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カスタムパーツのインプレッション (全 35814 件中 8521 - 8530 件)

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ハートマン_7000さん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

タイヤとリムバンドとセットで交換がおすすめです。
シリコンスプレーをちょっと使って組み込むと楽でした。
経験上ですが、3年程度で経年劣化し易く、リムのサビからパンクし易い傾向があるみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/11 19:38

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nkさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CRF250R )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

値段や、見た目にたいへん満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/11 19:37

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HONDA京助さん(インプレ投稿数: 162件 / Myバイク: CBR600RR | PCX125 | CB400FOUR (空冷) )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5
  • つけた感じはこれ!赤が目立ちますね

    つけた感じはこれ!赤が目立ちますね

  • 開封したて!

    開封したて!

  • 純正と並べました

    純正と並べました

  • 交換前のものはこれ

    交換前のものはこれ

  • 新品のブレンボブレーキパッドです

    新品のブレンボブレーキパッドです

【使用状況を教えてください】
cbr600rr pc40後期に使用するため購入。
パッドば1/3くらいになぬてたので交換してよかったです。
【使ってみていかがでしたか?】
低速時に大事なリアブレーキですが、しっかりしたものを購入してよかったです。安心感のあるタッチ感です。しっかりききます。交換もフロントに比べて簡単なので、気づいたら皆さんも交換しましょう。
つけた際にブレンボのイメージカラーの赤が目立つのでとても良いですね。性能だけでなく、見た目でもテンションがあがります!
耐久性については期待を込めて4にしときました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正しか使ったことがないですが、ブレンボのブレーキパッドの方が性能がよいのかな?と感じます。中古で買ったので新しいパッドだからかもしれませんが、、
【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2023/02/11 19:00

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51さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: VTR1000SP
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
握り心地 5
  • もっと早く付けておけば良かったです。

    もっと早く付けておけば良かったです。

真冬のツーリング用に購入しました。色々と検討した結果、ホンダ純正にして良かったと思います。元々、流用する事が前提でしたがピッタリフィットしてます。3段階レベルの調整もし易いです。

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投稿日付: 2023/02/11 00:21

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ひさぽんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: グロム )

カラー:ブルー
利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

ノーマルと比べ軽く、ブルーの色がとっても綺麗。
あたりまえですが、ほとんど見えません。

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投稿日付: 2023/02/10 18:36

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そーすけさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: CRF250L )

サイズ:21インチ(フロント)
利用車種: 350EXC-F SIXDAYS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5
取り付けやすさ 3
  • 防腐テープ。付属のテープでも可。でも高いのでこちらがオススメ

    防腐テープ。付属のテープでも可。でも高いのでこちらがオススメ

  • 住宅用防水気密テープ。ホームセンターで1000円ほどで購入できます。

    住宅用防水気密テープ。ホームセンターで1000円ほどで購入できます。

チューブタイヤのパンク修理の煩わしさをなくせます。
またツーリングで車載工具としてタイヤレバーなんかを持っていかなくて良くなるので前後3.5万出す価値は多いにあると思います。

ですが付属のテープだけだと空気が抜けるのでコーキングをしている方を見かけますが自分のオススメは住宅用の気密テープです。
この上から腐食テープや付属のテープを巻き心配ならリムバンドを噛ませれば1ヶ月放置しても空気抜けはほとんど(通常のチューブレスタイヤくらい)ありませんでした。
インナーチューブの空気抜けは防ぎようがないので定期的に充填しましょう。

インナーチューブやコアのリペア販売もしているので不手際でパンクさせてもすぐに直すことができます。
Webikeさんはだいたい在庫してくれているのでありがたいです。

現在オフ車を3台持っていますが2台は前後1台はリアだけ装着しています。
公道走行だけしかしないって方でもチューブだとパンクで走行不可になりますがこちらだとチューブレス用の修理キットを持っていれば防げるのでオススメです。

リムの穴を11mmに広げないといけないので工具がない方はプロにお任せすることをオススメします。
やり方はYou Tubeを探せばいくらでも出てきます。

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投稿日付: 2023/02/10 12:50
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そーすけさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: CRF250L )

サイズ:18インチ(リア)
利用車種: 350EXC-F SIXDAYS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
取り付けやすさ 3

