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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
当初R7、R9、MT09用のレバーを誤って注文してしまいました。
よく見たらホルダーの形状が全然違うのですね。
さすが専用品で、ワイヤーを緩め、固定用ビスを抜いてスムーズに交換できました。
ワイヤーテンショナーと別にスクリューで遊びを調整でき、ガタもなく、造形も美しいと三拍子揃っています。これでレバーの色も黒くスマートに出来て満足
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
GSR250にて運用をしようと思い購入。適合欄にはGW250の記載があり、運用可能かと思われたが、Fi警告灯が点灯してしまう。
問い合わせると適合確認は海外モデルとの事。
そこでインジェクターの燃料カット方式から、イグニッションコイルでの点火カット方式へ配線加工を行い運用すると、警告灯も点灯せず、シフトフィールも向上した。
このことからセンサー、装置本体のみを購入し、ハーネスは自分で加工するのが最も安上がりでつけることができる事がわかった。
適合車種を見て購入を検討している方は今一度ご確認を。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
PCXはオイル投入口の場所が奥まったところなので、それ用にロングサイズのファンネルを購入しました。先端も細くて、口にちゃんと入る物を。紐などを括りつける穴も設けられていて、良い物を購入できて良かったです。PCXのオイル交換作業自体も楽しんで行ける方には、オススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
友人の1400gtr カスタム と私の14rを交換しましたがすごくクラッチ操作が楽になりました。
半クラッチ操作も楽になりました。
ぜひクラッチの重さに悩んでいる人はお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
万が一の為に予備で購入
ちょっと値段が高いかなぁ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ドレスアップの為に購入
ワンポイントで良い感じです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
金属製のホルダーと違って、干渉音が目立ちづらいのも良い点だと思います。
前車CRF250で使っていたものの流用ですが、ナンバー共締めのドラレコカメラステーを使っていたため、左上の耳を切り落としています。
強化樹脂で切断面が白くなりにくいので、加工用としても良いと感じました。（硬いので切りづらいですが）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
スロットル側、線が見えづらくて良い
クラッチ側、こちらも線が目立ちません
装着後は車両側で装備をONに
Fnボタン1回押しで、メーター下部に調整表示されます
ONにすると、メーター上部にグリップヒーターマークが表示されます
外付けスイッチ不要で、かつ動作状態がメーターで確認できるとあっては、これをつけない手はないと思うぐらい、さすがの純正フィッティングです。
社外グリップヒーターもかなり小径になってきましたが、まだこちらのスポーツグリップヒーターのほうが細身で、ノーマル径と殆ど代わり無いため、握り心地に違和感を感じづらいと思います。
惜しむらくは経年で滑りやすくなってしまう点で、こちらはシュリンクチューブを巻くと改善されます。
（上記細身の利点をスポイルする形になってしまうのですが）
装着は説明書に沿えばカプラーオンなのでとても簡単です。
装着後、車両側でSCSカプラーをショートし、装備をオンにすることで有効になり、ハンドルスイッチのFnボタンで表示されるようになります。
5段階調整で、Fnボタン1度押しでメーター下部に状況表示されます。上下ボタンで操作。
動作中はメーター上部にホカホカグリップマークが点灯。せっかくなら段階表示もされれば良いのに、ここはちょっともったいない点です。
温まりはかなり早く、30秒ぐらいで暖かくなってきたことを感じます。
ハンドガードやハンドルカバーと併用することで、より「コタツ」になります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
クロスカブ110（JA45）用に間違ってこのJA60用を購入してしまいました。
パッケージを開けて作業中に、不要なドレンワッシャーが入っていて、必要なドレンOリングが入っていなかったので間違えに気づきました。 （パッケージよく見ると適合車種がJA60とちゃんと書いてあるのに・・・）
仕方なくそのまま使いましたが、フィルター、フィルターOリング、フィラーOリングはJA45もJA60も同じなので問題無く使用できました。足りないドレンキャップOリングは仕方なく再利用しました。
商品の品質は、さすがはキタコ製、純正と遜色ありません。
これひとつ買えばオールインワンなので非常に便利です。
適合さえ間違えなければですけど。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
上から見た図。
【使用状況を教えてください】純正ハンドルのドレスアップ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい。
【取付けは難しかったですか？】ふつう。
【使ってみていかがでしたか？】期待通り。
【付属品はついていましたか？】いいえ。
【期待外れな点はありましたか？】いいえ。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ 純正グリップとバー（右はスリーブ）の間に傷つけないように薄くてしっかりしたプラスチックのレバーのようなもの（車の内張りはがしなど）を挿し入れ、隙間からパーツクリーナを吹き、コンプレッサーとエアガンで隙間からエアを吹きこむとゴムが浮いて全体に隙間ができるので、その状態で純正を引きぬく。取付の時も軽くボンドを付け、パーツクリーナー、コンプレッサーとエアガンを使いながら隙間を作ってゴムが浮いた状態で押し入れるのが簡単。
説明書の有無・わかりやすさ ないけど、これが欲しい人ならわかるはず。
注意点 いろいろレビューを見ると、無理やりぐりぐりして、アルミ部分にゴム部分をめり込ませて、ゴムを切ったりしてしまう人もいるらしいが、取り付け方の問題で、製品自体の問題ではない。コンプレッサーを使って取り付けるなどの技術と経験があればまったく問題ない。
一緒に購入するべきアイテム パーツクリーナー（遅乾性がいいかも）、グリップに使えるボンド、コンプレッサーとエアガンがあれば…。
メーカーへの意見・要望 ProGripかっこいいです。とてもよい製品です。アルミリングの製品の取付2台目です。
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