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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
いつも行くバイク屋で交換して貰いました。
名称通りトルクアップを実感できる商品で、坂道ではノーマルの2?3割増のパワーかもしれない。
下から中間あたりのセッティングで20Kmからの加速は満足できる。
安価でパワーを実感できるのでコスパ最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正と同等かそれよりちょっと安いかもな値段。
パーツリストから純正品番を調べることさえめんどくさくなってしまった人におすすめ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
中古車を購入したため交換。
基本的に中古の車両を購入した際は整備サイクルのリセットも兼ねて交換するのがおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
軽量なリムロックで、チューブと接する部分が別体なのが特徴的です。
軽いのはもちろんなのですが、質感の高いリムロック用のスペーサーが付属してくるのが見た目的にかなり満足です。
というかこのスペーサー分で結構価格的にお得なのではとも感じます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
8~12インチのホイール、特にフロントがディスクブレーキだったりするバイクには必須なL字バルブです。
手の甲をスプロケに刺されながらエア圧のチェックをする必要がなくなったのでQoLがバク上がりしました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
まだ交換して間もない為、次回オイル交換時にどうかの確認をしてみたいです！
何よりもコストが安い為、何も問題無ければ充分な商品かと思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
XR100モタードに履かせてミニサーキットで使用。
ウォーマーいらずでべったりグリップするのでとても良いです。
元がピレリのROSSO SCOOTERからの履き替えだったので、グリップレベルの違いにかなり驚きました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
XR100モタードに履かせてサーキットにて使用。
ミディアムコンパウンドでしたが、皮むき時からすぐに発熱してグリップしてくれました。
ウォーマーいらずな割にライフもわりと長く感じられて、長らく定番のミニ用サーキットタイヤとして親しまれている理由がわかりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
買ったDR250Rになぜか油温計一体型のキャップが付いていたのでこちらに交換。
DRは取り付け座面がテーパーになっているので、別途太めのOリングを用意する必要があります。
このキャップ自体にはOリング付属してないのでちょっと注意。
結局プライヤー使わないと回らない手回しタイプと違ってヘックスが付いているので楽で良いです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
使用状況を教えてください】
sT225のエキパイ脱着作業時に使用しました。マフラー交換や整備のたびに再利用していると、排気漏れやトルク抜けの原因になると聞き、この機会に新品へ交換。エンジンからの排気漏れは馬力感やフィーリングにも影響するため、小さな部品ながらも非常に重要なパーツです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、純正に近い見た目とサイズ感で安心感がありました。袋の中に2個入っているので、予備としてストックしておけるのもありがたいです。パッケージ裏にも適合型番などが明記されていて、選定時のミスも防ぎやすいと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けは簡単で、古いガスケットをピックなどで丁寧に除去してから、新品をエキパイに軽く押し込み、ボルトで均等に締めていくだけでOK。取り付け直後からアイドリング音が明らかに落ち着き、排気漏れ特有の「パタパタ音」も完全に解消されました。エンジンがスムーズに吹け上がるようになり、細かい部分ながらもしっかり効果を感じられるパーツです。
【注意すべきポイントを教えてください】
再利用は基本的にNGです。金属系のガスケットは一度潰れると密着力が落ちるため、毎回新品に交換するのが鉄則です。また、古いガスケットの除去が意外と難しい場合もあるので、事前に細いマイナスドライバーやピックツール、パーツクリーナーなどを準備しておくとスムーズです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品の中でも、キタコのガスケットは精度・密着性ともに高い印象です。安価な中華製と比べると、厚みや素材に安心感があり、圧縮して取り付けた際の手応えが違います。ガスケットは見えない部分ですが、精度が悪いと排気漏れの原因になるので、国内メーカー品を選んで正解でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム：
・ピックツール（古いガスケット除去用）
・トルクレンチ（均等締めのため）
・排気漏れチェック用の
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