うるさ過ぎることも無く（静かとは言いがたいぐらい）、音質も変わって良かったです。

が、

1：ステップとフットブレーキの中間に当たります。

2：フランジが梱包の中でガシガシ動いているらしく、擦り傷だらけで到着

3：そのフランジが行かないハズのタイコなんかも擦り傷沢山

たまたまハズレだったのかな。
悲しいですが別の商品買い直します。。。でも到着までは使う（笑

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結論から言うと、車種専用品(GS1200SSとは共通のよう)だからと期待すると
ガッカリさせられます。

現物を見て、まず気になったのが本体の大きさ。思ったより大きい。

説明書を読んで見ると、コネクターをつなぎ変えるだけなのはわかるが、
本体の設置個所等については何も書いてない。

電気部品なのに大丈夫なのか?と思いつつ、説明書に従って左サイドカバーを外し、コネクターをつないで見ると・・・周辺のスペースに全く収まる気配がない。

サイドカバー裏に貼ろうかとも思いましたが、やはり配線やフレームと干渉して
しまう・・・。
じゃあシート下のスペースに・・・と本体を移動させると、今度はコネクターが届か
ない！！

最終的にシートレールの付け根付近、シートカウル内に収まるギリギリの位置に
塩ビ版でステーを作って何とか設置することができました。

7千円以上もする商品(しかも汎用品では無い)にしては、あまりにも設計が雑だと
思います。あと20cmほど配線を長くすれば済むことなんですが・・・。

最近はリミッターカットを自作する方も多いようです。
その自信がない人(私もそうです）にはこういう商品が頼りなんですがね・・・。

肝心のリミッターがカットされたかについてはまだ未確認ですが、これで機能してなかった日には・・・

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造りは非常によいですが、スクリーン、ルーバー、インナーカウルとも合いません。
誤差10ミリ近くあるため、小加工ではつきません。

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バイクを中古で購入したとき、クラッチカバーが開放になっていたので非常にうるさく、騒音低減の目的で購入しました。同商品は非常に軽く、装着した結果、騒音も結構マシになったように感じました。ただ、送られてきた商品のボルト穴の径が小さく、ボルトが入らず、そのままでは装着できませんでした。ドリルで拡げて取り付けましたが、不良品だったのでしょうか？少し残念でした。

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クラッチシューが傷だらけだったので、交換のため購入。

安かったのは良いけど、クラッチアウターのスプライン形状が3KJでは後期と前期では違うみたいで、後期3KJには取り付けできなかった。
あと、シューが分厚すぎて削る必要があるかも。

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クリップジョイント付属と説明書きがありましたが、カシメジョイントが封入されていました。
問い合わせしたところ説明の書き間違いだったみたいで、クリップジョイントを別に購入することになりました。
説明は修正されていないようなので「クリップジョイントのシールチェーン」が欲しくて購入予定の場合は注意してください。

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リアは物の10分で取り付けられたのに対し、寒さと力不足なのか　フロントはチェーンが短く1段目と2段目に引掛けるのですら大変。
フックも写真通りに着けようとしたらグスグスだったので、とにかくチェーンが外れない様にはしたけど…次回は上手く着けられるか？
フックの取り外しも取付金具がないと外せないので、日中不要になってもリアの様に簡単に外せないのが残念。

走行中の性能については、フロント同様　安心できる製品でした。

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【Webikeモニター】
コストパフォーマンスは高いです。
配線が短く取り付け場所に制約がでます。
バラストは薄型で良いのですが、リレーはバカでかいです。
回転数を上げると振動でぶれます。剛性が低いようです。

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コストパフォーマンスは高いです。
配線が短く取り付け場所に制約がでます。
バラストは薄型で良いのですがリレーは、バカでかいです。
回転数を上げると振動でぶれます。剛性が低いようです。

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ドレスアップ目的で購入しました。
デザインはよく目立つので満足しています。
サイドカバーもカーボンになりカスタム感をより引き立てており良いと思います。
。
ですが、取り付けの際カーボンサイドカバーのネジ穴部分が左右対称でなくズレていた為そのまま取り付けネジを増し締めするとコアガード自体がねじれてしまう問題が発生しました。
返品交換が面倒だったので、四カ所のネジ穴の内の一箇所に二枚三箇所に一枚ずつワッシャをかませて何とか真っすぐ取り付けて完成しました。
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たまたま自分が購入したものがそうだったのかは分かりませんが、少し精度が悪いのでわ？と思います。

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