| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
CB1000Rのタンクはデザイン重視なのと自分の足が短いせいで、爪先ステップでないと膝がタンクに届かない。峠の下りフルブレーキングで体が車体から流れる。このバイクにバックステップはいる。なのでこれを買う。逆シフトが無いのでサーキット以外では良い。日本製でHONDA関連の会社っぽい。仮組してから組む。純正と違いステップロアボルト裏にカラーを噛ませ高さを合わせるよう。STDチェンジペダルを取り外しバックステップ用の長めのチェンジペダルを、トルク不明なので純正と同じ数値で締め付ける。ペダルのピボット内カラー可動部にグリスアップ。チェンジロッドの上下で逆ネジになっていてロッドを捻れるだけでペダルの高さを変えられる。ブレーキプッシュロッドのロッドエンドを外すのが、説明書が前のモデルを元にしたものでその通りにいかずコッタピンを抜いて外した。右側ステップは色々付いてて工具が入る場所が狭いがスパナ1本位は裏に回せた。最後にブレーキランプとブレーキの効くタイミングを調整。効果はステップ3cm上1.5cm後ろで膝がタンクに掛かる。予想通りニーグリップできるのでフルブレーキングの制動距離も縮まり人車一体に近づけた。見た目もかっこいい。ただコケたとき折れそうだが、パーツ単位で売ってるよう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正がまあ大きいので車検対応、ヨシムラブランドでチョイスしましたが音量も野太いエキゾースト音になりました。うるさすぎず丁度いい感じが良かったです。海外製のマフラーに比べ商品品質もさすがヨシムラって感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
中古で購入したセロー225に使用するために購入しました。
納車後に「自分で整備しながら各部の調整も実施したい」という私の趣味嗜好を理解してくださった馴染のバイク屋さんからの購入なので、行動走行車両の販売に必要な最低限の整備のみで販売していただいています(中古車販売で1番利益を得られる部分を大幅にカットしていただきながらの販売に感謝です)。
店長さんからの交換推奨部品のアドバイスを受け車両を確認しながらWebikeさんで部品の注文をした中の1つが本商品です。
バイク屋さんで確認した時には市販の薄いスポンジがエアクリーナーガイドにグルっと巻き付けられていました・・機能的には問題ないのかもしれませんが、なんだかモヤモヤするので交換です。
最初はヤマハ純正部品を購入する予定でしたが、Webikeさんの商品紹介欄を観覧していたらNTBさんからセロー225用のエアフィルターが販売されていることを知り好奇心からの購入となります。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
NTBのロゴが入ったビニール袋に入れられている純正同様の2色のスポンジで構成されたエアフィルターで、パッケージから取り出した後は「NTB」ロゴな無ければ純正品との見分けが付かない程でイメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか?】
袋状になっているフィルターをエアフィルターガイドに差し込んでからエアクリーナーボックスの所定の位置に侵入させるのですが、何から何まで純正部品と同じクオリティを保っており、社外品であることを全く意識させない品質の商品です。
フィルターオイルはすでに染み込ませてある商品なので、開封後にそのままボックスに取り付けることが出来ます、どこかのレビューで「スポンジが純正品より薄くて荒い」という意見を見たことがありますが、スポンジの薄さは言う程感じませんし「荒い」と言っても誤差の範疇かな?と思える程度です、何の問題もありません。
上記の「薄い(と感じる)」「荒い(かな?)」が原因でトラブルになるとは思えませんし、仮にエンジンの調子が悪いならば原因は別の場所で発生していると思います。
【取付けは難しかったですか?】
上にも書いてしまいましたが、エアクリーナボックスの蓋を開けて古いフィルターを外し本商品を逆の手順でガイドに差し込みエアクリーナーボックスに戻してふたを閉めてサイドカバーをつけてあげるだけの簡単な作業です。
【付属品はついていましたか?】
フィルターオイルが塗られているスポンジ製のエアフィルターが1枚だけ入っています。
【期待外れな点はありましたか?】
今のところはありません、ヤマハ純正部品より約200円ほど安く購入できます、「200円しか安くなっていない」と捉えるか「200円も安く購入できる」と捉えるかは購入者次第です。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書等はありません、フィルターが1枚だけ入っているシンプルな商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
スポンジ式なので、汚れたら洗ってスポンジが無事なうちは何度でも再使用が出来ます、初回はフィルターオイルが塗られていますが、洗浄してしまうと落ちてしまいます、社外品のフィルターオイルを別途購入するのも良いかと思います(高額なフィルターオイルを購入しなくてもエンジンオイルを染み込ませることもできます)。
