C型ZZR1100にアクティブのサポートを使用してのインプレです。
ZZRの純正トキコキャリパーは効き、コントロール性共に問題のない良いキャリパーですが、私の車体は不動の期間が長く劣化したフルードにより内部が腐食し本来の性能が失われてしまったため、また廃盤により新品も手に入らないため今回ブレンボの40mmピッチキャスティングキャリパーを導入しました。あとは見た目がガッツリブレンボでカッコいいからです笑

ブレンボのキャリパーを使用するのは初めてでしたが、こちらはレーシングキャリパーではないためダストシールがあり、また使用している方が多いため特に不安もなく選びました。
届いたキャリパーはまさしくブレンボで（当たり前）、どこからどう見てもブレンボという感じでテンションが上がります笑

パッドも付属しており、キャリパーサポートとピッチのあったバンジョーボルトがあればすぐに使用可能なのが嬉しいですね。ニッシンやトキコといった国内メーカーとはネジ山ピッチが異なりますのでこの点にはご注意を。

取り付ける際、とりあえず純正のブレーキホースを続投させたのでブリーダーとバンジョーボルトを入れ替えました。思ったより融通が効く気の利いた造りをしています。助かりました。


肝心の性能はというと、良い意味で普通のキャリパーという感じで特に気難しいこともなく、効き、コントロール性共に良好です。パッドの当たり面積は純正と大差ない、もしくは若干小さい気がしますのでおそらく絶対的な効きもそれほど変化はないと思います。慣らしをした後ガッツリ効かせましたが現状ツーリング使用には十分です。より上のグレードのパッドをチョイスすればさらに制動力向上も期待できると思います。

定番なだけあって、見た目はしっかりブレンボであることを主張できますが、良い意味で普通の、純正キャリパーのようなパーツです。このキャリパーでブレーキ性能を激変させたいという方にはお勧めできませんが、見た目と安心感を両立できるという点でよい買い物だった思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正の物から交換することで質感がかなりUPするパーツだと思います。
取り付けが簡単なのもGOOD！

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【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真と同じ

【取付けは難しかったですか？】
純正のカプラーを使用できるため、そこまで難しいことはない。
説明書もしっかりしている為、読んで進めれば問題なし。

【使ってみていかがでしたか？】
この商品のいい所は純正のメーター画面にグリップヒーターのオンオフ、
現在の温度調整が出る所。
また、ハンドルスイッチで操作できるため、余計なスイッチを着ける必要がない。
何より良いのはグリップ径が純正と同サイズの為、全く違和感がないことが最高。
グリップの握り心地も全く問題なく、長距離のツーリングでも何の不満もない。
温かさも十分で、素手では絶対に触れない、低温火傷、と言うか火傷する

【期待外れな点はありましたか？】
唯一の不満点はこのヒートグリップを取り付けると、ワイズギアのハンドガードが取り付け出来なくなること。
原因を探ってみるとグリップヒーターを着ける際、アクセル側バーエンドの形状が変わる為、
純正バーエンドを使用するハンドガードは使用できない。
純正のバーエンドは1段、オプション付属のバーエンドは2段の段が付いている。
アクセルを横から見てみると確かに段付きになっている・・・。
また、一番悲しいことは、2022年モデルの途中からバーエンドを変更せず取り付ける事が可能になり、
今やハンドガードは同時装着が可能になった。

もう一点、10段階も調整できなくてもいい。
走行中そんなにシビアにセットするのが面倒。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
バーエンド変更なしで取り付けれるようにして下さい

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傷付いたバーエンドの交換と、寒さ対策として風防グローブの取り付けを考えている時に、このソニックハンドガードとオプションガードの事を知り、「ちょうど良いんじゃないか？」と思い購入しました。
取り付けてみた感じも機能美的な印象で気に入りました。

風防グローブほどの寒さ対策の効果は無いでしょうが、オプションガードのお陰でそれなりには寒さの感じ方は軽減したと思います。
個人的にいいパーツに出会えたと思います。

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予想外のクオリティにビックリしました！質感もしっかりしていて大変満足です！
正面だけではなく、サイドのデザインもとても凝っていて、大変おすすめです！似た感じの商品も出ていますが、こちらを選んで本当に良かったと思っています。
大満足です！！！

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【使用状況を教えてください】
サーキットにて
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
グロム専用品なので、スイッチボックスの周り止めが既に加工されていて交換は簡単でした。
ボルトオンでOKです。
【使ってみていかがでしたか？】
想像以上にベストなライディングポジションになりました。
以前は他車種のバーハンを流用していたのですが、さすがに専用品は違うと思いました。
転倒した時に、サイドシュラウドにヒットしない絶妙な低さなのもGOODです。
スポーツ走行される方はこれ選んどけば間違いないです。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ハンドルに直接紙のシール貼るのやめてください。。。
剥がすのめっちゃ大変です。

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【使用状況を教えてください】
サーキットにてミニバイクに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
左側はハンドルパイプとの間に接着剤を塗布しないと滑ってしまいますのでそこだけ面倒です。
【使ってみていかがでしたか？】
特に問題ないです。
価格を考えれば素晴らしいと思います。
非貫通タイプは自分の出ているレースのレギュレーションに適合するグリップなので、非常にありがたいです。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
サーキットにて。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実物はもっとカッコいいです。
さすがヤマモトレーシング。
【取付けは難しかったですか？】
スプリングフックがあった方がいいかもしれません。
当方は六角レンチで引っ張りましたが、硬いです。
取り付け自体は全然難しくありませんでした。説明書も付いているので初心者の方でもつけられると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
ずっとストレートでの最高速の遅さに悩んでいました。
このエキゾーストを付けて初めて走った時、あまりに高速域の伸びが違うのでコーナーに突っ込んでしまいそうになりました。それほどパワーが出ていました。
やはり、レース用のマフラーは素晴らしいですね。
ヤマモトレーシングのマフラーはこれで2本目ですが、いずれも素晴らしいパワーが出ていてシャシダイに乗せずともコース上ですぐに体感できるレベルです。
そしてグロムでは珍しい、センターアップなのがかなりカッコ良いです。まるでNSFのよう。
リアサスを避けるエキパイの取り回しも芸術的で惚れ惚れします。
【付属品はついていましたか？】
説明書、ブランドロゴステッカー4枚、サイレンサーバンド、マフラースプリング
【期待外れな点はありましたか？】
なし！！納期がかかっても待つ価値があります。
ただ、1点だけ。
エキパイがドレンボルトの直下に来ててオイル交換のたびにエキパイが邪魔です。。。
この辺もさすがレーシングマフラーですね。整備性0。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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タイトルそのままですが、「見た目がかっこよくなります！！」

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ホーン移設したついでに純正からこちらのホーンに変更。
あまり使う機会はないですが、良い音でした。

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