マフラー交換の際に一緒に取り付けました。
取り付けは非常に簡単です。
初心者にオススメです。
ただ、AI装置はそのまま残りますので3つにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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メーターへの映り込み軽減のために買ったのですがあまり効果はなかったです。
ただ身長が高く元のミラー位置では見にくかったミラーがコレをつけたお陰で若干位置が高くなったので見やすくなりました、嬉しい誤算でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,850 (税込)
3.0/5
メッキのエンジンガードを探していたのですがみつからずこちらの商品を購入しました。
・ボルト止め:2箇所
・作業時間:5~10分
特に干渉することもなく簡単に取り付けできました。
目立たずとも事故の際はしっかり守ってくれている感じに安心感が持てそうです。
注意点としては、エンジンが冷めてる時に取付をしたほうが安全かと思われます。
後、もう少し値段が安ければ・・・
写真でどなたかの参考になればと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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樹脂製のため強度にちょっと不安感あるがメーカーの品質や強度表示(10Kg)に期待したい。
パニアステイ(別売)も購入しないと取り付けられない点は要注意。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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純正の厳つい四角が目立つので丸いテールランプにしたくて購入しました。
取り付けは簡単でテールまわりもシンプルになったのは良かったんだけど思ってた以上に配線が見えてしまうので、ちょっと安物感があるかも?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥15,840 (税込)
【Webikeモニター】
先日、立ちゴケしてしまい幸いブレーキペダルが少し曲がるなど比較的軽傷で済んだものの、今後転倒も考えられたため即購入しました。
取り付けてから使用してませんが、ドレスアップにもなったし安心して走り込んでいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
簡単に取り付け出来ると思っていた割にはエキパイの隙間からレンチがうまくはまらなかったりと少し苦労しました。嬉しくない事に早速役に立ってしまいました。立ちごけでしたがミラーとスライダーに擦り傷が付いただけで済みました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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形状には概ね満足です。
ただ、近くでみると安っぽいです。
まぁ、壊れても部品単位で注文出来るのはいいのですが...
コストパフォーマンスは良いとは言えない気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
HONDAスティード400・VLSにデイトナ製のドラッグパイプマフラー(スラッシュカット)を購入・取り付けた。交換作業は1時間ほどで完了。
エンジン始動!排気音は・・・「う~~ん今ひとつ」
もっと重厚な音を期待していたが「ぱすぱす・パタパタ♪」と何~んだかなぁ軽いなぁ…が第一印象。
400CCの排気量では仕方ない・こんなものかと納得。
走行テスト:早速、友人を誘い「コーヒーでも」と
5Kmほど走ってみた。走行中の音はアイドリングと
違い「まぁまぁかな・・・」(^^)しかし、ゆるやかな坂道では以前と比べて明らかにパワーダウンを
感じる。音ばかりで走らない気がする。
JMCA99Dbの騒音認可品なので車検は大丈夫、だと思うが…とにかく見た目がスッキリかっこいいので満足。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
クラッチのにぎりが軽くなるのを期待して購入。
が、あまり効果はなかった。取り付けにはチョークのケーブルの取り出しが接触するのでスイッチボックスを若干、上にむけなくてはならなかった。
それと今までのクラッチのフィッティングの角度が悪くなったので、今後変更しようと思う。又、レバーの形状がいい為、しっくりくるが、エンジンが冷えているときはクラッチのキレが悪くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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