| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 5 |
愛車のリトルカブに使用。日々通勤やツーリングに酷使し、かれこれ交換して10年近く使用していますが、まだ使用可能です!とにかく安いのにデザインも悪く無く握り心地もちょっと固めで悪くありません。カブはそれほど振動も無いので、ゲルじゃなく耐久性が強いこのような無難なハンドルグリップが個人的には好みです。全てのカブ乗りにお勧めします!一回使ってみて!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ネコマークが最高にカッコいい。取り付けは光軸ポルトのスプリングが長すぎて入りにくかったので純正を使用しました。電球は付けていたlLEDを取り付けました。取り付けて自己満足ですがカッコ良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
晴れの日のツーリングでも北海道のトンネルは比較的濡れていて特に海岸沿いはいつもです。 キャンプバッグ、トップケースが汚れるのが嫌で安い○華制を数千円で購入し満足していましたが、2回目のツーリングで原因がわかりませんがリアタイヤと干渉してバラバラに溶けました。最初からしっかりした物を購入しとけばよかったです。 本当はマットブラックがよかったのですが、すぐに欲しかったので在庫があるブラックにしました。 なかなか良い感じです。やはりアクスルシャフトは逆に挿入ですね。センタースタンドがあれば簡単に付けられます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
赤のパーツを増やしたくて購入しました。
そこまで存在感ないだろうな?と、思いましたが付けてみた所キラっと光っていいアクセントになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
製品の品質、耐久性、値段がとても良く
おすすめします!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正ホーンが壊れたらしく、不安定な音が鳴ったので交換してみました。
基本ポン付けで取り付けできます。ボルトが奥まったところにありますが頑張ればヘッドライトを外さなくても取り付けできます。配線も問題ありません。
音はシングルホーンですが、かなり迫力がある音です。ネットで視聴できますが、全然違います。自分で鳴らして自分でびっくりしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルが悪すぎたので、良くなったとしか思えない
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
そんなに難しくはないが、誰でもはできないかも
【使ってみていかがでしたか?】
握っただけ 止まっていく。ノーマルはガツンと止まるので走りにくかった
【付属品はついていましたか?】
特になし
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
耐久性に期待したい
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仕様:12V15Wウェッジ球付き | レンズカラー:クリアー
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
CBR250RR MC51の純正フロントウィンカーステーがひん曲がってウィンカーだけ取れなくなってしまったので、こちらの張り付けウィンカーに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
もう少し小さいかなーと思っていたのですが、付けてみたら丁度いい大きさでした。純正で埋め込まれてそうなウィンカーのサイズです。
【取付けは難しかったですか?】
ギボシが付けてある状態だったのですが、ビニールの被膜が付けられてなかったので無理やり通すのが地味に大変でした。
それ以外は、レースカウルに穴を開けて配線通して貼るだけなので簡単でした!
ただ、レースカウルなので左右の位置を出すときにマスキングと目検でどうにかやらないといけなくて大変…
【使ってみていかがでしたか?】
ちゃんと明るくて、純正ウィンカーと比べて横からも見えやすかったです。
【付属品はついていましたか?】
ギボシに取りつけるビニール被膜と張り付け用の両面テープが入ってました。
【期待外れな点はありましたか?】
特になかったです!
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
貼るだけ!もしかしたらマジックテープで代用すると好きな位置に変えやすいかもしれません。
説明書の有無・わかりやすさ
説明書ありです!極性が無いと書かれているので二本ある配線をどちらで繋いでも大丈夫でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シフトペダルとペダルボルトの再塗装とピロボールのグリスアップを含めたメンテナンスでペダルゴムを新調。
取り付けはリヤウインカーのゴムホルダーを外す時に使用したシリコンスプレーと古いペダルゴムを切り取る為のカッターナイフのみ(自分はシフトペダルを外し塗装をする為外して作業した)
先ずはシフトペダルに付いてる古いペダルゴムをカッターナイフで切り取り、新しいペダルゴムの中にシリコンスプレーを吹きシフトペダルに取り付けるだけ…至極簡単w
樽型ペダルゴムにしたおかげでイメージは良くなったかな…長さも無加工で付きました。
予備買っておこうw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正のクリア(白色?)が気に入らなくてとうとう赤色にしました。取り付けはそんなに難しい訳ではないが、周辺部品を外して作業しました。
1番の面倒はテールカウルを取り付ける時になかなかはまらないので少し汗をかきました。
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