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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 2 |
【使用状況を教えてください】
ガレ林道及び山遊び
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
下調べはしてあったが、思った以上に小さく軽かった（それが目的だったので良かった）
【取付けは難しかったですか？】
取付自体は難しくないが、差し込みが元々キツ目のところに内バリ等があり、
軽く処理をした上でプラハンで叩きこんでやっと正位置に収まった。
値段も安いので、個人的にはこの程度の作業であれば許容範囲。
【使ってみていかがでしたか？】
軽量化を期待して購入。期待通りに効果が出ており、とにかくリア周りの軽さが体感できる。
一般道ではさほどわからないが、ダートだと軽さを実感できる。
高回転が多少回りやすくなった気もするが、プラシーボかも程度の差でしかない。
ただ、トルクが痩せたという事も感じられないので、軽量化目的としては満足。
【期待外れな点はありましたか？】
わかってはいた事だが、音質が不満。
音量自体はそれほどでもないが、とにかく炸裂音が酷く耳障りな音がする。
事前にネットで色々調べており、バッフルのパイプを約4センチ延長した。
これにより、テールでの排気干渉が無くなり音量も下がりノーマルとほぼ変わらない音量で、
かつ音質もノーマルより少しだけ中低域に寄ったジェントルな音に改善された。
上記とは別に、製品として重大な欠陥も発見。
リストリクターがテールコーンとサイレンサーボディで挟み込まれる構造なのだが、
そこの隙間が大きすぎてリストリクターが固定されていない。
その為、数十キロのった時点でリストリクターのスポット溶接が外れて中で暴れ出した。
メーカーにクレームを入れて交換して貰ったのだが、交換品も同じ状態。
設計段階の問題なのかロッドの問題なのか不明だが、
購入後は一応確認して、隙間が多い場合はワッシャー等で隙間を埋めておく必要がある。
取付時の寸法公差やバリの問題、上記溶接剥がれの問題等ある為、
ある程度の作業スキルが無い人には残念ながらお勧めできない商品です。
但し、現状売られている中では最も軽量なサイレンサーなので、
上記不具合を承知の上で購入されるのであれば良い商品化と思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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サイズ：M6
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ステンレスブラックボルト使用、固定用に合わせて、材質、色統一の為に購入です。
見た目はいいのですが、値段、2個入りだは高いですね。
せめて、4個入りでの値段だったらイイnですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
アルミ削りだしなので質感はそれなりですが取り付けボルトがM4×25が付属していましたが2~3ミリ長いですね
カットして使う等の作業が必要みたい
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カラー：スモーク
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 0 |
位置決めしようと、緩く締めたビスの状態で合わせてみる。色々やってみるが斜めに。穴の遊びそれぞれ左右で目一杯逆にすると、なんとかギリギリ真っ直ぐになった。こういうのは穴位置決めが難しいので大概広く取っていたり、ばっちり決まり難いのも分かっているが、エンデュランスのは広めの穴の中心でばっちり決まって前後又は左右に余裕をもって位置決め出来ると位だと勝手に思っていた。加工精度なのか試作設計からこうなのか分からないが、製品自体は気に入っている。風よけは期待していなかった通りだった。ライト周りから盛大に風が抜けていく。普段伏せるような乗り方しないので全く問題ない。取り出した電源ケーブル類が内側に収まり、カメラやスマホホルダーも取り付けられて満足感高し。オススメ出来る。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
質感も高く製品としては素晴らしい。
工具無しでイニシャルアジャスターを調整できるが、セッティングが決まってしまうと使うことはあまりない。
価格を考えると見た目重視の人以外はなくてもよいかも。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
ジクサー250とあったので購入しましたが、パットの形がSF 用でそのままでは使えず、カッティングして形を合わせて使いました。貼り付けるだけなので作業は簡単です。雨や洗車でも剥がれてくることはないです。
通り厚めのパットのおかげで内腿が冷えなくなりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 性能持続性 | 3 |
普通に使えます。効果などは全くわかりません。変化がないから逆にいいと言えるかもです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 3 |
街の理事での資料に不満はありません。Dトラだとこれしか適用が出てこない・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 3 |
街乗りでの仕様となります。特に制動力に対して問題なくブレーキパットとしての機能に問題ないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
KSR110の吸排気系をイジると必ず調子が悪くなるため、キャブセッティングには必須のパーツです！しかし、他の方のレビューにも有る通りそのままでは使えません。ニードルのガタつきが有るため別途ワッシャーを?ます必要が有ります。私は0.5ミリのワッシャーを噛ませましたが、それでもまだ少しガタつきは残っています。恐らく0.6ミリか0.7のミリワッシャーを噛ませばピタリとガタは収まりそうです。いづれにしても、このパーツでセッティングが出なければ、大枚を叩いて社外品のキャブレターAssyを買わなければならないため、前段階の対策として購入してみる事をお勧め致します。
因みに、私のマシンではセッティングが出ませんでした。
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