【使用状況を教えてください】
前期から、後期のトップブリッチに変えました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
問題なし。
【取付けは難しかったですか？】
それなり付けました。
【使ってみていかがでしたか？】
剛性感が出ました。
【付属品はついていましたか？】
別になし。
【期待外れな点はありましたか？】
有りません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

妻のklx230smに取付けました。在庫切れだったのでちょっと待ちましたが…まった甲斐がありました。
正直性能が上がったかどうかは分かりませんが、走っている時の音はアフターファイヤー的な音もありテンションが上がります。スタイルも良くなり妻も大満足の様です。

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減速時など滑らないので安心できるし疲れない。

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【使用状況を教えてください】
アルミ削り出しアルマイト仕上げのオイルフィラーキャップ。
六角レンチで固定するので、イタズラ抑止効果もございます。
回り止めワイヤー固定穴付き。

他より高いだけあり高級感がありますね☆
自己満足の代物なので、半値のゴールドだけのモノでも悪くないと思いますが、ブラックとゴールドで統一しているので、こちらをチョイス
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
オイルフィラーキャップをいじられて、オイルを吹いた事件があり、簡単にイタズラされにくいフィラーキャップに交換しました。
【取付けは難しかったですか？】
デイトナのキャップはアルミ製で軽く、デザインが素晴らしい。ニンジャが廃版でしたが、ヤフオクで何とか見つけました
【使ってみていかがでしたか？】
中華製の安いアルミのキャップをしてたのですが、装着されてるゴムのOリングが細くて密閉効果が弱く気温上昇でごく微量ですが噴き出す、垂れるので交換しました。(色はグレーで気に入ってたのですが)
【付属品はついていましたか？】
物はまぁ普通ですね。
Oリングも太くしっかり潰れて？密閉してる感じがします。

色はしっかり濃いブラック。
キャップのネジはM20×P2.5です。
【期待外れな点はありましたか？】
デイトナ PREMIUM ZONE (プレミアムゾーン)
オイルフィラーキャップ M20XP2.5 レッド

エンジン周りのワンポイント
アクセントにて満足度アップ
d(>_･ )ｸﾞｯ!

しかし、かなり高額商品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
適合表にTMAXの記載なしでした。
純正をノギスにて採寸しこのサイズでした。
M20 2.5ピッチ

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ラジエーターのコアの保護とカスタマイズで購入
見た目も変わって満足ですね！
流石、メーカーが出してるオプションパーツだけあってクオリティが高いですね。

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RS250 のメーター周りが経年劣化でボロボロだったので、寒くて野外作業したくなかったので室内でカットし貼りつけました。曲面も貼れるのでバイクの外装も向いていると思います。若干定着力が弱いので、貼り直しは厳禁！丁寧に一発貼りする必要が有ります。ハサミやカッターナイフを使うよりも、精密にカットできるデザインナイフの使用を、強くお勧めします。ノリの成分は残りにくいので、飽きたら即剥がせるのも良いですね！バイクだけでなくすけーどボードやフィギュアの台座にも、使用しています！かなり多用途なので、購入して損はしないと思いますよ！

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RS250のシートに小さな穴が開いており、貼り換え前に気軽に修繕したく購入しました。結論から書きますがキチンと脱脂していると、局面でも剥がれにくいです！（（真夏の炎天下に長時間停車していると剥がれるかもですが）結構伸びるのでドライヤーを当てながら貼るとより一層曲面にも貼れる様になりますね。安っぽさもなく気に入っています！！長期的に使用するなら貼り換え一択ですが、とりあえずの補修には最適！！

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【使用状況を教えてください】
エンデューロでは転倒がつきもの、レース中に転倒、運が悪く石などにラジエターにあたりクーラント漏れっていうことを少しでも防ぐために、X-GRIP エックスグリップ AIR FORCE ラジエーターガード を購入。
世間では、Bullet Proof Designs (BPD)が一番頑丈且つ軽量ということですが、商品のデザイン上、全面からの飛び石の防御力、マディーでの泥つまりなどに難があるということを聞いていたので、純正と同じルーバー風で飛び石＆泥つまり防御性が高そうなX-gpipに今回いたしました。

まだ装着後転倒はしてないので、なんとも言えませんが、ラジエーターを潰して数万円の出費とリタイアを経験するくらいなら、最初にこれを入れておくべきと言える逸品です。特に、ガレ場やウッズ走行が多いライダー、またはマシンの見た目をレーシーに仕上げたい方に最適です。

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【使用状況を教えてください】
エンデューロ界隈では装着している人が多いPHDS。
このキットは、PHDSハンドルクランプに組み込まれている「衝撃吸収ゴム」の硬さを変更するためのパーツです。標準（ミディアム・黄）から変更することで、乗り味がガラリと変わります。
PHDS購入時はミディアムがついていますが、もう少ししなりが欲しく今回は柔らかいゴムに変更。
装着後走行したらまず感じるのが、路面からの突き上げ（角の立った衝撃）が明らかに丸くなります。特にウッズやガレ場での疲労軽減効果は絶大で、後半の握力維持に貢献します。
長時間のレースだと少しの疲労軽減は後半に特にききます。
4ストだとあまり感じないですが、2スト乗りの話を聞くと、高回転域で発生する不快なエンジンの微振動を吸収してくれ、長時間のライディングでの手の痺れが少なくなるようです。

ソフト（緑）、ミディアム（黄）、ハード（赤）の3種類があり、コースコンディションやライダーの体重に合わせて「サスペンションの一部」として調整可能です。

気になる点としては
ソフトにすると、ハンドルをこじった際や着地時に、わずかに「グニュッ」とした違和感を覚えることもあります。人によってはミディアムとかハードのほうがしっくりくるかもしれないですが、自分はソフトがよかったです。

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5年前に友人からもらった不動のZZをチョコチョコ直していて、外装の補修目的で購入しました。正直塗装に小さなハゲやムラはありますが、遠目ではわからないレベルですし色艶は良い感じです。格安社外カウルにありがちな、ペラペラ感もなく、重さも純正とほとんど変わりません。ちゃんとＡＢＳで作られています。ポン付けも出来て大満足！ただ添付した写真二枚目を見て貰えれば解りますが、裏面は未塗装です。下から覗きこまないとわからないので、問題は無いのですが気になる人は気になるかも。純正のリアスポイラーは盗難率が高いですし、私はこの商品で充分満足！入手性も高くお手頃価格なので、ZZをレストアやカスタムしている方に、強くお勧めします！！

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