フェンダーレスにしたくて他社様のも色々検討しましたが、短すぎないスタイリッシュな見た目、かつ配線の加工などが要らなく取り付けが楽というのもありこちらの商品にしました。
取り付けに関してですが、最低限の工具と説明書をしっかり見ながらやれば初心者の方でも全然自分で取り付けられると思います！
作業時間は2時間かからないくらいで終わりました。
ただ一つ気になったのは、ナンバー灯の配線が付け根の部分の配線が少し見えているので少々の不安があります…
ただ今のところ1ヶ月ほどほど走りましたが(雨の日も有り)全く問題なくナンバー灯も着いているので大丈夫だと思われます。
お値段は少々しますが、それ以上の価値はあると思います。

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ノーマルのスクリーンより11cm高くなり、交通の流れが速いバイパスを走行したところ風防効果を体感することができました。少し伏せるだけで上半身への風圧が大幅に軽減されます。高速を使ったツーリングなどで疲労度が軽減できそうです。クリアを選んだので伏せた時の視界も歪みもなく、良好です。取り付けも商品の精度も高く、簡単かつ確実にできました。購入して良かったです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に不満点無しです。コスパは決して良い製品では無い気がしますが、ワイズギア純正スクリーンののっぺり感や、北米ヤマハの効果皆無な極小スクリーンが不満でチョイスしたので満足です。

【取付けは難しかったですか？】
ヘッドライトカバーを六角で外して付属のボルト・カラーを介して共締めするだけです。特にガタツキ等もありません。

【使ってみていかがでしたか？】
きもち走行風が軽減されたかな……？くらいです。元々、見た目重視でそこまで防風効果は期待してなかったので問題無しです。

【付属品はついていましたか？】
スクリーン本体、カラー×2、ボルト×2、防振用のゴム×2、説明書。工具さえあればそのまま取り付けできます。

【期待外れな点はありましたか？】
表面は小傷というか、若干擦れがありましたが輸入品なのでこんなもんでしょう。スクリーンは飛び石や虫の激突で遅かれ早かれ消耗するものなので気にしません。

【取り付けのポイントやコツ】
純正カバーを外す時に、カバー裏側のステーも一緒に外れますが接合部に噛ませてあるゴムが落ちやすいので注意です。
また、カラーを挟んでボルトを締めるので締めつけトルクに注意です。際限無くボルトは締めれてしまうので、締めすぎるとカラーorスクリーンorボルトのどれかが破断しかねません。締めつけは程々で。

【その他】
付属のボルトが結構安っぽいので、気になる場合は同サイズの好きな材質、色の物を別途買った方が良いかも。サイズは説明書に表記があります。(確かM5×30)
代理店(Odax)の直販でダークスモークを購入、最初は納期1ヶ月と返信されましたが3日くらいで唐突に発送されました(歓喜)。もしかしたらメーカーには在庫があるかも？

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見た目がレーシーになります

取り付けは難しくありませんでした。
アッパーカウルを止めているネジを外す時に落とさないよう注意が必要です。
先端に磁力のついたドライバーがあると便利です。

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心配だった歪みやズレもほぼ無く、フィット感はOKです。
ただ、使用するタイヤによる違いからか、タイヤ中央部との擦れが有ったので、チェーンケース部の取付穴の修正が必要でした。。。修正と言っても丸穴を長円にするだけなのでスグですが、そのままではズレて戻ってしまうので、戻らない様に?ましてやる三日月状のピースを作って入れました。

気に為って居たリヤショックへの泥ハネは殆んど無くなりましたが、スイングアームにはかかる為、追加でフラップを作りました。

まだ日が浅く、歪みやズレ等、今後長期に渡って様子を見て行く必要は有りますが、今の所、概ね満足です。

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取り付け簡単、すっきりします。

他社からも様々なキットが出ている中でハリケーン製のものは純正インナーパネルが無加工で取り付けられる点が良いです。
作業としてはインナーパネルを外し、ビス穴に合わせて組み立てた本品を取り付けるだけです。
注意点としてはパッと見ではどっちが裏表か分からないところ、取説が白黒なので画像が黒く潰れてしまっておりナンバー灯の取り付け位置が不明瞭です。配線通しも穴2つに通してあるように見えてしまいます。（1つは取り付け時のビス穴なので注意）

その他不満な点は
・ナンバー灯が出っ張り過ぎな点（防水性が不安です）
・リフレクターが別売な点

品質はとても良いです。

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商品そのものの質感や色合い、精度などの品質はかなり良好
初期型の2ストも少し手を加えれば取り付け可能
取り付けた出来栄えも違和感なく、しっかりとした安定感もあって機能性もまずまず（当方、肩幅広いため残念ながら少し濡れるが…）
商品に文句は無い

しかしながら取付説明書の記載内容では作った人や取付経験者以外には厳し過ぎる
「整備士に作業を依頼すべし」との記載はあるものの、とにかく手順を省き過ぎ
パーツの名称と現物の対比、バイザーの取り付け向き、バイザーを重ね合わせる順序、穴あけ位置の目安、ビスに噛ませるワッシャーの順序等々
これでは普通の整備士でも困惑するレベル

その他諸々のコツや注意点も含めて記載内容を充実させて頂きたい

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楽に走りたいので、風防を大きくするために購入。
高速で楽になりましたが、スクリーンの幅が細いので、体への風は思ったほど防げていないという気もします。腕から肩には普通に風が当たります。
スマホホルダーを使うために、少し角度を立たせたかったので、ネジの下のスペーサーで調整しました。

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既存のタンクの中に錆が出ていたので、サビ取りの期間のスペアとして購入しました。
そのまま使っても良いのですが、タンク洗浄の間の繋ぎとして。


良い点
●純正タンクより遥かに安い。

●ポン付けできます。容量も変わらないので。

●既存のメーター計なども流用可能。


悪い点
●燃料口が純正が二ヶ所に対し、こちらは一箇所なのでリザーブ機能が使えない。


リザーブ機能は使わないなら使わないでそのまま使い続けるのも良いと思います。
ですが…、純正タンクの錆びも時間をかけて除去してあげたら使えますのでその間の繋ぎとして使ってます。
ガソリンは気化するので、放置するとタンク内は錆びます。小まめに見たいところです。

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NC750X2021年式に取り付けました。
純正ではフェンダーが短く、車体が汚れてしまうので取り付けました。
両面テープとピンで固定する事を推奨されていますが、同梱されていた両面テープの品質が良さそうでしたので両面テープのみで取り付けました。

500キロほど走行しましたが取れる気配は無いです。

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