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カスタムパーツのインプレッション (全 33032 件中 8471 - 8480 件)

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もんすたmさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: NSR250SE | CBR600RR | YZF-R1 )

カラー:ブラック
利用車種: NSR250R SE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
デザイン 5

今回で2個目を購入しましたが、前回も良かったので再度購入しました。

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投稿日付: 2022/10/11 21:57

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ごんさん(インプレ投稿数: 432件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

カラー:ブラック
利用車種: DT200WR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • しっかりカバー、質感最高

    しっかりカバー、質感最高

  • ダートスキン製 よく見るとボロボロ

    ダートスキン製 よく見るとボロボロ

フロントーフォークのアルマイトが剥げかけてみすぼらしいのとこれ以上の劣化を防ぐためにダートスキンのカバーを使用していたがそれもヤレてきたためこのアチェルビスの物に交換。同社製のフォークゲイターも併せて使用。
ダートスキンの物に比べ非常に質感が高いです。サイズもダートスキンの物は若干短かったがこれはちょうど良いサイズ。飛び石などからの保護性能も高そうで取付のベルクロも4分割されており取付やすいです。
色はカーボン柄であることとこの商品の赤の色味が好みでなかったので黒にしてみました。高い質感と相まって非常に精悍な見た目に満足です。

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投稿日付: 2022/10/11 21:36

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こじはんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: Z900RS )

タイプ:通常セット
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ホワイトメーターやトンネル入ったときのブルーのバックライトがかっこいい。昼夜問わず見やすく、気に入っています。

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投稿日付: 2022/10/11 21:13

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かたやんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: MT-15 )

カラー:Red
利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

カワサキZ125プロでカスタム部品は赤色で統一中です。
大変満足しています。

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投稿日付: 2022/10/11 20:09

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ハートマン_7000さん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 3

ほんの少しでもオイルが冷えれば良いかなぁ。。。と思って取り付けてみました。。。 オイルからの熱が回って来ているのかな?と触ってみても、全然暑くなっていませんですね。 それでも、見た目が良いので気に入っています。

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投稿日付: 2022/10/11 15:02

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きのくにライダーさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: NS-1 | CB1000F )

ネジ径:10mm | タイプ:右側用
利用車種: ゴリラ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
見えやすさ 5
  • 視界良好!

    視界良好!

ウチのゴリラくんには元々、小さめのミラーが付いており!ハンドルがカスタムされてネジ径も変更されてました。私の体ではミラーが見にくかったです。そこでこのミラーに交換しました。「ナポミラ」、「ヤ○キーミラー」と言われますが視界が大きくなり気に入っています。ハンドルが低いので1cmのスペーサーをかましています。取り付けも簡単で微調整もしやすいです。最初はあえて、片方だけにしてたのですがやはり両側あると追い越しの時の確認が出来るので両方付けました。造りがしっかりしているので緩まず丈夫です!シンプルでちょっとやんちゃな感じが最高です!

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投稿日付: 2022/10/11 14:03

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がわさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: グース350 | ズーク | スーパーカブ90 )

利用車種: ズーク
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ズーク、分解が面倒ですね。汗

    ズーク、分解が面倒ですね。汗

DJ-1のエンジンに載せ替えたズークに流用したのですが、どちらもPA系キャブレターになるのでズーク純正エンジンでも問題なく使えるはずです。
ワイヤーの長さはどちらもほぼ変わりませんでした。
AF18,25,27,28等のいわゆる“縦ディオ”には基本的にPB系のキャブレター、ズークやDJ-1,エクスプレス等の縦ディオより前の縦型エンジンには基本的にPA系キャブレターが使用されているかと思います。
この2つのキャブレターは取付のボルト穴間隔やアクセルワイヤーのトップキャップ側のタイコ形状など様々な点が異なります。今回はトップキャップ側のタイコ形状が課題となるのですが、PA系キャブにそのまま使用すると、PA系キャブのトップキャップ部分のほうが穴が広く、アクセルワイヤーがグラグラしてしまいます。結果、アクセルを戻してもワイヤーがズレてアクセルが閉まりきらなくなる(※非常に危険です),スプリングが規定の位置からズレてアクセル開閉時に引っ掛かりや異音がする、といった症状が出るかと思われます。
幸いワイヤー側のトップキャップのタイコが細いだけなので、ビニテ等で厚みを増してあげてワイヤーがズレないようにしてあげれば問題なく使用できました。
安全面ですが、キャブレターのトップキャップ部をバラした事がある方ならご存知かと思いますが、そもそもワイヤー側はキャップ上部のゴムで固定するだけという非常に簡素な作りなのでそれほど気にしなくてもよいかと思います。

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投稿日付: 2022/10/11 11:38
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きたさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: シグナス グリファス | シグナス グリファス )

カラー:シルバー
利用車種: YZF-R7
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

飛び石はまだありませんが、安心感はあります。純正オプションのコアガードと違って、全面を覆っています。

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投稿日付: 2022/10/11 10:58

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がわさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: グース350 | ズーク | スーパーカブ90 )

利用車種: ズーク
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
コントロール性 5
  • ワイヤー周りにも負荷等かかっていません。

    ワイヤー周りにも負荷等かかっていません。

DJ-1のエンジンに載せ替えたズークに流用しました。
ズークに縦ディオ系のエンジンを載せるのは定番カスタムかと思います。
前後タイコの形状も合っており、長さも問題なく使用することができました。
ブレーキワイヤーの取り回しに気をつけないと、ライトのカウルに通す際に干渉してカウルが閉まらなくなることがありますりお気をつけ下さい。
ついでにブレーキのアーム周りも清掃してあげると良いかと思います。

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投稿日付: 2022/10/11 10:54

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アマトさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ROCKET 3 R )

カラー:ライトスモーク
利用車種: ROCKET 3 R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5
  • 現在ケーブルは撤去

    現在ケーブルは撤去

高速長距離弾丸ツーが多くなってきたので導入。
そのままつけると少し低いのでボルト部にスペーサーを噛まし前後で高さを変えて角度を立て気味に。
スピードを出すと風圧に負けて寝てきちゃうので、ステーで補強。

圧倒的に快適に。

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投稿日付: 2022/10/10 23:08
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コメント(3)

アマトさん 

ながノンさん
有難う御座います。

ステーは適当なアルミパイプをいい角度で両端潰してステムのボルトと共締めしてるだけですよ。
ステム側の強度が不安だったんでメタルパテで現物合わせで型取りして補強してます。
スクリーン側は穴あけしてグロメット入れてボルトナットで固定です。
あとは適当に塗装して完成です。

基本行き当たりばったりのノリと勢い整備ですよ。(笑)

ながノンさん 

コメントありがとうございます。流石プロの整備士さんならではの技ですね。ステム側はメタルパテでしたか。参考にさせていただきます。今日、ODAXのスクリーン(ロング)が届きまして、明日にはMRAのX-creenも届きますので一旦取り付けてから色々と試したてみようと思います。また色々と教えて頂ければと思います。よろしくお願いします。

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