的でこの商品を買いました。
この商品は、純正ステップの高さはそのままに、リヤと横方向に広くしたものです。これを付けてスタンディングをすると、つま先と左右各ペダルの距離が純正よりも広くなります。そのおかげで、立ちながらのシフトチェンジがかなり楽になります。
セロー250の純正ステップが細くいせいで悪路で足がずり落ちる、つま先が入らなくてシフトチェンジが出来ない、といった悩みがある方にオススメな商品です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
リピート購入です。
強烈な制動力とコントロール性の良さで1年持たないライフの短さは気になりません。かなりハードな走行でも不満や不安は全く有りません。
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