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TANAX NAPOLEON:タナックスナポレオン

TANAX NAPOLEON:タナックスナポレオン : オフセットホルダー30

￥1,225 (税込)

オジーさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： ZL900 )

大変良くできた商品

利用車種： ZL900

4.6/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	3

ミラーの取り付けがマスターが邪魔で角度調整がうまくいかず購入しました。目的通り使用でき、ぐらつきなどなくしっかりした物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2019/02/18 18:46

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GALE SPEED:ゲイルスピード

GALE SPEED:ゲイルスピード : フルスペックマスターシリンダー【VRCシリーズ】クラッチマスター

￥39,440 (税込)

だん吉さん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： R1200RS )

エクセレント！

利用車種： ZZR1100/ZX-11

4.5/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

タンク、タンクステーは別売り、ゲイルスピード製をセットしました。
レバーを握るとウインカースイッチと干渉しますがストローク的に問題はありません

【お奨めポイント】
この品質でこの価格は納得です。
パーツの精度も申し分有りません。無骨さよりも繊細さを感じるパーツで、操作感も見た目の通りです。
今回、ZZR1100C '91のに装着しました。
17.5φを選択しましたが、ノーマルより操作が軽くなりました。
握り代も問題なく、クラッチの引きずり等の発生はありません。
転倒時のレバーの折れを防ぐためのジョイント部でレバーが上下に動くので、27段階のレバー調整と共に微調整ができて重宝しています。
例えば通所のグローブからレイングローブに取り替えたときの操作感の違いを解消できたりします。
【気になるポイント】
レバーが角張った形状をしているので、個人的には握ったときの感触はあまり好きではありませんが、慣れの問題かも知れません。
バンジョーの取り付け位置がマスターの下側になるので、見た目はスッキリしますが、ZZR1100Cの場合ウインカースイッチの配線やチョークケーブルと干渉します。取り付け位置の調整が必要です。旧車との組合せの場合注意が必要かもしれません。
レバーの根元辺りの曲がりがウインカースイッチ（ブレーキ側ですとスロットルドラム）に干渉することがあり、レバーストロークが十分に稼げない場合があります。これも取り付け位置の調整が必要です。

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投稿日付： 2019/02/18 18:33

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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : K&Nオイルフィルター

￥3,089 (税込)

きくりんさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： GSX-R1000 | S1 (ヨシムラ) )

S-1にはヨシムラパーツでしょ

利用車種： S1 (ヨシムラ)

4.7/5

★★★★★

品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	4

S-1オイル交換時に、取り付けました。S-1にはヨシムラパーツでしょ

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投稿日付： 2019/02/18 07:04

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M-TEC中京:エムテック中京

M-TEC中京:エムテック中京 : エアーフィルター

￥2,590 (税込)

makoさん（インプレ投稿数： 34件 / Myバイク： Z1 (900SUPER4) )

毎回使用しています

利用車種： Z1 (900SUPER4)

4.8/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	4
耐久性	5

今、付けているエアフィルターの表面が汚れてきたので交換の為、購入しました。いろんなメーカーから同様のリプロ品が出てますが、信頼と定評のあるＭＲＳ製を毎回使用しています。

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投稿日付： 2019/02/17 21:39

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : クイッククラッチレバーASSY.

￥5,930 (税込)

ファーマーさん（インプレ投稿数： 209件 / Myバイク：モンキー | BONNEVILLE T120 )

もう自分の手足の一部です。

利用車種：モンキー

4.0/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	4

程良いショート加減
ミラー取付アダプターが3種類付属。
クラッチはタケガワ製スペシャルクラッチ

タケガワのスペシャルクラッチに対応させる為、当商品を選びました。
ハンドルへの取付はボルト1本だけなので非常に簡単。キチンと締め付ければ回ってしまう事もありません。
程良いショート加減のクラッチレバーで極端に重さを感じる事は無いと思います。
同時にスペシャルクラッチに交換していますが、よく行く200kmの日帰りツーリングでも、辛いと感じた事はありません。
繋がり方もすぐに慣れます。
純正同様にクラッチスイッチ付きで配線の加工等はありません。
クラッチの遊び調整が出来るのは良いですね。
ミラー取付アダプターが8mm.10mm,無しの3種類同梱されており、親切ですが、甘やかし過ぎですね。
約2年使用しており、忘れた頃に注油する程度ですが、特に不具合も無く使えています。
自分は同社のコンビネーションスイッチを使っていますが、色合いも合っているので気に入っています。(なので、ブレーキレバーもタケガワ製です)
クラッチ含めてエンジンがタケガワ仕様なのでクラッチレバーもタケガワにしとけば間違い無いって事？(選択は自由です)
操作に支障が出ない範囲で研磨し光沢仕様にして楽しんでいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2019/02/17 20:11

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