ミンカラ（https://minkara.carview.co.jp/userid/3015930/car/2890653/6042037/note.aspx）を参考に
デカヘッド仕様で使っていましたがゴールドで統一したく購入
下部を平らに削りアマゾン（https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01N9JRPOM/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&th=1）で購入した
M6×90mmゴールドに変更、ロットによって全ネジや半ネジになるようでしたが届いたのは半ネジだったのでダイスで切り使用
とても格好いいです

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ハイコンプ50に当初、純正PB13を使ってましたが、PBは、セッティングの幅がないのでこちらにしました。
少し大きいかなって思いましたが、結果は良好です。

良い点
●キャブと取り付けするマニホールドも付いてるので取り付けが容易。

●セッティングパーツも多いのでセッティングに困りません。

●上がかなり伸びるようになりました。

悪い点
●セッティングは簡単な方だと思うが、慣れてない人は難しいかと。


純正なら純正キャブで。少し手を加えた場合は、キャブの大きさは変えた方が楽しめます。
大きすぎもダメ、小さなすぎもダメ。

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小ぶりのウインカーを好んで付けてましたが、カブとかって小さいので車に存在気付いてもらえなくて道路で危なかった事も増えて…
視認性の高い物が安心かと思い。ノーマル形状に戻しました。

良い点
●大きいので、相手に気付いてもらいやすくなった。
●夜間走行でも目立つので安心。

●価格も安いので、壊れてもすぐ交換しやすい。

悪い点
●ちょっとパッキンが甘いので、水の浸入が懸念。

●純正形状なので格好良さはなし。

昨今、道路状況は結構走ってても怖い事も多いので自己防衛として相手方にこちらを認識してもらう事も大切だとしみじみ思う。

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左右セットで購入しました。

カブ歴２０年以上なので流行と共に色んなグリップを使いましたが、結局1番握りやすいのは、純正形状でした。

値段も安いですし、太さも操作性を邪魔しませんから良いと思います。

良い点
●ゴム質が適度に柔らかいので、長時間の運転でも疲れない。

●見た目に反して、ゴムの厚みもあるので振動も少ない。

●純正形状なので握る部分に溝があるのでグローブをしててもすべりにくい。

●安い。

悪い点
●かっこよくは無い。実用なので。


握りやすさとかは個人的な主観に基づくものなので、コレが一番って無いと思いますが、結局純正形状、純正が一番扱いやすいのかもしれませんね。

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スペアで50ハイコンプ仕様にする際に購入しました。
シリンダーヘッドからシリンダー、ピストン周辺まで全部揃ったガスケット一式になります。
エンジンを分解、オーバーホールしない限り必要無い物ですが、あった方が良いです。
ガスケットは再利用は出来ませんので。

良い点
●エンジンに関するガスケットが全部揃ってます。

●パーツリストから一つ一つ探す手間、費用も省ける。

●ガスケットの厚みもあるのでオイルじみなどは起きません。

●ボルト位置などもズレてないので、安心して使えます。

悪い点
●一式ゆえに、使わないガスケットも出てきます。そんな時は、万が一に備えて保管。


50ccのままは勿論、50ベースのボアアップ車のオーバーホール時にも対応します。
一つ一つ探す労力は大変なので、一式のこちらをオススメします。

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納車時に交換してもらったパーツです。
純正取り寄せる時間がなかったのでこちらがお店の在庫にあったので。
既存のスロットルワイヤーと交換するのみです。
アクセルの動きも良好ですし、純正と遜色ないです。

良い点
●純正同等の性能。

●耐久性も有ります。３年ほど無交換でしたが、最低限の注油で全く問題なく使えました。

●純正より入手しやすい。

●安心の国内生産。

悪い点
●無し。

アクセルワイヤーは常に触れる部分ですので、動きが怪しいと思ったら、清掃→注油。もしくは交換した方がいいですね。

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金ポッシュ。銀ポッシュと違い点火時期を調整できゆデラックス版。

良い点
●ノーマルより高回転が回る。

●点火時期が6段階で調整できるのでその時に合わせた細かなセッティングが出せる。

●アイドリング不調もない。

●最高速は明らかに上がる。

悪い点
●銀ほどではないが低速が弱くなる。

銀ポッシュも、決して悪くないと思いますが、進角が固定ゆえにセッティングが出せないのが欠点でしたがらこの金ポッシュは調整機能が付いてるのでその時のベストなセッティングが出せます。
価格も1000円高い程度、金ポッシュを選んだ方が間違いないと思います。


CDI交換して速くなるのは、

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ノーマルもキャプトン。これもキャプトン！
似合わない訳が無い。
定番のポッシュ製の非公認キャプトンです。
音…最高です。
これぞ単気筒…メグロ、Wシリーズみたいな音。

良い点
●音。歯切れ良い良い音。

●音質は重低音。

●ノーマルルックを崩さない。

●コスパ高い。

悪い点
●低速が薄くなるのでキャブセッティングは必要。

●若干トルクダウン。

このバイクに性能、パワーを求める…雰囲気を求めても良いと思える懐かしくなるような歯切れの良い単気筒の音です。
これを付けてから、のんびり走りたくなりました（笑）

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ノーマルのキャプトンを崩したくて、トライアンフを付けてました。
程々の音量が良かったので、JMCA認定をチェイスしました。
ここのマフラーは、SRでもそうでしたが、安くて良い音なんです。

良い点
●JMCA認定なので、音量も程よく。

●キャブセッティングなしでも大丈夫。

●メッキの質感も綺麗。

●スチール製なので重厚な音質。

●形もエストレア にも似合う。

悪い点
●無し。

JMCA認定だと大人しいってイメージを持ちがちですが、程よく歯切れの良い単気筒特有の音を奏でます。
荒々しい音もかっこいいですが、コレもアリですね。

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1番最初に買ったペイトンプレイス のマフラーです。
形は、ほぼ工芸品レベル。
音は、柔らかな音質ですが歯切れ良い音。

材質はステンレスです。


良い点
●スリムな形状。カスタムを選ばなくても似合う。

●ペイトンプレイス の刻印が上品。

●音は、大きめですが爆音ではなく柔らかめです。

●価格的にもペイトンプレイス ではリーズナブル。

悪い点
●車検非対応。

●要キャブセッティング。

上品でいい音のマフラーを探してるならこの一本を勧めます。
たまーに気分転換に使ってます。

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