スパークプラグやプラグコード等が劣化している場合は、こちらも新品に交換してあげるとバイクの調子も良くなるかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
純正品よりももっと安ければ(希望価格は500円台)ありがたいのですが、出来るだけ低価格をキープしての幅広いラインナップの継続販売をお願いします。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー NEO CLASSIC[ネオ クラシック]
¥61,677 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
開口部の狭いドアから出し入れもノーマルサイレンサーより格段楽になり、軽量なマフラー有りがちな振動ビビりとか薄っぺらい安っぽさがないです。むしろ凝った作りが見え隠れする、排気口内部見たところ、限られた音量内にシングルエンジンの鼓動操縦者に楽しめる工夫がみれます。割合元気な音に住宅街ではマナーを。 派手な焼け色が好みではない自分にはブラックパールχ光沢のあるステンレスと黒光りするサイレンサ非常に気に入っています。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルの前カゴの純正ステーを不安に思い購入。購入から時間が経っていますが、ようやく交換することができました。
質感もよく大変満足しています。古いバイクですが、社外の対応部品があるのは助かります。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
エンデューロコースを行くでもなく、
フラット林道のみではあるものの
気軽に憂いなく わき道に入る自分としては十分なグリプ。
ビードストッパーをつける必要があるとは思えないものの、
わりと簡単に入りました。手組みはいつもながら体力を使う。
タイヤはどこ走っても期待通りです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
2年に1度くらいに交換
純正と同じ
価格、性能問題無し
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ドラレコのリアカメラの配線に使用しています。
配線がぶらぶらしていると断線しやすくなります。
だから純正配線もチューブに入っていたりテープが巻いてあったりします。
後付け配線がぶらぶらしているとどうなるでしょう。
例えば画像のリアカメラはホムセン箱に固定されています。
シート下のフレームに沿って結束バンドで固定されています。
その途中がぶらついていると
いつも固定されたカメラに対して配線は固定部の根元を軸にぶらつきます。
金属でさえも何度も折り曲げを繰り返したら破断しますよね、
配線はビニール被膜に銅線です。
容易に断線します。
一昔前の大陸製LEDテープはみな細線でしたよね。
まぁ大陸製なのでハンダ剥がれも有りましたが
断線は両面テープで固定された配線の根元で切れます。
ぶらぶら配線はスマートでは無いし
ドラレコのカメラの取り付けは車体を通さなければならないから
難しくないけれど面倒です。
なのでトラブル回避の為に各種配線にはコルゲートチューブを被せ
そのコルゲートチューブはこの商品の配線チューブホルダーで固定します。
取り付けが通過っぽくなりますし
「はい!DIYで付けました?」には見えなくなります。
チューブもホルダーもそんなに高い買い物では無いのでお勧めのトラブル予防です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
WR'sのマフラーに満足してましたがウェビックのサマーセールで安く購入出来たので試しに購入です
数値的にはWR'sさんのマフラーと音量的には変わらないはずですがストレート構造のWR'sさんの方が音量的に大きな排気音でヨシムラさんの方が大人しめな音量です
音質的にはWR'sさんのよりもヨシムラさんの方が低音が響きます
出だしのトルク抜けも感じられず中間高回転での抜けはWR'sさんに軍配が有る様に思えました
取り付けはヨシムラさんの方が図解入りの説明書で分かりやすく前と中間と後ろと3点締めつけでキッチリ取り付き精度も良いと感じました
折角のセールなのでチタンブルーを選択し純正よりも重量半分になり見た目もマフラーが目立つ様になり真逆の選択にしました
単気筒なので取り付けにも時間が掛からない取り付けに慣れたとも言いますが気分次第でヨシムラとWR'sを取っ換えて行こうと思います
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カラー:ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
商品の質感は素晴らしいです。
効果ですが、エンブレがマイルドになったのと、関係あるか分かりませんが、シートから伝わるエンジンの振動がなくなりました。
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