爺には、モリワキモナカ懐かしい ヮ(ﾟдﾟ)ォ!
カブ用のが有るとは流石モリワキさんって言った所でしょうか(笑)
超軽量、軽いのは正義☆彡
音質は、重低音で良いね?(^^)v
低回転も良い感じで?す。
モリワキだからトルクモリモリ言い過ぎ（汗）
高回転は、試してないので?
他の方のインプレでは良いらしい(?_?)

感想は個人差があるのでご注意(笑)

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追加の報告、JB-02、JB-03の違いでモンキーマークシールですが、モンキーマーク縁取りの他にモンキーマーク自体の色がJB-02用はホワイト系、JB-03用はシルバー系の色でした、シールの上紙はがして分かりました、JB-03用の方が趣がありいい感じですので、ウエビックさで純正品が今5％引き中ですので、注文しますす。

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SP忠男のインナータイプのエキパイは標準のものよりもかなり太く、前にせりだしているためにロータイプのエンジンガードはすべて干渉してしまいます。そこで、干渉しないものを探していました。

イベントにデイトナさんが参加されているときに相談したところ、デモ車についているのを見せてもらい、こちらであれば大丈夫だと思って購入しました。そしてマットブラック塗装でSエディションにもフィットするデザインで満足しています。

取り付けは簡単で、パイプへの傷がつかないようについている補助用のゴムなどの精度も高く、やはり国内メーカーは信頼できると思いました。実際の取り付けは工具さえ揃っていれば30分もかからないというのが印象です。自分で取り付けることができなくても、バイクショップでの工賃も安く済むのではないかと思います。

ロータイプと違って立ちごけのときに地面に最初につくわけではないので、あくまでエンジンをガードするためのものということで考えた方が良いと思います。立ちごけでマフラーへの影響が心配な方はマフラーガイドと併用することをお勧めします。

パイプにはカメラを付けることもでき、ローアングルでの撮影をしたいという方にもお勧めです。

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レブル250でスラロームをするときにステップがこすれてしまうので、少し短めのものをということでこちらに変更しました。結果として大満足です。

ゴムではないために滑りやすいのではないかと心配していましたが、ワイルドウィングのブーツでは問題ありませんでした。少し濡らしてから乗ってみましたが、それでも十分なグリップで、通常の乗車には全く問題ありません。
また、ブーツへの設置面が少ないことから、長距離の疲労を感じるのではないかと思っていましたが、それも特にありませんでした。むしろ自分にとっては快適でした。

シーソーペダルと併用していますが、純正の時よりもかかとでのギアチェンジがしやすくなり、こちらは期待してなかっただけに大満足です。

取り付けも簡単で見た目もスタイリッシュです。
リアのタンデムステップも同じものに変更を検討中です。

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注文から2ヶ月でやっと届きました。ノーマルがとても静かなので早く交換したかったのです。サウンドは想像以上にいいです。
と言ってもうるさ過ぎる訳ではなく、270度クランクの振動を感じる事が出来ます。さすがオーバーレーシングさんですね。

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しっかりと効く感じです。
2stのパンチのある加速には、しっかりした制動力が必要です。
デザインも良いと思います。

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ヤマハのXV750Eに使用しました。
腰上オーバーホールの際に当然マフラーも外す必要がありましたので、交換しました。
純正と同じような銅と何か(アルミ？スチール？）の異種金属が組み合わされたものです。
純正部品よりもほんの少し安いだけなので、正直どちらでも良いかもしれませんが、在庫があったのでこちらにしました。

特筆することは特にありませんが、寸法や素材に問題はなく、排気漏れも無く使用出来ています。
色々とセッティング中につき、マフラーを外したりエキパイを緩めたりする機会が多いのでストックしておこうと思います。
一度使うとしっかりと潰れるタイプなので、横着せずに毎回交換が望ましいでしょう。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのオイルフィラーキャップはプラスチック製で色も黒でエンジンのカラーに合わないため、クラシックタイプのモリワキキャップにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ネジ山を含め、精度は高くて品質は高品質です。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのオイルフィラーキャップと交換するだけです。
ボックスレンチで締め込む事が出来るようですが、私の場合は傷が付くのを避けて手力で締めてます。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目はgoodです。エンジンのシルバー色と一体感があり、よく見ればモリワキのロゴが入っているというさり気なさが気に入っています。

【付属品はついていましたか？】
キャップ本体とOリングも付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
細かいことですが、キャップを締め込んだ際にモリワキのロゴが斜めになってしまいます。せめて横一直線に揃えばなお良かったです。


▼形状が手力で締めやすいものとなっていますが、ボックスレンチで締め込む方が安心感があるかも知れません。

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Dimotiv K3からの買い替えです。4年が経ち表面の劣化と黄ばみが目立ってきたので交換しました。
カーボン柄で良いものがないか物色してたところ発見！
ヤマハマークが気に入り購入しました。
取付したらイメージ通りでした。
付ける前に付属のアルコールシートとパーツクリーナーで脱脂しましたので、しっかり付きました。
新品にしましたので見た目がリフレッシュし良かったです。

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ノーマルより野太い音になりました。抜けは良くECUがエラー(フューエルリッチ)を出し最終的にフューエルカットでエンジンがかからなくなりました。交換後はECUリセットが必須です。

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