| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 4 |
作りはしっかりとしていて後方の視界も見やすくて視認性は純正のミラーとあまり変わりはなかったです。角度調整は幅広く効くのでどんなバイクにも使いやすいと思います。少し塗装の状態が気になるのと純正のミラーと比べると重くなってしまいます。でも見た目はかなりカッコ良くなるのでデザインは最高です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
通勤兼モトクロスごっこ専用車のトリッカーに使いました。
軽量化は命なので、忠男パワーパイプで気持ちよく走るトリッカーに更なる戦力を求めて付けましたが、性能的にはまあ当然抜けが良くなり中回転域以上は延びが良くなりましたし、明らかに軽くなりました。
でもサウンドが、もう最悪です、空き缶付けた小僧のスクーターみたいなパパパパという軽すぎる音。
一瞬で売却しました
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| オンロードグリップ | 5 |
通勤スペシャルグラトラにダートラのイメージ通りのこちらを付けました?
現在5000qも使っていますが、もうそろそろ限界です。雨の日に滑ります。
ドライグリップはルックスに反してものすごく食いつきます。ブロックの端が溶けています
溝がしっかりとあるうちは雨の日も、ダートもかなり良いです
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けは至って簡単
しかしMT09に取り付けをしたが、セルに干渉してエンジンがかけれない。
ずらして取り付けたらそもそもの目的から外れてしまうため、あきらめて取り外し、ミラー自体を変更する事にしました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルのガソリンキャップがプラ丸出しなので見た目が少しでも良くなるかと購入しました。
手軽で見た目も少しは良くなったかな...(^^;
両面テープが強力なので張り付ける際は慎重に!!
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3.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Gクラ・ミニモトにも同じような商品があり効果は体感済み。
で田中商会の物が一番安いので今回購入しました。
ナットは付いて無いので長い物を用意する必要があります。
精度はこれから取付てみて追記する予定です。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
4ヶ月待って、やっと届いた。
しかし、いざ取り付け始めると、ビスを倒す穴が全然違う場所にある
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
CBR1100XXスーパーブラックバード(SC35前期)ですが、加工無しで20分位で取付られました。
グラブバー取付ビス4本で止めるため最大積載量5kgと積載は低めですが、シートバッグを載せる程度なので十分です。
購入して正解でした。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けに関しては説明書が英文であった為、写真を参照し勘で取り付け。
取り付けにかかる時間は取説が読めれば30分位だと思う。
見た目のカスタム感も増し、転ばぬ先の杖として取り付けをおすすめします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
納車時に取り付けてもらいました。デザインも気に入ってましたが、使用して2年数ヵ月頃、クラッチのフルードが少し漏れていました。ディーラーに聞いてみるとこの製品はフルードが漏れるというトラブルが何件か寄せられているとのことでした。パッキンの造りが原因のようです。
格好良く気に入ってましたが、rizomaのものに交換しました。
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