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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
新型グロムも7000km乗ったので同熱値のこちらを購入。中古で購入した車体にはDENSOのプラグが付いていました。
取り付け精度は専用品になるのであまりバイクいじりしない人でも簡単に取り付け可能です。（プラグレンチはもちろん必要ですよ）
マフラーをSP忠男pure sport、オイルをモチュール300Vにしており、高回転まで回る仕様でしたが、交換後に乗った感じとしては狙った回転数に合わせやすくなりました。ブリッピングが非常にしやすいです。新しくNGKのプラグが出ていますが、グロムと同熱値のものは発売されていないので発売が始まったら試してみようと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
フルードタンクはこんな感じで取り付けできる
キャップを回して蓋が開け閉めできる
純正のフルードタンクはネジが隠れてる
純正のホースを少しカットすれば、ホースラインを水平→下向きに這わす事ができる
純正リアブレーキのフルードタンクは蓋を開けるのに、タンク自体を外さないとネジにアクセスできない。このタンクならばキャップを回して蓋を開け閉めできるようになり、タンク自体は外さないで済む。整備しやすくなった。
純正ホースはそのままだと長いので、これを取り付けるのにホースを少しカットする必要がある。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
90年式のCBR400RR・NC29に使用したインプレです。既に純正部品のプラグコード&キャップのアッセンブリーは廃盤ですので、電装系のトラブル防止のためにこちらの部品を使用しました。
選んだ理由としてはコードの径が純正と同じ7mmだったからです。汎用部品なので大体のバイクで使えると思います。4気筒のCBR400RRでは1.6mほどの長さが必要なので2セット購入しました。純正コードの長さに合わせてニッパーでカットし、イグニッションコイルとの接続部分には抜け防止にタイラップを接着しストッパー代りとしました。
交換したインプレですが、新しいコードは柔軟でカチコチの30年ものの純正コードとは全くしなやかさが違います。とはいえ、それなりに状態はよかったようで性能的にはそれほどの変化はありませんでした。始動性の改善と低回転域での安定性がやや向上した感じです。プラグキャップ、コイルとの相性も良いようで試走した限りではアイドリングから高回転まで特に問題はありませんでした。
電装系の劣化は気付きにくく、突発的にトラブルになる場合が多いようですので、私のように純正部品としてプラグコードが購入できない旧車にお乗りの方にはおすすめのパーツです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
￥107,879 (税込)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CB400SF spec3に付けてます。純正からの交換です。アクセルレスポンスは明らかに良くなりました。低速時のトルクは上がったように感じます。高速道路で約100km/hから加速する際も純正の時よりも速度の上がり方がかなり良くなりました。音は、2バルブ時は重低音とまではいきませんが、低音が響きます。4バルブに切り替わると音はぱあーーーーーーんとはっきりわかります。これがすごく気持ちいいし楽しい！！
欲を言えばもうちょっと重低音だったらいいなとは思いますが、それを踏まえてもすごくいい製品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 4 |
磨けば光る！
純正より若干短い。
ミラー部(右が純正)
小さく写ります(右が純正)
結構お気に入り。
特に必要性があった訳では無いのですが、一通りカスタムしてある車体に黒いプラスチックのミラーが気になり出した事と、ポイントが貯まっていた為、購入してみました。
メッキのミラーは多数ありますが、価格とデザイン、信頼性のバランスのとれたものは少ない様に思います。
○質感・見た目
メッキと言ってもミラーのボディはステンレスです。多少磨いた位ではくすみが取れなかったのでステー含めバフをかけたところ、かなりキレイになりました。
(→写真1)
長さは純正とほぼ同じか、気持ち短いようです。これは磨く前です。
(→写真2)
ミラーは変な歪みもありません。
(→写真3)
○取り付け
他のミラーと変わりません。
右ネジのみ(逆ネジはありません)
○装着後
映し出される視界は広くなりますが、若干小さく写ります。気になる程ではなく全く問題無し。
(→写真4)
以外な程振動を拾いませんでした。よって視界も大変キレイに写ります。
ちなみに、装着車両は106cc仕様のモンキーです。共振するのはアイドリング時のみで殆ど写りません。
○良い点
取り付け径がM8/M10で選択できるので幅広い車種で使用出来る。
角度調整箇所がしっかりしている。
○悪い所
角度調整範囲がもう少し欲しい。
逆ネジの設定がない。
○総評
落ち着いたデザインでモンキーにも大変良く似合います。ミラーとしても充分機能していて選んで正解でした。その他ネイキッドやクラッシックにも似合うと思います。
ロングセラーには訳があるのですね。
良い買い物をしたと思います。
オススメです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
￥107,879 (税込)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
NC39 spec3に装着。純正からの交換です。
アクセルレスポンスが明らかに良くなっており、また低速時のトルクが上がったと感じます。さらに、高速道路にて100km/h付近から加速させたときの速度の上がり方も明らかに良くなりました。
2バルブ時の音は重低音とまではいかないが、低音が響きます。4バルブに変わるとパアーーーんと音が一段高くなり、はっきりと切り替わりが分かります。ここはすごく気持ちいいし楽しい！その時の加速感は純正よりも強くなったように感じます。あえて言えば2バルブ時の音が重低音だったらいいのに、とは思いますがそれを入れてもすごくいい製品です。見た目もカッコよく大満足しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
750RSのリアホイールに採用しました。
装着にはかなり苦労しましたが
装着後の安心感のある商品です。
経年劣化に対してもかなりの期待が持てます。
車種によりホールのサイズが違うと思いますので
購入時に注意が必要です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
klx250に取り付けましたぞ。
以前のステップより足元が安定した気がしますぞ。
フレームの色と調和し、エレガントですが、取り付けが大変でした。
ただでさえフットペグピンの取り付けに苦労したのに割りピンまで全損しました。
今は応急処置して代わりを手配しております。
懸念事項であるフレーム等との干渉ですが、画像のように右側はブレーキペダル、
左側はフレームガードに当たりました。
フレームは無事らしいのでフレームガードとブレーキペダルを盾扱いにすることにしました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
kx85のキャリパーをつけているので、こちらのパットを選択しました。
単純にパットだけの評価にはなりませんが、ノーマルから比べれば比較にならない程良く効きます。
サスペンションも変えていないと少々危ないかもしれません。
パットは鳴きもなく今のところ何も問題なく使えています。
後は、耐久性に期待したいところですね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
中古で買ったGPZ900Rがノーマルハンドルだったので2年ほどノーマルハンドルを堪能し、今回バーハンドルに交換しました。
理由はツーリングを楽にしたいから（笑）
実際問題すごく楽です。乗った感じはもう別のバイクです。
私はケチってブレーキホースはジョントまでの物にしましたが、ジョイント経由しないタイプの方がカッコいいですね。（たぶん）
心配していたハンドル切れ角度ですが、なぜか右に一杯に切ると少しだけレバーがカウルに接触します。左は大丈夫だったので、ハンドルロックもかかります。
附属するハンドルがアルミハンドルなので、ノーマルハンドルに付けていたネジ式のバーエンドは使えないです。ユニバーサルタイプのバーエンドに買い替えですね。。。
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