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カスタムパーツのインプレッション (全 21231 件中 8741 - 8750 件)

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いぺぺさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z900RS | Scout Bobber )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

165cm短足の私ではz900rsは両足バレリーナ状態でしたが
装着後は足の親指の腹がつく程度に改善されました。
リンクを交換するタイプですので
乗り心地な変化がでるかなーと思っていましたが
初心者の私では全くわかりませんでした。
お金がある方や走りにこだわる方はまた別の感覚があるのだと思いますが個人的には不満はありません。
あとはもう少し値段安ければ満点ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/02/03 15:27
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ゆきおさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: YB50 | YD250 | YD250 )

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

見た目は初期型のSR400で採用されてたアップハンドルと同じなのでレトロな感じを引き立てるのにもってこいな品です。
付けて使用してみたらハンドルの高さが変わるだけてもすごい違いがありました。標準のハンドルだと前に体重をかけててウィンカー、ライトスイッチなど操作するのに窮屈な感じだったのですが、このハンドルに変えてから姿勢に余裕が出来たのですごく楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/02/02 22:26
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ピロンさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: XR250 | XR650R | WR125 )

利用車種: XR650R

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
耐久性 5

OFF車には、もったいない気もしましたが、思い切って購入しました。
XR650Rは純正でDIDのOリングチェーン装備されていますが、Oリングは走行しなくとも、経時劣化して来ます。こうなると洗浄や注油しても硬く、ひどくなると部分的に固着してしまいます。今回は固着が見られてきたので交換です。交換にはDIDのかしまるクンをつかいました。交換後は車体の押し引きが軽くなり体感的に満足しました。
これは、個人の好みではありますが、ゴールドよりシルバーのほうがさり気なくて好感がもてます。

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投稿日付: 2019/02/02 12:37
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ゆきおさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: YB50 | YD250 | YD250 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

純正のオイルキャップの代わりにこの油温計を付けるだけなのでポン付け出来ます。メーターは商品の説明文中に書いてある通り取り付け位置が真っ直ぐにならないことあるので専用の工具で位置を調節する必要があります。
温度計の針はエンジンの振動で揺れるかと思ってたら揺れにも動じずハッキリとみれたので作りの良さが伺えました。

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投稿日付: 2019/02/01 21:32
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ヌートリア2号さん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: CB223S | その他 | リード125 )

利用車種: CB223S

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
形状 5
視認性 4

ビキニカウルの形状変更に伴い
Weikeモードの角形ミラーからの変更。
見た目にはよく似たシンプルなミラーですが
振動の多いシングルエンジンバイクでは
明らかにブレが減少して、見やすくなりました。
価格もお手頃のスタンダードタイプなのに
「長年のノウハウが活かされているんだなぁ」と感心。

角形ミラーに比べれば鏡の面積が小さくなりますが、
純正の丸形ミラーと比較すれば同等の性能だと思います。

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投稿日付: 2019/02/01 00:23
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taizoさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ニンジャ 400 | X FORCE )

利用車種: バーグマン400

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

この製品はGIVIのOEMのため、MONOKEYベースとして利用しています。
■取り付け
・カバーの加工
リアカバーに穴を開けますが、目印があるので難しくありません。ただし、ホールサイズが20mm位必要です。
本製品には、開けた穴用のウレタンスポンジのシールが付属して保護ができます。

・プレートの取り付け
M5プレートの場合、プレートをキャリアに取り付けた後から、車体にキャリアを取り付けできます。
隙間に指を入れなくて済むため、非常に楽です。

M7プレートの場合、グラブバーとプレートが干渉して無加工での取り付けは無理でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/01/31 22:23
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ピロンさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: XR250 | XR650R | WR125 )

利用車種: WR125

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

シールチェーンにしては動きが軽いように感じました。
通常のシールチェーンより幅が狭いので、横ブレした時のフレームや
スライダーへの干渉が少ないと思います。
個人の好みですが、ゴールドよりこのシルバーが渋くてカッコイイです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/01/31 21:05

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DDさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GPZ900R | SRX600 | ホーネット250 )

利用車種: GPZ900R

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 4

質感も剛性も高いのだけど、価格もしっかり高い!
かと言って代用できるものも無さげだし、納得いかないものでもなかったですがどうせなら最初からキットにしてくれれば良いかも?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/01/30 23:39
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DDさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GPZ900R | SRX600 | ホーネット250 )

利用車種: GPZ900R

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 0

Gストライカーのスイングアームのスイングアームに
したのでせっかくだから同ブランドのが良いかなと思い購入。さすが精度もバッチリで高級感もあり満足。でもこのベースキットが別売りにする必要ある?かなり頻繁に使用してもそんなにプレートの消耗が激しいことはないはず?

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投稿日付: 2019/01/30 23:35
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ピロンさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: XR250 | XR650R | WR125 )

利用車種: WR125

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

電源のない車種にも取付け可能。電池動作で1年以上もっています。
視認性・操作性も良く、耐久性も問題無さそうです。
純正で採用しているメーカーもあるので、選んで間違いないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/01/30 21:54

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