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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,740 (税込)

5PW7さん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： FZ1FAZER [フェザー] )

良く効くパッドでした

4.0/5

★★★★★

ブレーキ関係はノーマルのバイクでリアに使用していました。また、私はエンジンブレーキを併用している為か、ブレーキパッドの減りが遅い傾向にあります。

良い点
・初期制動が素晴らしい。
・ディスクへの攻撃性が低い。
・耐久性（パッド残り 1.5mmまで20000kmほど走行）
・ダストが少ない。

イマイチな点
・初期制動が素晴らしいが故に、微妙な調整が難しいと感じる場面もあった。少しペダルを踏み込めばグッと効く反面、少しペダルを緩めるだけでフッと効力が抜ける。街中の交差点右左折ではやや気を使った。

”良く効くパッド”でした。機会があればフロントに使用してみたいです。

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投稿日付： 2014/09/07 16:16

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KURE:クレ

KURE:クレ : スーパーロングライフクーラント

￥1,659 (税込)

はらさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： CRF250M )

楽チン

4.0/5

★★★★★

水で希釈することなく、届いたらそのまま使えるので非常に楽です。四年間10万キロまで使えるとなっているので耐久性もそれなりでしょう。
まぁ車検毎には変えるつもりなので2年役目を果たしてくれれば十分ですが。
量は愛車cb400sbにちょうどくらい。すこーし足りない分は水足しました。

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投稿日付： 2014/09/03 08:30

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : 強化クラッチキット

￥4,510 (税込)

G・Ghopperさん（インプレ投稿数： 56件 / Myバイク： KLX250 | タクトベーシック | CRF250L )

CRM50で使用。

利用車種： CRM50

4.0/5

★★★★★

CRM50をNSRのボアアップキットで63ccにしてます。
純正クラッチが、坂路ですべるようになったので交換することに。
強化スプリングでクラッチが重く感じますが、純正品と比べ、シッカリパワーが伝わってる感じがします。

ボアアップ車には必須アイテムだと思いますなにとぞ

他の方が言うように、ガスケットが付属してるとよかったかな。

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投稿日付： 2014/09/01 18:50

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FERODO:フェロード

FERODO:フェロード : シンタードグリップブレーキパッド Sinter Grip Road Compound

￥6,600 (税込)

とうさんさん（インプレ投稿数： 59件 / Myバイク：ニンジャ 1100SX )

FERODOフェロードシンタードグリップブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

ブレンボ純正パッドはちょっと値段が高いので、コストパフォーマンスの高いフェロードにしてみました。

シンタードパッドですので効き自体は良いです。

まだ、試運転程度ですので特に悪いところはありませんが、パットとロータの当たりか完全に出ていないせいもあって多少鳴きが出ます。

長距離乗って当たりを出せば消えると思いますので
次回のツーで再確認します。

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投稿日付： 2014/08/25 18:24

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とうさんさん [2015年06月11日]: ブレンボ純正の方がやっぱり効きがいいです。

NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : ブレーキパッド

￥1,381 (税込)

tavidsanさん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： INTRUDER250 [イントルーダー] | GZ250 )

朱色のパッド

4.0/5

★★★★★

初期制動は純正より少し甘くなりました。しかしちゃんと止まれるので町乗りやツーリングでの使用だと十分使えると思います。1年程使用しましたが今の所、問題ありません。
取付時にバックプレートがはまりづらく、その部分の塗装を少し削ったらはまりました。
若干の不満もありましたがこの値段なら満足です。

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投稿日付： 2014/08/21 12:28

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 強化クラッチスプリング『ウイナースプリング』

￥790 (税込)

ノリさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： JOG [ジョグ] )

ジョグ　ポシェ

4.0/5

★★★★★

ジョグのマフラー交換した車両に取り付けました。クラッチ自体はノーマルですが、ミートのタイミングの回転数が上がりスタートダシュは良くなりました。燃費には、悪そうですね。

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投稿日付： 2014/08/18 13:15

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ CR8EIX 4814

￥1,799 (税込)

cocoさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： Dトラッカー | KLX250 | CRF1100L アフリカツイン )

初めて

4.0/5

★★★★★

初めてのイリジューム購入・使用です。　
取り付けは車種によるでしょうが簡単でした。　
エンジン始動時若干かかりが良いように感じました。
空ぶかし・スタート時の噴け上がりも良いように
感じます。
あとは今後の耐久性に期待します。

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投稿日付： 2014/08/13 20:25

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ DR8EIX 4816

￥2,129 (税込)

なんかさん（インプレ投稿数： 2件 )

実はよくワカラナイ

4.0/5

★★★★★

始動性が良くなった気がするし、吹けるようになった気もするし、わずかに燃費も良くなった気がする・・でも、プラシボ効果かも知れない。断言できない。

耐久性に優れれば、値段が高くても結局はお得になるので、これでいいのだと思う。劇的効果はありません。

バイク屋で聞いたら、相性の良くないバイク機種がみられるとの事。コレをつけて不調になったら、いさぎよくノーマルプラグに戻しましょう。コレが勿体ないと、プロでもないのにキャブなんぞイジるのは本末転倒です。

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投稿日付： 2014/07/31 14:59

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ BR9EIX 5042

￥2,129 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

始動性向上

利用車種： RMX250

4.0/5

★★★★★

RMX250Sに取り付け。バッテリーレスのためヘッドライト常時点灯もあり、ノーマルでは決してよくない始動性でしたが、イリジウム交換で始動性が向上しました。

電極が細いため耐久性が心配ですがNGKイリジウムは安価ですので予備として数本購入しておく予定。

値段と性能のバランスが取れているプラグでオススメです。

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投稿日付： 2014/07/27 18:35

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