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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ CR8EIX 4814

￥1,906 (税込)

cocoさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： Dトラッカー | KLX250 | CRF1100L アフリカツイン )

初めて

4.0/5

★★★★★

初めてのイリジューム購入・使用です。　
取り付けは車種によるでしょうが簡単でした。　
エンジン始動時若干かかりが良いように感じました。
空ぶかし・スタート時の噴け上がりも良いように
感じます。
あとは今後の耐久性に期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/08/13 20:25

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ DR8EIX 4816

￥1,821 (税込)

なんかさん（インプレ投稿数： 2件 )

始動性が良くなった気がするし、吹けるようになった気もするし、わずかに燃費も良くなった気がする・・でも、プラシボ効果かも知れない。断言できない。

耐久性に優れれば、値段が高くても結局はお得になるので、これでいいのだと思う。劇的効果はありません。

バイク屋で聞いたら、相性の良くないバイク機種がみられるとの事。コレをつけて不調になったら、いさぎよくノーマルプラグに戻しましょう。コレが勿体ないと、プロでもないのにキャブなんぞイジるのは本末転倒です。

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投稿日付： 2014/07/31 14:59

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ BR9EIX 5042

￥1,821 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

始動性向上

利用車種： RMX250

4.0/5

★★★★★

RMX250Sに取り付け。バッテリーレスのためヘッドライト常時点灯もあり、ノーマルでは決してよくない始動性でしたが、イリジウム交換で始動性が向上しました。

電極が細いため耐久性が心配ですがNGKイリジウムは安価ですので予備として数本購入しておく予定。

値段と性能のバランスが取れているプラグでオススメです。

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投稿日付： 2014/07/27 18:35

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,749 (税込)

ｓｃ５７さん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： Z400 )

デイトナ　ゴールデンパッドはGood

利用車種： RVF400

4.0/5

★★★★★

二輪車講習会等で　ジムカーナ的な使い方をするのでリヤブレーキを酷使します。　前回は　SBSのカーボンパッドを使用しましたが耐久性がなく　今回このゴールデンパッドにしました。ストッピングパワーは充分でブレーキダストも少なく　減りも少ないです。

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投稿日付： 2014/07/24 19:22

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MAXFIRE:マックスファイア

MAXFIRE:マックスファイア : スーパーイリジウムプラグ

￥2,310 (税込)

コムコムさん（インプレ投稿数： 3件 )

いいですね~！！

利用車種： XL600

4.0/5

★★★★★

XL600Rにて使用してますが、とりあえずは安心して始動出来ます！先入観なのか心もち力強さも感じるし・・・
高くても購入して良かったと思いました。

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投稿日付： 2014/07/23 11:04

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,880 (税込)

MOTOマッスルさん（インプレ投稿数： 36件 / Myバイク： GPz750/F | RF900 )

コスパにつられて(´ﾟ∀ﾟ｀；)

利用車種： RF900

4.0/5

★★★★★

コントロール性を重視して、赤パッドを予定していました。しかーし、ブレンボ_新カニ（レーシング）のラインナップが無さそうでした。
そこで、コスパにつられて、ゴールデンパッド買っちゃいました。これから使用しますので、性能評価はこれからです。ブレーキの泣きも収まってくれたらいいな…

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投稿日付： 2014/07/13 13:07

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : カスタムタイプフロントディスクローター

￥26,980 (税込)

batacubeさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： XJR1300 )

滑らかな効きで満足

利用車種： XJR1300

4.0/5

★★★★★

以前は同社のカスタムタイプディスクローターの『スリットタイプ』を付けていました。街乗りやツーリング等の通常使用でしたが、しばらく使用するうちにジャダーが発生し始め、それがだんだん酷くなってきました。ディスクの厚みはまだ充分残っていおり残念でしたが交換にいたりました。
(あくまで私の場合です。キャリパーも社外品ですし一概には言えないと思います)それで今回は『ホール』タイプを選択しました。交換後ジャダーは解消され滑らかな効きで気持ち良くブレーキを掛けれます。(本来この状態が普通ですね)外観にカスタム感は少ないですがしっかりした作りの良さとリーズナブルな値段もありがたいです。

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投稿日付： 2014/07/10 10:54

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ADVANTAGE:アドバンテージ

ADVANTAGE:アドバンテージ : FCC トラクションコントロールクラッチキット

￥32,300 (税込)

ゴールデンハムスターさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： RZ250R | マジェスティS | DT50 )

内爪のスチールプレートは別売

利用車種： FZR1000

4.0/5

★★★★★

フルキットのつもりで購入しましたが、スチールプレートは純正品を使用するように説明書に書いてありました。頼んでなかったので、旧品をそのまま使用中。今のところトラブルは発生していません。
発進時のつながりはいたって自然。レバーを握る力もあまり変わらないように思います。

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投稿日付： 2014/07/05 14:21

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アドバンテージさん [2014年08月07日]: ゴールデンハムスターさん.
この度はADVANTAGE FCCのご購入頂きまして有難う御座います。
純正品に対して30％ほどロングライフでありパワーに関しましても
強化されております為、安心してご使用頂けます。
楽しいバイクライフをお楽しみくださいませ

アドバンテージスタッフ一同

K&T:ケイアンドティー

K&T:ケイアンドティー : クラッチケーブルホルダー

￥4,180 (税込)

コリラッケマさん（インプレ投稿数： 39件 / Myバイク： XMAX 300 | シグナスグリファス | NSR250R SP )

2002年式250SBに装着です。

利用車種： 250SB

4.0/5

★★★★★

取り付けはノーマルと交換するだけです。
カラーラインナップが他の商品は赤があるのですがこのパーツはありません。
仕方ないのでシルバー買ってパウダーコートに出しました。
精度は問題ありません。
ドレスアップにどうぞ。

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投稿日付： 2014/06/26 18:30

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DENSO:デンソー

DENSO:デンソー : イリジウムパワープラグ IUH27

￥2,350 (税込)

よっちゃんさん（インプレ投稿数： 70件 / Myバイク： YZF-R125 )

やはり新品はいいです

4.0/5

★★★★★

特に不満があったわけではありませんが、車検のついでに交換してみました。交換前に比べると若干低速トルクがアップしてノッキングもしにくくなったように思います。高回転のフケ上がりもよくなったような気はするのですが、普段はあまり高回転まで回すことがないので気のせいかもしれません。
燃費も若干向上しました。あとは耐久性に期待です。

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投稿日付： 2014/06/23 22:43

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