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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
色んな動画を参考に色々な商品の中から検討し購入しました、良い感じな乗り心地になり満足です、それとブラックラインを選択したのは如何にも着けました感じが苦手なのでこちらにしました！大変満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
所有している車両のカスタム＆ドレスアップに購入した様々なパーツの中の1つです。
当時、ミニバイクでワチャワチャ楽しむ流れが私の周りで盛り上がっていまして、そんな空気に感染して勢いでAPE１００を購入したのですが、ノーマルはびっくりするほど遅い。
２サイクルのミッション車が各メーカーから毎年のように新発売されていた時代に運転免許を取得した中年にとって久しぶりに購入した原付（二種）、しかも排ガス規制が厳しくなった頃の４サイクルエンジン・・笑えない程に出力は抑えられていて静かすぎる排気音に衝撃を受けました。
幸いなことにインジェクション化される前だったので、「お金さえかければ」楽しめるようになるため湯水の如くカスタムを推し進める友人もいました。
運転技術が低い私は、パワーは程々に見た目の変化を楽しもうとＷｅｂｉｋｅさんでパーツを閲覧し本商品に辿り着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
セロー２２５も所有しているので、蛇腹のフォークブーツはマストアイテムです「ＡＰＥ/ＸＲモタード用」と謳っているだけあってイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
ＡＰＥのデザインって、購入したオーナーが其々の好みで「自分仕様」にカスタムできるように意図的に未完成っぽく仕上げているような気がしているんです、私の場合は「よりクラッシクに」と思い本商品を購入したのですが、自分の中では大正解！と言った感じです。
【取付けは難しかったですか?】
文章にすると「フロントフォークにブーツを履かせる」だけなのですが、実際に行う作業としては・・
① フロント部を浮かせてタイヤとフェンダーとブレーキ等フォークに付いているワイヤーやブレーキホースを外 す。
② フォークを固定しているステム部のボルトを上下緩める、ゆっくりと左右のフォークを抜いてフォークブーツを 差し込む。
③ 後は逆の手順で元に戻します、元に戻した後に結束バンド等でブーツの上下を締め付けて固定して作業終了です。
【付属品はついていましたか?】
左右のフォークブーツのみの商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
長さも丁度よく、個人的には期待はずれな点は全くありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
・・記憶が曖昧なので自信がないのですが、説明書は無かったような気がします。
【注意点】
エイプのノーマル状態だとアップフェンダーなので、ダウンフェンダーにするかノーマルフェンダーがブーツに干渉しない程度に削るかの加工を施さないと取り付けが出来ません。
【一緒に購入するべきアイテム】
上記の件で、私は社外品のダウンフェンダーを購入しました。
ブーツの上下を固定する結束バンド（黒）も一緒に購入しておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
デイトナさんやキタコさんと共に様々な部分でバイク乗りのためのパーツ販売を継続してくださりありがとうございます、これからもよろしくお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正マフラーから交換しました。
工具がしっかり揃っていたら交換も難しくありません、ボルト屋ナットを締める加減を理解できたら完璧です。
交換作業も1時間かからないです。
さてサウンドチェック、重低音の鼓動感が素晴らし、低中速は気持ち良いサウンド、高回転は音量は下がりますが仕方ありませんね。結果的に購入して満足の代物でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タンク周りのガソリンホースに代用。
適度に柔軟性もあり、使いやすかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
・GN125Hのフロントタイヤを純正タイヤから交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・タイヤパターンなどイメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
・タイヤが、比較的柔らかく、ホイールからの取外し、取付ともすんなりとできた
【使ってみていかがでしたか？】
・リヤタイヤも、一緒に交換したが、接地感、剛性感がアップし、乗っていて
安心感が増しました。
【付属品はついていましたか？】
・付属品無し
【期待外れな点はありましたか？】
・特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
・やはり、ビードワックスをたっぷりつけることと、タイヤレバーをこじりすぎないことがコツです。
／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ヘッドライトバルブと一緒に購入したので左側がNTBのストップランプスイッチです
取り外した純正スイッチ 古いバイクなので劣化も進行してました
スズキ DRZ400smにて使用。
エンジンオーバーホールが想定外に時間を要して4ヶ月掛かりましたが、組み終えてフレームに搭載後に電装系チェックをしていたところフロントブレーキレバーを握ってもストップランプが点いたり点かなかったりでスイッチ本体を指で触って確認していたら崩壊してしまったので純正新品を発注しようかと思っていたらNTBのスイッチも適合すると分かり、値段も純正より安かったので購入しました。
交換作業は簡単で、端子2つを抜いたら固定ネジ1本を取って下に引けば取れるので、あとは全く同じように嵌めてネジを戻し、端子を挿すだけです。
交換後、動作チェックして問題なくレバー握れば点灯、離せば通常状態になる事を確認。
ストップランプの点灯が不安定になった時は接点復活剤を使うか、いっそ交換ですね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
大型のボックスを取り付ける想定なら小さいです。が、
角形25?のボックス取付想定で購入し丁度よかったです。
純正なので作りもしっかりで問題無し、取付も簡単。
ミラクルフィットで格好も良しです。
ただし、最大積載荷重3㎏って・・・アルミ製ボックス内張
付きでそれだけでいっぱいいっぱいじゃないですか・・・
規定を気にされる方要注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ちょっと見ずらいですが赤で囲ったのがそうです。
アンバーがウィンカーです。明るいですよね。
小型コンパクトながら非常に明るく視認性もよいです。
信号線が細い事と、防水/防塵に関しては考える必要がありますが、物は非常にいいと思います。
ポジション対応とかテール/ブレーキランプ対応とかの種類があるのもよいと思います。
購入して良かったです。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
K-PITのオイル交換フルセットは、オイル交換に必要な部品が全て揃っているので、買い忘れの心配なくスムーズに作業できます。特に初心者の方や、部品を一つずつ選ぶのが面倒な方におすすめ。手軽にオイル交換を済ませたいなら、このセットは間違いなし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正品と変わらない性能に満足です。
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