100時間か1年で交換が推奨らしいですが怖いのでタイヤ交換2回に1回は交換しています。
そんな頻繁に交換しなくてもいいと思うのですが高気圧で使用するものですのでなるべく交換するようにしています。
初期費用は1.7万くらいと高いですがインナーチューブだけならヘビーチューブと対して値段は変わらないのでコスパはそこそこだと思います。
またパンクしていないものはスペアとして取って置いてます。
ラバープロテクタントなんかのゴム用の保護材を塗ってからシリコンスプレーかビードクリームをめためたに塗って取り付けています。
シリコンスプレーをタイヤ交換に使うなと言う人が最近いるようですがメーカーが説明書に書いてるくらいなので問題ないと思われます。
実際3年ほど使っていますが問題が起こったことはありません。

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投稿日付: 2023/02/10 12:31

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R.yuraさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: ER-4n )

利用車種: ニンジャ 250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

スリットが入ってるのでゴミをガッツリ取り除いてくれそう。
廃棄円盤でフリスビーするぞー!笑
*良い子は絶対真似しないでください。

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投稿日付: 2023/02/10 11:44

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765Thruxgaleさん(インプレ投稿数: 207件 / Myバイク: THRUXTON 1200 | 959Panigale | STREET TRIPLE RS )

利用車種: STREET TRIPLE RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4
  • この接合と綺麗な曲線、通称エビ管の造形美と色彩に魅せられます。

    この接合と綺麗な曲線、通称エビ管の造形美と色彩に魅せられます。

  • もちろんサイレンサーのチタン質感、エンド部のカーボン質感も渋くて私好み

    もちろんサイレンサーのチタン質感、エンド部のカーボン質感も渋くて私好み

三男坊として3ヶ月ほど前に仲間入りしたストトリRSですが、最近のトライアンフは細部までとても質感が高くノーマルでも外観にとりたてて不満もなく乗り味も申し分なし。2020モデル以降のマフラーはエンド部にカーボンがあしらわれてよりスタイリッシュになり独特の3気筒サウンドを奏でてくれとても満足していました。
資金的にも余裕なく交換するつもりは全くなし・・・

だったのですが「もし変えるとするなら」的な気持ちでスマホを眺めていたらトグロを巻いて怪しく光るチタンリンクパイプに射抜かれました。
SCのS1サイレンサーは次男の959パニに装着済みでその性能と軽さ、質感の良さは確認済み。
リンクバイブがストレートのタイプとこのS字タイプで思案しましたが使いきれない高回転の伸びを求めるより低速域トルクを犠牲にしたくなかったのでS字リンクタイプを選択。というのは理由の半分で通称エビ管の造形美に魅せられたというのが本音(笑)
とにかく軽い!そして美しい! 雪国なのでまだ実走してませんが959パニでの経験からして期待が裏切られることはないと確信してます。
リンクパイプ付きとはいえスリップオンとしては安くはないですが、スペックや質感は文句なし。パニガーレ用がサイレンサーだけで同じくらいの価格なのを考えるとコスパは悪くないかも?まぁパニ用が高すぎるとも言えますがアクラポなんかと比べると安いのにスペックや品質は同等以上 と私は思います。
あまり人と被りたくないんだけど
SCプロジェクトのチタンはオススメです“
スペック上等、品質上々、リーズナブルプライス、
デザインや音質の好みは人それぞれなんで何とも言えませんけど選んで後悔はしないブランドかなと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/09 23:04
2人のライダーが役に立ったと考えています

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コメント(5)

railgun562さん 

返信ありがとうございます。
購入の参考なりました。
海外の動画で見た限りでガスケット部がどうなっているかわからなかったので助かりました。

765Thruxgaleさん 

どういたしまして。参考になれば幸いです。あれこれ悩むのも楽しいですよね。さらに悩ませるかもしれませんが走り仲間がトライデントにザードのフルエキつけました。何とトライデントはスリップオン不可!ノーマルはエキパイからサイレンサーまで一体なんですね。コストダウンのためかな?
かなりパワー上がった感じです。ストトリ用はS管リンクパイプのスリップオンがラインアップされてます。私もデザイン的にはこちらにしようと思ったのですがチタンの軽さ、美しい溶接跡にやられちゃってSCを選びました。
トラの3気筒ってホントに楽しいエンジンです。
もっともっとその楽しさを味わい尽くしましょう。

ハートマン_7000さん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
耐久性 3
取り付けやすさ 5

タンクのサビがキャブに入っても気が付きませんので、実用的です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/09 19:54

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