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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
バッチリピッタリ装着。純正と同等で価格も安く助かります。こういった製品をマメに利用して維持出来るのは有り難い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前のクラッチ操作では、何か少し引っかかる感じがあったのですが、その感じが無くなり軽くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
リプレイスしたミラーのボルト部分が剥き出しのため、カバーしました
穴というか、ボルト部分の凹みがキャップで隠されました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
はめるだけです
【使ってみていかがでしたか？】
綺麗にボルト頭を覆い隠してくれて綺麗です
【付属品はついていましたか？】
ないです
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
この手のモノは加工が必要な事も有りますが、コレは問題無く取付完了できました
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
それなりの価格なので購入をためらってましたが、使ってみたら早く買っておけば良かったと思いました。
硬いタイヤでも躊躇なく買う気になれます（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
最近はどのタイヤも価格が上がっているなか、比較的入手しやすい価格なので購入。最新のタイヤでは無いですが今だに素晴らしい基本性能だと思います。コスパは高くリピート候補です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
純正サス
オーヴァー製の移設プレート&タンデムステップ
取り付け状態
真後ろから
アールズギア付属のタンデムステップ移動ブラケット こいつのせいでつかなかった
【使用状況を教えてください】
見た目と乗り味変えたくて交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
YouTubeなどを参考に交換
交換時は2人作業の方が楽
【使ってみていかがでしたか？】
見た目と性能いい
【付属品はついていましたか？】
ステッカー
自分のz900rsはマフラーをアールズギアに交換している為タンダムステップの位置がちょっとズレている為に付属のステーでは別体タンクが取り付け出来なかったのでオーヴァーから出ているタンク移設ステーとついでに純正からオーヴァー製のタンデムステーに交換
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
ブレーキレバーのグリスを切らさないようにラバーのカバーを取り付けました。
クラッチレバー同様にボルトも短い純正品を流用します。
アクセルワイヤーの位置をずらせば、ボルトを取り外すせます。
【使用状況を教えてください】
ブレーキレバーのスペアを用意しようと思っていましたが、安かったのでこの際リプレス品に交換することにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。安かったですが安っぽさはなく、取り付けるとしっくりきました。
【取付けは難しかったですか？】
ブレーキワイヤーの向きを固定するナット2本を緩めてブレーキワイヤーをずらせば、ブレーキレバーを固定しているボルトとナットは簡単に取り外せます。交換時にはクラッチレバー同様に固定する部分をグリスアップすると良いと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキがノーマルに比べて短く、形状がやや違うため握り心地が変わりましたが、嫌な感じはなく、軽い力でしっかりブレーキをかけることができます。調整機構はありませんが握り心地には文句はありません。ちょうど良かったです。
【付属品はついていましたか？】
特に有りません。ブレーキレバーのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
特に有りません。というか値段を考えるとお値段以上の価値があります。
【取付けのポイントやコツ】
ブレーキの固定部分、レバーのブレーキ本体を押す部分にはグリスアップすると良いと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。車種を問わずブレーキレバーの交換経験があれば、だいたいわかると思います。
【注意点】
安全に直結する部品なので、交換した経験が無い方、作業に自信がない方はお店に任せたほうが良いと思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
ウレアグリスがあると良いでしょう。
【メーカーへの意見・要望】
リーズナブルで良い商品をありがとうございます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
商品ありがとうございました。
品質はとても良く、配送も梱包も丁寧でした。
購入して良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハンドガードを取り外す場合はボルトをこの部品に交換しましょう。収まりがよいです。
ノーマルレバーとの比較①
ノーマルレバーとの比較②
左上のロックナットを緩めてワイヤーを緩めます。
【使用状況を教えてください】
レバーに特に不満はないものの、折れた時のスペアも必要なため、ノーマルをスペアにして、何かリーズナブルなクラッチレバーが無いか探していました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。質感はノーマルのクラッチレバーに似ていますが、取り付け後に特に見た目の安っぽさもなく、収まりは良かったと思います。
【取付けは難しかったですか？】
クラッチレバーを交換する際には、クラッチワイヤーを調整するナットを緩めて、クラッチレバーを固定しているナットとボルトを取り外し、ワイヤーを緩めてタイコを取り外せば、クラッチレバーを取り外せます。後は反対の行程を行えば、15分程度で交換は可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
レバーが短くなりましたが、クラッチを引く際にもこれまでと変わらず軽く、指がかかる部分も指に馴染み、使いにくさは感じませんでした。調整機構はありませんが、特に遠すぎるとも近すぎるとも感じず、ちょうどよい感じです。
【付属品はついていましたか？】
特に有りません。レバーのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
特に有りません。値段を考えるとむしろ期待以上です。
【取付けのポイントやコツ】
レバーを取り付ける際にボルトのネジを切っていない部分にウレアグリスを塗りました。そうすることでレバーとボルトの両方の耐久性が上がります。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。ノーマルのレバーを外した経験があるのであれば、特に困らずに交換できると思います。
【注意点】
クラッチワイヤーを傷つけないように焦らず強引に取り外さず、下調べをきちんとしてから作業に取り掛かりましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
ウレアグリスは持ち合わせていないなら購入しましょう。他の部分にも使えますし。
ハンドガードを取り外して別のものに取り替える場合には写真にあるボルトと交換するとよいと思います。収まりが良くなりますよ。
【メーカーへの意見・要望】
良い商品をありがとうございます。今後も作り続けてください。
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