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カスタムパーツのインプレッション (全 21231 件中 8581 - 8590 件)

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そらまめさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: SR400

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

各メーカーから色々出てるなかでラバー着きが実用的と思い、こちらを購入。
個人的に、主張する必要のない部品のなので機能、デザイン共に満足です。
タペットカバー内部の構造に詳しくなかった当方でも何とか無事取り付け出来ました。
エンジン側に付いているアームを抜くのがスポッと抜ける訳ではなく、シールを傷付けないか緊張しました。(説明書に無理に引っ張るとシールを傷付けると書かれている)。
多少いじれる人なら問題なく取り付け出来ると思います。

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投稿日付: 2019/03/22 21:18

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そらまめさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: SR400

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
  • 画像をプリントアウトして見ながら取り付けしました。

    画像をプリントアウトして見ながら取り付けしました。

SRではありがちなブレーキホルダー交換に伴いフロントドラムブレーキスイッチの機能がなくなった為、購入。
メーカーサイトの画像やブログでしか取り付け説明がなく、商品には説明書なし。画像を見れば取り付け方法がわかるだろうと思わず、保安部品なのでしっかりと説明書を付けるのがメーカーとしての義務と思う。
配線は半田づけがすっきりして良いと思う。
ハーネスチューブを事前に通すのを忘れずに。

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投稿日付: 2019/03/22 21:05

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ごんさん(インプレ投稿数: 432件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

利用車種: DT200WR

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

オフロードでは数えきれない穂で転倒していますが全く折れないレバーですがメンテナンススタンドに乗せているときに不注意でコンクリートの地面にバイクを倒してしまいレバーが曲がってしまいました。リプレース部品があることで安価に直すことが出来て満足です。

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投稿日付: 2019/03/22 18:01

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ごんさん(インプレ投稿数: 432件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

利用車種: DT200WR

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ベルクロ留めで簡単に取り付け出来フロントフォークのアウターチューブをドレスアップし飛び石などから効果的に保護してくれるアイテムです。

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投稿日付: 2019/03/22 17:38
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のりさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: ZX-7R | シグナスX SR | ZX-10R レース専用モデル )

4.6/5

★★★★★

 どこかのOEMだと思います。

 スクーターのパネルに埋め込みました。

 造りはしっかりしています。線の保護、ゴム製の防水キャップの質、シンプルなので用途も広いでしょう。ゴムキャップはしっかりしすぎて嵌めあいが硬いので、薄くシリコングリスを塗るか、シリコンスプレーを使うとかなり改善されますよ。その時に電源内部に入らないように注意してください。

 見た目で埋め込み出来そうだと思い購入しましたが、商品紹介には一切そういったことが書かれていないので、そういったことや必要なホールソーのサイズなども記載されていると買いやすいかな。

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投稿日付: 2019/03/22 08:45

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のりさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: ZX-7R | シグナスX SR | ZX-10R レース専用モデル )

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

 造りが頑丈なため、サイズは大きめ。

 商品ページの寸法図を見て大方予想はしてましたが、実際に手に取るとやはり大きい。
バーマウントで使用するため、取り付けスペースに限りがあり、少々調整して取り付ける必要が出てきました。

 光るので、夜にUSB使う必要が出てきたときは位置を把握しやすくありがたいかも。ただし、ハンドルマウントする場合は、向きを考えて取り付けないと眩しく感じるかもしれません。いい面もあれば悪い面もあるので、そこはうまく調整しましょう。
 ゴム製のフタが厚くて如何にも防水という感じです。ほかの安いタイプのゴムフタはペラペラな物多く、長く使用していく上で耐久性には期待の持てるものは少ないです。
 ケーブルも保護チューブに巻いてあり、自分の取り付け位置から電源取り出しまで十分な長さで、詰めいました。
 ヒューズを付属してもらえれば、追加で買いに行く必要もなかったのですが。

 あと、もう少し安いと買いやすいかな。
 

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投稿日付: 2019/03/22 07:44

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883さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: TW200 | TW200 )

利用車種: 200 DUKE

4.8/5

★★★★★

クラッチ側の取り付けがかなり大変でしたがなんとか取り付けられました。
パワーパーツだけあってとても車体にマッチしてます!握り具合もかなり良い!

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投稿日付: 2019/03/21 22:26
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JUNさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: KDX125/SR

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

純正品に比べハブ取り付け部の曲がりの角度が少し足りないため、取り付け穴にジャストフィットせず。
1本づつ手曲げで調整する羽目に・・・(写真は調整後)
苦労して取り付けただけあり、見た目は格段に良くなりました。

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投稿日付: 2019/03/21 20:08
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ran2024さん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: パッソーラ | アドレスV125 | ジョグアプリオ タイプ2 )

利用車種: レッツ5G

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 5

もうすぐ1万キロのレッツ5G。
点検してみると、削れて(丸)ではなかったです。
本当は6個だと思うのですが、3個しか入っていませんでした。
で、11グラム3個入れて試運転へ。
若干スタートはかったるいが、グイグイ加速したレッツ5Gでした。

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投稿日付: 2019/03/21 16:39

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omega7さん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: GSR125 NEX

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

構造上仕方ないのですが、左右のカウルを外してほぼラジエーターを取り外す所までばらさないと取り付けできません
取り付け部を曲げて無理やり共締めすればカウルをつけたままでも何とか装着できます

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投稿日付: 2019/03/21 15:01

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